Какой марки подходит для питания литиевой батареи?

1, BYD Company Limited

Рейтинг предприятия: № 1

По мощности: 1,0 ГВтч (в конце года ожидается расширение мощности на 3 ГВтч)

Сосредоточьтесь на указателе: уууу делать

Основные заказчики: BYD

Профиль предприятия: компания была основана в 1995 году, уставный капитал составляет 2,354 млрд юаней, в настоящее время продукция компании в основном предназначена для литий-железо-фосфатных аккумуляторных батарей, приоритет отдается саморекламе, ее компании по производству аккумуляторных батарей для BYD Huizhou BYD и Шанхай, Шанхай имеет пилотную производственную линию, производственная мощность около 40 МВтч, Хуэйчжоу имеет 10 производственных линий, производственная мощность около 960 МВтч, в начале 2014 года компания опубликовала патентное заявление более 300, включая патенты, связанные с литиевыми батареями, более чем 40 патентов санкционировали 169 проектов, в том числе десятки патентов, связанных с литиевым электричеством; В первом полугодии 2014 года выручка компании по производству автомобилей с новой энергией составила около 2,748 млрд долларов, что на 1216,67% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что составляет около 10,29% от доходов группы. Потребность в литиевых батареях составляет около 370 МВтч.

Экспертный обзор: как «пилот» отечественных транспортных средств на новой энергии, всегда была компания, придерживающаяся литий-железо-фосфатных батарей, получила отечественные и зарубежные предприятия патентного иска, попутно завоевала благосклонность крупных игроков индустрии капитала, таких как г-н Баффет. , спотыкаясь, с тех пор, как впервые представили электромобиль F3DM, пять лет, наконец, с автомобилем PHEV BYD - цинь «обучили», но литий-железо-фосфатные батареи из-за теории ограниченной плотности энергии, будущее для значительного увеличения электромобилей ассортимент, необходимо улучшить существующие материалы или найти альтернативные материалы. С успехом известного материала трехкомпонентных аккумуляторных батарей тесла, алюминия, никеля и кобальта (NCA), рынок начал переключать внимание на трехкомпонентные литий-ионные аккумуляторные батареи, для BYD это было бы «катастрофой». На общем собрании акционеров BYD, конечно же, г-н Ван также высказал мысль о том, что будущее будет сосредоточено на разработке нового типа силового литиевого аккумулятора, марганца, лития, фосфата железа (LiMnxFe1 xPO4 / C), выпущенного из заявления о патенте компании, также увидел соответствующий патент , другая компания также начала изучать тройной материал (скольжение) и так далее, в настоящее время аккумуляторная батарея компании использует самодостаточную бизнес-модель, и многие из этих материалов за счет своего производства, в то время как текущая относительно высокая степень автоматизации, также легко контролировать качество, но мелкосерийное производство трудно снизить стоимость производственных материалов и аккумуляторов, что не способствует коммерческому развитию крупномасштабного производства, спроса на продукты, связанные с аккумулятором, и рыночных показателей транспортных средств на новой энергии, сломанный.

2, АКБ Тяньцзинь Лишен АКБ, ООО

Рейтинг предприятия: № 2

По мощности: 0,5 ГВтч

Индекс: uuuu

Основные заказчики: Condi, Zhongtai, Jianghuai и др.

Описание: компания была основана в 1997 году, уставный капитал составляет 1,25 млрд юаней, емкость существующих литиевых батарей составляет около 1,6 ГВтч (при преобразовании 500 миллионов Ач), мощность литиевых батарей составляет около 0,5 ГВтч, общий доход компании составляет 3 млрд юаней, в 2012 году чистая прибыль около 146 миллионов юаней, в настоящее время компания, контролирующий акционер CNOOC, государственных холдинговых предприятий, в первой половине 2014 года компания поставила литиевые батареи около 79,7 МВтч, 22, и был опубликован патент Заявление в начале о 8 авторизованных патентах.

Обзор эксперта: литиевая батарея внутреннего питания Lishen является одной из первых партий самых ранних сторонников, ранняя компания, которая разработала автомобиль с силовыми литиевыми батареями, но рынок не в силе, будет планировать бытовую электронику, проект электроинструментов с литиевыми батареями . По мере того, как этот новый стимул энергетической автомобильной политики, рынок быстро восстанавливается, Тяньцзинь лишен не упущенных возможностей, компания получила больше рыночных заказов, быстро начала работу в Циндао, Ухань, Мяньян, Сучжоу и других других макетах, но многие проекты также находятся в ранняя стадия стратегического сотрудничества, и только когда полностью сформирована способность формирования почвы, в настоящее время существует много неопределенности, приоритет отдается продукции компании с литий-железо-фосфатной батареей, теперь также в мелкосерийном производстве тройного литий-ионного материала батареи, подвешенные в сале компании cnooc под землей, хотя производительность очень хорошая, имеют больший потенциал роста, но это влияет на производительность холдинговой компании, контролирующий акционер немного меньше заботится о них, и недавно cnooc откажется от Лишен, первая попытка перечисленных компаний потерпела неудачу, перед лицом стольких инвестиционных проектов, которые предстоит родиться, деньги - это сила бога, самая беспокоящая вещь. Недавние слухи о каждой столице, чтобы посетить Лишен, также подтвердили, что сила бога другого уровня действительно «плохие деньги».

