Анализ риска возникновения пожара в течение жизненного цикла литиевых батарей

Литий-ионные батареи играют незаменимую роль в области бытовой электроники и транспортных средств на новой энергии из-за их высокой плотности энергии и длительного срока службы. Однако в то же время литий-ионные батареи имеют высокий риск возгорания и подвержены возгоранию и взрыву. Согласно неполным статистическим данным, в 2016 году произошло 37 пожаров, связанных с производством литиевых батарей, которые распространились на производство, транспортировку, применение и переработку литий-ионных аккумуляторов.

Поэтому автор проводит предварительный анализ риска возгорания для каждого этапа жизненного цикла литий-ионных батарей и разделяет основные положения руководства по предотвращению потери литиевых батарей VdS3103, выпущенного Немецкой страховой ассоциацией GDV и Немецкой ассоциацией профессиональной безопасности VdS.

Риск в производственном процессе

Производство литий-ионных батарей - это химический и механический процесс. Электролит внутри батареи представляет собой легковоспламеняющуюся жидкость, а электрод - горючий материал. После того, как аккумулятор изготовлен, требуется электрическое испытание. Во время фазы формирования (т. Е. Активируется первый заряд) существует вероятность теплового неуправляемого возгорания из-за внутреннего короткого замыкания, утечки жидкости и перезарядки. Стадия высокотемпературного старения батареи при различных температурах также представляет опасность пожара.

Риск при хранении

Как производственные площади, так и складские помещения могут централизованно хранить полуфабрикаты или готовую продукцию. Если расстояние между полками невелико, а плотность хранения высока, при возникновении пожара огонь быстро распространяется и может взорваться. Немецкая ассоциация страховых компаний GDV и Немецкая ассоциация профессиональной безопасности VdS опубликовали объявление о безопасном хранении литиевых батарей в мае 2016 года. Батареи были классифицированы в соответствии с их емкостью, и были даны соответствующие инструкции по безопасности. Были предложены высота штабеля, площадь, интервал и настройки системы пожаротушения. Ждите запроса. В этой статье мы поговорим о деталях позже.

Риск при транспортировке

Литиевые батареи в основном производятся в Азии, и процесс транспортировки сложен, по крайней мере одна треть перевозится по воздуху. За последние 10 лет FAA FAA зарегистрировало в общей сложности 121 аварию с аккумуляторными батареями (включая аварии), в основном вызванные литиевыми батареями. С апреля 2016 года ИКАО ИКАО запретила пассажирским самолетам перевозить литий-ионные батареи (UN3480), за исключением литиевых батарей в электронном оборудовании, перевозимых членами экипажа и пассажирами.

Риск при использовании

Литиевые батареи безопасны при нормальных условиях использования, но если батарея перезаряжена, закорочена, ударилась или проникла внутрь, существует риск возгорания и взрыва. Если им невозможно эффективно управлять, это может даже вызвать возгорание электромобиля, что создает угрозу безопасности пассажиров.

Также возможно зажечь зарядную стопку во время зарядки. Аккумуляторная батарея установлена централизованно и имеет большую емкость. Если возникнет пожар, оборудование отключится или сгорит, и его нельзя будет эксплуатировать.

Риск при переработке

Типы восстанавливаемых батарей различны, статус неизвестен, они могут быть повреждены или неисправны. Легко загореться из-за короткого замыкания, утечки жидкости, попадания воды и т. Д., Поэтому следует принять дополнительные меры безопасности.

Руководство по предотвращению потери литиевой батареи VdS3103

В мае 2016 года Немецкая страховая ассоциация GDV в сотрудничестве с Немецкой ассоциацией профессиональной безопасности VdS выпустила руководство по предотвращению потери литиевых батарей VdS3103. В руководстве представлены рекомендации по предотвращению потерь при хранении и поставке литиевых батарей в производственных и складских помещениях. Автор перевел и резюмировал направленность руководства. А теперь поделитесь следующим.

В этом руководстве литиевые батареи классифицируются на литий-металлические батареи (первичные батареи / первичные батареи) и литиево-ионные батареи (вторичные батареи) и классифицируются на батареи малой, средней и большой емкости по емкости и весу.

Если взять обычный ионно-литиевый аккумулятор в качестве примера, аккумулятор емкостью 100 Втч или меньше является малой емкостью, а аккумулятор, имеющий вес 100 Втч или более, но вес менее или равный 12 кг, является средним. емкость, а мощность 100 Вт · ч или более и / или вес более 12 кг является высокой емкостью.

Руководство по анализу риска возгорания и предотвращению потерь в течение жизненного цикла литиевых батарей

Общие правила безопасности

Необходимо всегда соблюдать следующие правила безопасности:

Соблюдайте инструкции производителя по применению и технический паспорт продукта.

Избегайте внешних коротких замыканий (например, избегайте коротких замыканий клемм аккумулятора)

Предотвращайте внутренние короткие замыкания (избегайте механических повреждений)

Не подвергайте устройство воздействию высоких температур или теплового излучения, например, солнечного света.

Держитесь на расстоянии не менее 2,5 метров от других горючих материалов в местах, где не установлены автоматические системы пожаротушения.

Немедленно удаляйте поврежденные или дефектные батареи из производственных и складских помещений, временно размещенных за пределами безопасного расстояния или хранящихся в отдельной зоне, где установлена система противопожарной защиты.

Только батареи, испытанные в соответствии с UN38.3, могут храниться нормально (за исключением прототипов после оценки риска).

Особые правила безопасности

Аккумулятор малой емкости

Просто соблюдайте общие правила безопасности. Если объем хранилища слишком велик (более 7 кубометров или более 6 европейских поддонов), обратитесь к батарее средней емкости.

Аккумулятор средней емкости

Зона хранения аккумуляторов средней емкости должна находиться на расстоянии не менее 5 метров от других зон, в противном случае конструкция должна быть огнестойкой. Избегайте смешивания с другими продуктами, которые улучшают горение. Зона хранения должна контролироваться системой пожарной сигнализации, подключенной к контролируемому центру мониторинга. При использовании системы пожаротушения рассмотрите возможность использования рекомендованного средства пожаротушения, указанного в техническом паспорте продукта. Если объем памяти слишком велик (охватывающий площадь 60 квадратных метров или более и / или хранение более 3 метров), обратитесь к батарее большой емкости.

Аккумулятор большой емкости

В настоящее время нет достоверной информации для адекватной защиты аккумуляторов большой емкости. Таким образом, меры безопасности следует разрабатывать в консультации со страховыми компаниями с учетом конкретных обстоятельств каждого случая.

Возможные меры включают:

Изолировать и ограничить количество

Хранить в отдельном огнестойком месте или на безопасном расстоянии (более 5 метров)

Система автоматического пожаротушения

Поставка в производственную зону

Если аккумулятор необходимо хранить в производственной зоне, должны быть соблюдены следующие условия:

Сведите к минимуму объем хранилища (сохраняйте только ежедневное использование)

Подготовьте соответствующее оборудование для пожаротушения (огнетушители, пожарные краны).

Страница содержит содержимое машинного перевода.