Административные меры при авиаперевозке почты литиевых батарей

Статья 1: В целях усиления управления безопасностью воздушного транспорта литиевой батареи, гарантировать безопасность и плавность воздушного транспорта литиевой батареи, в соответствии с законодательством о гражданской авиации Китайской Народной Республики, Правилами управления перевозкой опасных грузов гражданской авиации Китая, действующий действующий Сформулированы подробные правила международной организации гражданской авиации «Техника безопасности опасных грузов на воздушном транспорте и соответствующие положения универсального почтового союза».

Статья 2: Эти меры применяются к деятельности почтовых предприятий по доставке почты на литиевых батареях для воздушного транспорта.

Под почтовыми предприятиями понимается корпорация China post group и ее стопроцентные предприятия и холдинговые предприятия, предоставляющие почтовые услуги, как это предусмотрено в почтовом законодательстве Китайской Народной Республики.

Термин «доставка литиевых батарей по почте для воздушной перевозки» означает, что почтовые предприятия должны принимать литий-ионные или литий-полимерные батареи и литий-металлические батареи или батареи из литиевого сплава, которые соответствуют требованиям статьи 4 настоящих мер, в качестве деятельности по доставке почты по воздуху. транспорт. Если не указано иное, литиевые батареи, упомянутые в этих мерах, включают элементы литиевых батарей и литиевые батареи.

Статья 3: Почтовые предприятия, доставляющие почту на литиевых батареях до авиаперевозки, должны соответствовать следующим условиям:

(1) Установить процедуры контроля почты, отправляемой по воздуху с опасными грузами, программа подлежит оценке и утверждению Управлением гражданской авиации Китая (далее именуемым «Управление гражданской авиации»);

(2) Разработать и провести программу обучения авиаперевозкам опасных грузов и обучить своих сотрудников работе с воздушными перевозками опасных грузов в соответствии с программой. Программа обучения воздушной перевозке опасных грузов подлежит оценке и утверждению администрацией гражданской авиации.

Статья 4: Литиевые батареи, разрешенные к отправке авиапочтой, должны соответствовать следующим условиям:

(1) Он установлен в оборудовании;

(2) Ионно-литиевые батареи Ядро мощностью не более 20 Вт · ч;

(3) Номинальная мощность литий-ионных батарей не должна превышать 100 Втч;

(4) Содержание лития в литий-металлическом элементе батареи не превышает 1 г;

(5) Общее содержание лития в батареях из металлического лития или литиевого сплава не должно превышать 2 г;

(6) Каждый тип сердечника литиевой батареи или литиевых батарей должен подтвердить соответствие «Руководству по испытаниям и стандартам» Организации Объединенных Наций Ⅲ разделу 38.3 для каждого испытания, предусмотренного в этом разделе. Независимо от того, проходит ли литиевый элемент, содержащийся в литиевой батарее, вышеуказанный тест, литиевая батарея должна пройти испытание.

Статья 5 Ядро литиевой батареи воздушной почты и литиевые батареи должны быть подготовлены для предотвращения короткого замыкания. В одной упаковке не должно превышать четырех или двух литиевых батарей, сердечник литиевой батареи в одной упаковке или литиевая батарея с сердечником литиевой батареи не должна превышать 5 кг .

Статья 6: Почтовые предприятия не должны доставлять литиевые батареи с дефектами безопасности, обнаруженными в процессе получения, пересылки или обработки, или те, которые были повреждены и могут вызвать опасный нагрев, пожар или короткое замыкание, в качестве почты для авиаперевозок.

Статья 7: Если почтовое предприятие доставляет почту с литиевой батареей для воздушного транспорта, оно должно обеспечить, чтобы оборудование, оснащенное литиевой батареей, было упаковано в прочную внешнюю упаковку и закреплено во внешней упаковке, чтобы избежать перемещения и эффективно предотвратить случайный запуск. оборудования. Наружная упаковка должна быть изготовлена из подходящих материалов, а прочность и конструкция материалов должны соответствовать емкости и использованию упаковки, если только само оборудование не обеспечивает эквивалентную защиту литиевой батареи внутри.