3, компания Hefei hin high-tech power energy co., LTD

Рейтинг предприятия: № 3

По мощности: 0,6 ГВтч (в перспективе 0,77 ГВтч расширит мощность)

Индекс: uuuu

Основные клиенты: Nanjing Jinlong, Jianghuai и др.

Описание: компания была основана в 2006 году, уставный капитал 202,21 млн юаней, компания владеет компанией anhui xuan echoo countries new energy automotive technology co., LTD., Anhui new energy automotive co., LTD., Крыльцо новой энергии (Сучжоу ) co., LTD. и другие дочерние компании, в 2013 году коммерческий доход компании составил 2013 юаней, чистая прибыль - 219 миллионов юаней; В первой половине 2014 года операционная прибыль 2014 юаней, чистая прибыль 69,8119 млн юаней, в первой половине 2014 года компания поставила литиевые батареи около 0,11 ГВтч, патентное заявление от 64 с момента основания компании, в том числе анодные материалы для титанат лития, анодные материалы с богатым литием и марганцем, графеновый материал, трехкомпонентный никель-кобальт-марганец (скользящий), анодные материалы из марганца-лития-железа, фосфата в общей сложности 14 патентов, девять патентов на изобретения, в том числе 1 патентов, связанных с графеновыми материалами.

Экспертный обзор: можно сказать, что компания является единственной компанией, занимающейся исключительно литиевыми батареями, с момента ее основания в 2006 году, при решительной поддержке местного правительства и Jianghuai auto iev, она стремилась развивать предприятие по производству литий-железо-фосфатных аккумуляторов. самая продаваемая серия чистых электромобилей, крыльцо высокотехнологичной дороги, чтобы иметь литиевую батарею воля лития «один путь к храбрости Мин». Так как начало высоких технологий перечислили сплетни, слухи будут приобретением nk автобусов (000868 SZ), слухи не являются необоснованными, конечно, в конце концов, два совместных предприятия основали nk hin новой энергии, для разработки новых энергетический автобус, но, наконец, пошел Dongyuan приборов (002074 SZ) удивил рынки, хорошие новости Dongyuan электрические приборы десять последовательных закаляются, акции выросли на 159%, в то время как компания придерживается пути литий-железо-фосфатной батареи, но не застаивается в новых материалах исследования и разработки, с точки зрения исследований и разработок патента, компании по электродам из новых материалов имеют определенные исследования, будущие центры хин-тек также могут быть задействованы в трех юанях материала, после инъекции перечисленной компании технологический центр крыльца, следующим направлением может быть расширение производственных мощностей за пределы провинции Аньхой на региональный рынок. Структура клиентов в первой половине 2014 года, конечно, система пяти клиентов Nanjing Jinlong вошла в компанию, но участвует в защите, пока не ясно, компания в будущем, как повысить узнаваемость бренда, к интернационализации, Первый шаг - сделать продукты более ориентированными на рынок, шаг за шагом к национальному, а не просто довольствоваться «угловой» моделью развития.

4 、 ATL

Рейтинг предприятия: № 4

По мощности: 0,48 ГВтч

Расписано, написано по индексу: да

Основные клиенты: Beijing auto, Yutong, Wuzhou dragon, brilliance BMW и т. Д.

Описание: ATL в 1999 году SAE (подчиненные предприятия TDK), исполнительный директор инвестиционного строительства Лян Шаокан, в то же время из SAE Чэнь Танхуа в качестве первого президента ATL, выгодно для SAE первый материковый директор Ю-цюнь цзэн для Первый исполнительный вице-президент ATL при нынешнем президенте (ATL), ее предприятия по производству литиевых батарей имеют ningde new energy technology co., LTD. (ATL - ND), компания Ningde Era of New Energy Technology Co., LTD. (CATL), Цинхайская эра новой энергии - QH (ATL), Пекинская гордость новой энергетической компании по производству аккумуляторов, LTD. (PPST). Компания питает литиевые батареи в 2013 году продаж около 0,0959 ГВтч, создает доход от продаж около 340 миллионов юаней, в первой половине 2014 года объем продаж литиевых батарей компании составляет около 0,1306 ГВтч, с начала года, Компания по производству литиевых батарей компании, в общей сложности 49 заявлений выданных патентов, 15 патентов.

