Знакомство с преимуществами и недостатками литиевой батареи электромобиля.

Великолепный и лаконичный внешний вид литиевой батареи электромобиля принимает все больше и больше потребителей, так насколько же хорош электромобиль с литиевой батареей? Неужели это так хорошо, как все говорят?

Сейчас больше всего продаются электромобили со свинцово-кислотными аккумуляторами, но многие регионы начали внедрять электромобили с литиевыми батареями. Электромобили с литиевой батареей, как следует из названия, просто заменяют свинцово-кислотную литиевую батарею на литиевую. Как насчет литиевых аккумуляторов для электромобилей по сравнению со свинцово-кислотными аккумуляторами? Неужели все так хорошо, как все говорят? Сейчас страна решительно выступает за энергосбережение, экологию, защиту окружающей среды, может ли она распространяться и так далее, на этот вопрос пока нет ответа.

А как насчет литиевых батарей для электромобилей? Все согласны: «Литиевые батареи легче свинцово-кислотных и имеют более длительный срок службы, но они очень дороги». Так в чем же преимущество? Похоже, никто не мог ответить.

Преимущества электромобиля на литиевой батарее:

1. Длительный срок службы, легкий вес и небольшой объем литиевой батареи. Литиевая батарея, мощность электрического велосипеда и свинцово-кислотная батарея (простой электрический велосипед), производительность примерно одинакова, заряд 6 ~ 8 часов, в зависимости от емкости батареи может работать 30 ~ 45 км, вес только около одной пятой свинцово-кислотной батареи , электрический велосипед с литиевой батареей является самым большим преимуществом долгой жизни.

Заявление: цена литиевой батареи - это только внешний вид дороговизны. Фактически, тщательно рассчитанная стоимость примерно такая же, как у свинцово-кислотного аккумулятора. Текущая общая литиевая батарея обслуживается в течение 2 лет, свинцово-кислотная батарея - в течение 1 года.

2. Литиевая батарея не активируется. При использовании литиевой батареи следует отметить, что батарея после определенного периода времени в неактивном состоянии, в это время емкость ниже, чем нормальное значение, использование времени также сокращается. Но литиевый аккумулятор очень легко активировать, поскольку после 3-5 нормальных циклов зарядки и разрядки можно активировать аккумулятор, восстановить нормальную емкость. Благодаря характеристикам самого литиевого аккумулятора он практически не имеет эффекта памяти. Следовательно, пользователям не нужны специальные методы и оборудование в процессе активации новых литиевых батарей.

3. Литиевая батарея с эффектом памяти. Потребители свинцово-кислотных аккумуляторов, зарядки никелевых аккумуляторов, были обеспокоены эффектом памяти аккумулятора. Когда литиевая батарея действительно начала использоваться, вы знаете, что литиевая батарея не имеет эффекта памяти. Если потребители не знают, как заряжать литиевую батарею, обратите внимание на следующее.

Недостатки электромобиля на литиевой батарее:

1, цена электромобиля с литиевой батареей слишком высока из-за литиевой батареи

В настоящее время цена электрического велосипеда с литиевой батареей, как правило, на несколько сотен юаней или одной тысячи юаней выше, чем цена электрического велосипеда со свинцово-кислотной батареей, поэтому трудно добиться признания потребителей на рынке. Литиевая батарея легкая, охрана окружающей среды, отходы не будут приводить к загрязнению окружающей среды, как только технология применения станет зрелой, продажи на рынке увеличатся, цена на электрический велосипед с литиевой батареей снизится.

2, слишком долгое время зарядки литиевой батареи контрпродуктивно

Литиевые батареи или зарядные устройства автоматически прекращают зарядку, когда батарея полностью заряжена, и нет так называемой «струйки» никелевых зарядных устройств, которая длится более 10 часов. То есть, если ваша литиевая батарея полностью заряжена, она не будет использоваться в зарядном устройстве. И никто из нас не может гарантировать, что характеристики схемы защиты от заряда-разряда аккумулятора никогда не изменятся, а качество надежно, поэтому ваша батарея будет находиться в опасности при зарядке в течение длительного времени. Это еще одна причина, по которой мы выступаем против длительной зарядки.

Кроме того, в некоторых электромобилях, если зарядное устройство не снимается после зарядки в течение определенного периода времени, система не только не прекращает зарядку, но и запускает цикл разряд-зарядка. У производителей может быть цель, но это явно плохо для времени автономной работы. Так что при покупке электромобиля с литиевой батареей, чтобы проконсультироваться с предприятиями или дилерами, хорошо поработайте в обслуживании литиевых батарей.

3. Необходимо улучшить энергетические характеристики литиевой батареи.

Литиевые батареи гораздо менее устойчивы к колебаниям заряда и разряда, чем свинцово-кислотные. Литиевые батареи гораздо менее устойчивы к колебаниям заряда и разряда, чем свинцово-кислотные.

4. Литий-ионный аккумулятор имеет серьезные проблемы с безопасностью.

Безопасность литиевых батарей все еще требует повышения. Опасность возгорания, возгорания или даже взрыва литиевых батарей до сих пор полностью не устранена. Столкновение с автомобилем может привести к тому, что положительный и отрицательный материал батареи пробьет диафрагму, энергия торможения быстро перезарядится в батарею, когда момент сверхвысокого тока и другие причины приведут к короткому замыканию батареи, повышению температуры, вызовут возгорание и даже взрыв . Причина возгорания - столкновение, короткое замыкание приводит к осаждению ионов лития, контакт с воздухом вызывает возгорание, возгорание. Кроме того, электролит литий-ионного аккумулятора является органическим электролитом, эти вещества более склонны к возгоранию при контакте с воздухом.

5, проблемы поддержки электромобиля литиевой батареи

Согласно моему исследованию и отзывам, в настоящее время двигатель и другие внешние устройства, относящиеся к электромобилю с литиевой батареей, еще недостаточно развиты.

Страница содержит содержимое машинного перевода.