Статья 8: Процедуры, устанавливаемые почтовыми предприятиями для контроля ввоза опасных грузов на воздушный транспорт, должны включать как минимум следующее:

(1) В соответствии с требованиями этих мер сотрудники должны быть обучены правилам перевозки опасных грузов по воздуху;

(2) Сообщать административным отделам о симптомах авиационных происшествий с гражданской авиацией и опасных грузов и опасных грузов;

(3) Сообщать административным управлениям гражданской авиации о скрытых и незадекларированных опасных грузах;

(4) Напоминать пользователям о соответствующих требованиях при получении и отправке почты дома или в служебных помещениях и требовать от отправителя подписать заявление об обязательстве по безопасности литиевых батарей;

(5) Обеспечить клиентов требованиями перевозки опасных грузов и перевозки по воздуху;

(6) Добавить пункты, запрещающие авиапочту опасных грузов, в соглашения с крупными клиентами;

(7) планы действий в чрезвычайных ситуациях;

(8) Сохранение деловых архивов;

(9) Письменные процедуры приема и доставки для воздушной перевозки почтовых отправлений с литиевыми батареями, предоставляемых сотрудникам, включая оперативные процедуры для предотвращения скрытых опасных грузов и процедуры обработки для обнаружения подозрительных опасных грузов;

(10) Процедуры, требующие, чтобы на упаковке с опасными грузами указывались отправитель, имя, адрес и номер телефона, наименование, категория и количество товаров, которые должны быть доставлены, а также их подпись;

(11) Обеспечить соблюдение процедур приложения к техническим правилам ИКАО по безопасности опасных грузов, связанных с национальными различиями или различиями операторов;

(12) Процедуры, обеспечивающие своевременное внесение поправок в технические правила ИКАО по безопасности опасных грузов в авиации;

(13) Порядок обработки отклоненной и возвращенной почты воздушным транспортом.

Статья 9: Программа обучения авиаперевозкам опасных грузов, разработанная и проводимая почтовыми предприятиями, должна включать следующее содержание:

(1) Учебные курсы должны быть подготовлены в соответствии с различными категориями персонала и их обязанностями. Учебные курсы должны включать начальную подготовку и переподготовку, и содержание курсов должно соответствовать требованиям приложения 2 к этим мерам;

(2) Каждая программа обучения должна включать содержание обучения и отклонение от плана;

(3) методы обучения и требования к оценке обучения;

(4) Учебные материалы, необходимые для обучения;

(5) подготовка учителей квалификации;

(6) содержание записей об обучении и требования к сохранности;

(7) Прочие связанные требования.

Статья 10: Управление гражданской авиации в соответствии с «Положением об управлении перевозкой опасных грузов гражданской авиации Китая», подробные правила международной организации гражданской авиации «Технология воздушной перевозки опасных грузов» и требования Адмиралтейства, почтовых предприятий к установить программу контроля почтовых отправлений, перевозимых по воздуху с опасными грузами, и оценить план обучения по воздушной перевозке опасных грузов, чтобы он соответствовал требованиям процедур и программы обучения для утверждения.

Статья 11: Управление гражданской авиации провело оценку процедур, применяемых почтовыми предприятиями для контроля ввоза опасных грузов на воздушный транспорт, и программы обучения по воздушным перевозкам опасных грузов. Только для подтверждения соответствия требованиям процедур и схемы обучения, организации или создания, а не эффективного выполнения схемы программы и обучения, а также почтовые предприятия будут отправлять воздушным транспортом литий-ионные батареи для доставки почтой. надзорная и управленческая деятельность.

Статья 12: Почтовые предприятия должны выполнять ответственность за безопасность доставки почты литиевых батарей на воздушном транспорте, соблюдать действующие в настоящее время действующие международные организации гражданской авиации «Технические условия безопасности опасных грузов по воздуху» и Всемирный почтовый союз о соответствующих положениях перевозки литиевых батарей посредством авиапочтой. Соблюдайте процедуры контроля ввоза опасных грузов на воздушном транспорте, утвержденные администрацией гражданской авиации, и убедитесь, что сотрудники прошли обучение и квалификацию в соответствии с программой обучения для воздушных перевозок опасных грузов, утвержденной администрацией гражданской авиации.