Экспертный обзор: страна для иностранных инвестиций лимит аккумуляторных батарей для компаний, контролируемых японской TDK, не может полностью принадлежать производству аккумуляторных батарей. Таким образом, ATL выбрала в Нинде CATL, создала совместное предприятие с baic, Пекинский университет - первая гордость, в эпоху совместного предприятия в Цинхай Цинхай новой энергии, и CATL для руководителей ATL около 80% акционеров. дизайн, ATL, чтобы обойти ограничения политики, началось в области питания аккумуляторной батареи. Baic E150 и блеск BMW привели к росту бизнеса аккумуляторных батарей ATL, кроме того, Yutong также стали основными клиентами ATL в области автобусов. Несмотря на то, что ATL прошел квадратную технологию литий-фосфатных батарей, но также недавно был разработан в сотрудничестве с BMW с аккумулятором мощностью три юаня, хотя электромобили серии BMW I в настоящее время ИСПОЛЬЗУЮТ аккумулятор Samsung, но будущий ATL может поделиться аккумулятором электромобиля BMW с Samsung в этом большой торт. Но ATL постепенно переместила свою производственную базу и штаб-квартиру из Дунгуань в Ниндэ, что напрямую привело к потере большого количества людей, как построить стабильный, здоровый механизм стимулирования талантов - проблема ATL должна быть решена.

5, Harbin gyu power co., LTD

Рейтинг предприятия: № 5

По мощности: 0,288 ГВтч

Расписано нарисовано по индексу: u

Основные заказчики: Hafei, faw и др.

Описание: компания была основана в 1998 году, уставный капитал 231,023 миллиона юаней, материнская компания группы gyu в настоящее время, есть две основные производственные базы Харбина и батареи питания Чжухай, произведенные Harbin gyu power co., LTD., Компания в настоящее время участвует в свинцово-кислотных аккумуляторах, литиевых аккумуляторах и никель-металлогидридных аккумуляторах, три области в 2013 году, продажи литиевых аккумуляторов компании 1,686 млрд юаней, занимают 55,55%, основной бизнес компании большой аккумуляторной батареи из области энергетики хранения, в 2013 году компания выиграла рынок хранения энергии литий-ионных аккумуляторов на 70 миллионов долларов в Индии. В первой половине 2014 года компания поставила литиевые аккумуляторы примерно на 0,082 ГВт-ч, с начала года, согласно заявлению компании 1. патенты.

Экспертный обзор: бизнес компании в отрасли свинцово-кислотных аккумуляторов быстрый и плавный переход к «модели», от показателей компании в 2013 году, снижение производительности свинцово-кислотных аккумуляторов, огромные потери, полагаясь на сильные показатели литий-ионные аккумуляторы, рентабельно. Большие батареи компании с использованием маршрута технологии фосфата лития и железа, и большинство приложений в области хранения энергии базовой станции связи, а также основной рынок в зарубежных странах, таких как Индия. А в области питания аккумуляторов его основные и хафеи и фавы в кооперации, а не серийных моделей. Как преобразование литиевых батарей, наиболее успешное предприятие по производству свинцово-кислотных аккумуляторов, прежде чем полагаться на ресурсы канала в области хранения свинцово-кислотных аккумуляторов, плавно переходило в область связи хранения энергии, таким образом препятствуя базовой станции с самым высоким барьеры для каналов накопления энергии, а не технические барьеры. Ha gyu большой аккумулятор в будущем может ходить гораздо более важно, чтобы увидеть его технологические исследования и возможности развития и возможности развития рынка.

6, группа Wanxiang,

Рейтинг предприятия: № 6

По мощности: 0,192 ГВтч

Расписано нарисовано по индексу: u

Основные заказчики: гиппокамп, Конди, Дунфэн и др.

Описание: дома универсальный набег на производство литиевых батарей у компании Universal Electric Vehicle Co., LTD., Миллион долларов Чжэцзян Вансян двум компаниям, таким как power battery co., LTD, первая имеет бизнес по производству литиевых батарей, в основном несет ответственность за исследования, разработки силовых литиевых аккумуляторов и электромобилей, последняя является универсальной компанией по производству электромобилей, LTD. с США Ener1Inc. В 2011 году было создано совместное предприятие по производству литиевых батарей, в основном занимающееся производством литиевых батарей, в первой половине 2014 года поставки литиевых батарей компании составляют около 0,0204 ГВтч, с начала года компания получила патент для патента на полезную модель (малое) разрешение 11, акцент на технологии открытых батарейных модулей.

