В чем разница между солнечной батареей и автомобильным аккумулятором?

Они примерно такие же. Промышленные батареи - это батареи переменного тока для свинцово-кислотных батарей, а свинцово-кислотные батареи также используются для зарядки солнечной энергии. В некоторых источниках солнечной энергии используется более эффективная литиевая батарея или никель-металлогидридная батарея, солнечная зарядка или зарядка переменным током.

Потому что заряд / разряд по-разному, поэтому солнечные элементы и обычные требования свинцово-кислотных аккумуляторов не совпадают с:

1. Зарядка: энергия солнечных элементов исходит от солнца, но ток, используемый для зарядки аккумулятора солнечным светом, невелик, поэтому требования к площади для пластин невелики;

2, разряд: солнечные элементы обычно питают малые электрические приборы, такие как уличные фонари, поэтому ток разряда также невелик;

3. Поскольку ток заряда и разряда небольшой, использование тонких пластин не требуется;

4, солнечным элементам требуется очень долгий срок службы и время цикла, поэтому они, как правило, представляют собой богатые жидкие батареи. Обычные батареи - бесплодный раствор.

Аккумуляторы электромобилей не обязательно являются свинцово-кислотными. В электромобилях большого и среднего размера обычно используются силовые литиевые батареи. В небольших электромобилях, таких как старые скутеры, в основном используются свинцово-кислотные аккумуляторы с добавлением воды, необслуживаемые свинцово-кислотные аккумуляторы и коллоидные свинцово-кислотные аккумуляторы. Лишь горстка батарей питается от лития.

Если вы думаете, что солнечные батареи и аккумулятор электромобиля нет никакой разницы, то это чисто дилетант.

Кроме того, при расчете солнечных батарей и электромобилей используются свинцово-кислотные батареи, также есть разные места. Свинцово-кислотные аккумуляторы солнечной энергии - это разрядка глубокого цикла, очень требовательный срок службы, поэтому обычно используются свинцово-кислотные гелевые аккумуляторы; Свинцово-кислотные аккумуляторы электромобилей не нуждаются в длительном сроке службы в глубоком цикле, но имеют большие характеристики разряда по току, поэтому обычные свинцово-кислотные аккумуляторы, не требующие обслуживания, поддерживают свинцово-кислотные аккумуляторы водяного типа.

Примерно то же самое, промышленные аккумуляторы - это зарядка свинцово-кислотных аккумуляторов переменным током, свинцово-кислотные аккумуляторы также используются в солнечной энергии, а в некоторых используются литиевые аккумуляторы с лучшими характеристиками или никель-водородные аккумуляторы, солнечная зарядка или зарядка переменным током.

В автомобильном аккумуляторе обращают внимание на то, что мгновенный ток разряда большой, а стартеру нужен большой ток при запуске автомобиля.

Общий ток разряда солнечных элементов относительно стабилен и, как правило, не может быть очень коротким за короткое время.

Таким образом, автомобильные батареи используют материал цилиндрических электродов для свинца, медь в качестве электрода примерно такая же, обычно используемая солнечная промышленная батарея представляет собой свинцово-кислотную батарею, заряжаемую переменным током (переменного тока), также используется в свинцово-кислотных батареях солнечной энергии, некоторые из Солнце может лучше работать литиевой батареей или батареями NIMH, солнечными лучами или батареями переменного тока.

Автомобильные аккумуляторы имеют мгновенный ток разряда, автомобиль заводится, потребляет большой ток стартера.

Как правило, ток разряда солнечной батареи относительно стабилен, и, как правило, за короткое время не возникает большого тока. Поэтому все электроды аккумуляторной батареи автомобиля сделаны из свинца цилиндрической формы, а солнечная энергия обычно использует медные листы в качестве электродов. Так называемая «солнечная специальная батарея» относится к батарее, специально разработанной для использования в солнечной фотоэлектрической системе выработки энергии.

Разница между ним и автомобильным свинцово-кислотным аккумулятором в основном заключается в:

1. Специальная солнечная батарея, как правило, свинцово-кислотная батарея, не требующая обслуживания, и автомобиль для обслуживания;

2. Специальная солнечная батарея обычно добавляется в традиционный жидкий электролит с другими ингредиентами, такими как гелевая батарея силиката натрия, более безопасная, чем автомобиль с обычными свинцово-кислотными батареями, но саморазряд очевиден;

3. Специальное напряжение зарядки солнечной батареи и температура диапазона адаптации больше.,

Сейчас в основном это необслуживаемые аккумуляторы, автомобиль относится к металлическому типу или силовому запуску. Солнце может использовать батареи, относящиеся к типу накопителей энергии. Из характеристик разряда транспортного средства принадлежит большой ток, время разряда короткое, солнечная энергия мала, время разряда тока велико, они не могут неуместного использования, иначе срок службы сократится или эффективность использования очень низкая.

Я специализируюсь на продаже солнечных фотоэлектрических систем, контроллеров, инверторов, аккумуляторов, зарядных устройств и другого силового оборудования. Есть технические вопросы, которые вы можете задать или позвонить.

Функционально можно накапливать электрическую энергию, но разряд другой. Автомобильный аккумулятор - это большой разряд тока, солнечная энергия - разряд небольшого тока, а в некоторых местах используется автомобильный аккумулятор. Автомобильный аккумулятор можно использовать как для солнечной энергии, так и для солнечной энергии. Не подходит для запуска автомобиля.

Страница содержит содержимое машинного перевода.