Статья 13: чтобы удовлетворить следующие условия, администрация гражданской авиации почтовых предприятий установила программу контроля электронной почты в воздушной перевозке опасных грузов и одобрила план обучения воздушной перевозки опасных грузов:

(1) В случае существенного изменения установленных процедур и программ обучения, разработанных почтовыми предприятиями, администрация гражданской авиации должна быть уведомлена вовремя;

(2) Процедуры, установленные почтовыми предприятиями, и разработанные программы обучения должны быть своевременно пересмотрены в соответствии с действующими в настоящее время техническими правилами международной организации гражданской авиации о «безопасной воздушной перевозке опасных грузов» и дополнениями к ним или соответствующими требованиями управление гражданской авиации;

(3) почтовые предприятия в порядке, утвержденном администрацией гражданской авиации, должны сообщать административным управлениям об авиационных происшествиях с опасными грузами, знаках происшествий с опасными грузами, а также о скрытых и незаявленных опасных грузах.

Статья 14: Департаменты гражданской авиации на всех уровнях и отделы почтовой администрации сотрудничают друг с другом в соответствии с разделением обязанностей, совместно укрепляют управление безопасностью авиапочты с литиевыми батареями.

Отделы почтовой администрации на всех уровнях должны направлять и контролировать предприятие для осуществления почтовых авиапочтовых перевозок литиевых батарей в целях пропаганды, обучения и обучения, а также на почтовое предприятие согласно соответствующим законам и постановлениям для осуществления авиапочты литиево-литиевых почтовых отправлений. ионные батареи и воздушный транспорт опасных грузов для обучения персонала деятельности по надзору и инспекции.

Статья 15: Все транспортные авиакомпании и компании аэропортов должны усилить досмотр почты с литиевыми батареями, доставляемой почтовыми предприятиями для воздушного транспорта. До утверждения администрацией гражданской авиации процедур, установленных почтовыми предприятиями для контроля ввоза опасных грузов на воздушном транспорте, и программы обучения авиаперевозок опасных грузов, они не должны принимать воздушную почту, содержащую литиевые батареи.

Статья 16. Эти правила Администрации гражданской авиации Китая отвечают за толкование.

Статья 17: Эти меры вступают в силу со дня опубликования.

Приложение: 1, определение термина

Опасные грузы: предметы или вещества, которые представляют опасность для здоровья, безопасности, имущества или окружающей среды и перечислены в списке опасных грузов в «технических правилах безопасной воздушной перевозки опасных грузов» международной организации гражданской авиации и классифицированы. в соответствии с «техническими правилами безопасной перевозки опасных грузов по воздуху».

Литиевая батарея: два или более элемента литиевой батареи электрически соединены и оснащены необходимыми устройствами для использования, такими как корпус, электроды, устройства маркировки и защиты. Отдельная ячейка считается «ячейкой» и должна быть протестирована в соответствии с требованиями к тестированию «ячейки».

Ядро литиевой батареи: одно электрохимическое устройство (положительный и отрицательный электрод), заключенное в оболочку, с разностью напряжений между двумя полюсами.

Номинальная мощность в ватт-часах: номинальная емкость элемента или батареи, выраженная в ваттах в час и в амперах в час, умноженная на ее номинальное напряжение.

«Руководство по испытаниям и стандартам»: публикации ООН «Предложение по перевозке опасных грузов: руководство по испытаниям и стандартам», пятая редакция (ST / SG / AC.10 / 11 / rev. 5 и № 1).

Упаковка: полный продукт упаковочной операции, включая упаковку и содержимое, которое должно быть отправлено.

Наружная упаковка: составная упаковка или комбинация внешнего защитного слоя, включая допуск и защиту внутри контейнера или внутренней упаковки адсорбционного материала, упаковки и любых других необходимых компонентов.

Авария с опасными грузами: связана с воздушной перевозкой опасных грузов, может привести к смертельному исходу или серьезным травмам или серьезному ущербу собственности или экологическим авариям.

Симптом несчастного случая с опасными грузами: в отличие от несчастных случаев с опасными грузами, но связанных с воздушной перевозкой опасных грузов, они не обязательно происходят на борту, но при других обстоятельствах, приводящих к травмам людей, потере имущества или ущербу окружающей среде, пожару, повреждению, переливу , утечка жидкости или радиоактивных веществ или другие обстоятельства, при которых упаковка не сохраняется в целости и сохранности. Любой инцидент, связанный с транспортировкой опасных кристаллов и создающий серьезную опасность для самолета или находящихся на его борту людей, также должен рассматриваться как симптом авиационного происшествия с опасными грузами.

Страница содержит содержимое машинного перевода.