Экспертный обзор: в октябре 2014 года, выпущенное министерством промышленности и объявление предприятий по производству автомобилей и продукции (254) для предпринимателя взятых на себя обязательств, автомобиль сбылся, помните, что председатель группы Wanxiang г-н Лу сказал, что предложение «не делать свою машину мой сын тоже хочу построить ". Универсальный для сборки не является обычным автомобилем, и вы хотите создать традиционный автомобиль на новой энергии транспортных средств, как на рынке Соединенных Штатов, благодаря усилиям более 30 лет, свергли модель американского рынка автозапчастей, стали повелителем поставщиков автозапчастей США. В области электромобилей универсальный накопил обильные ресурсы, Enertech из Южной Кореи, приобретение, чтобы совместное предприятие было создано с Ener1, A123 для приобретения Соединенных Штатов, чтобы купить автомобильный бренд PHEV Fisker, его развитие имеет электрический автомобиль полной технической системы, компания была с электромобилями производства марки faw hippocampus, произведенными универсальными первичными чистыми электромобилями "одолжить куриное незрелое яйцо", теперь на рынке такси Ханчжоу. Тем не менее, универсальный способ приобретения импровизированной платформы для производства электромобилей в настоящее время, я боюсь, трудно завершить г-н Лу «мечту о строительстве автомобилей», будущее все еще нужно подготовить к следующему, в первую очередь, необходимо получить квалификацию министерства производства легковых автомобилей; Во-вторых, вам нужно быстро производить автомобили марки Fisker Karma (PHEV), а аккумуляторная батарея B456 (бывшая компания A123) компании очень хороша для производства электромобилей, завоевать репутацию на рынке. Затем, опираясь на опыт зарубежного производства, спроектированный электромобиль для внутреннего рынка, в конце концов, будет иметь работающие зрелые силовые литиевые батареи и электродвигатели на универсальной платформе денег-грядущего (000559 SZ) указанной компании, с помощью платформы финансирования листинговой компании на внутреннем рынке для расширения масштабов производства.

7, аккумулятор bak

Рейтинг предприятия: № 7

По мощности: 0,42 ГВтч

Расписано нарисовано по индексу: u

Основные клиенты: Chery, Dongfeng Yulong и др.

Описание: компания была основана в 2001 году, уставный капитал 87 миллионов долларов, бэкдор-листинг на NASDAQ в 2004 году, принадлежит Bick electronic (Shenzhen) co., LTD., Bick international (Tianjin) co., LTD. И т. Д., в 2013 году операционная прибыль компании в размере 186 миллионов долларов, чистый убыток в размере около 116 миллионов долларов, с начала года до настоящего времени, санкционировал 21 полученных патентов, в том числе гель-полимерные литий-ионные батареи соответствующий патент 3 проекта.

Экспертный обзор: компания является отечественными «отцами» литиевых батарей с тройным материалом 18650, но раньше (18650), когда Тесла не запускал аккумулятор, эта компания не занимается разработкой в этой области, компания является первой в США. акции котируются на китайской аккумуляторной компании Bak (NASDAQ: CBAK), но дело идет «в капитальные операции и операции с капиталом», в 2004 году листинг акций компании прошел успешно, производительность увеличивается вдвое из года в год с менее чем 020 миллионов долларов. Что касается продаж, то в 2004 году, чтобы достичь 245 миллионов долларов в 2008 году, бизнес быстро расширился, цена акции на рынке составила 1,5 доллара за акцию, в 2006 году максимальная цена составила 52,5 доллара за акцию, и мы наслаждаемся бесконечной сценой на рынках капитала. Но в 2008 году показатели компании вступили в фазу стремительного падения из года в год, в течение шести лет подряд убытков и серьезных убытков, в 2008 году чистый убыток составил более 790 десяти тысяч юаней, убыток составил 110 миллионов юаней. выше 2013 года, акции, есть в линии предупреждения об исключении акций, компания пыталась поднять цены на акции, постоянно выпускает хорошие новости, но беспомощный запуск партнерской программы 5-1 едва ли вернет цену акций более чем на 2 доллара в день, и Чтобы сохранить запасы этой оболочки, каждая компания должна платить за бухгалтеров, юристов и другие миллионы долларов США. Тяньцзинь бик кадровый поток более серьезный в настоящее время, технологический лидер компании, доктор Мао Хуанью также в начале этого года, чтобы оставить будущее, компания будет, как развиваться на развилке дороги, в тройном материале (NCA) при условии питания лития Аккумулятор по рыночной стоимости, компания может выйти из капитальной эксплуатации «старых способов», в небольшой тройной материальной технологии литиевой батареи в области преимущества первопроходца, быстрой трансформации, более крупная и сильная промышленность станет ключом к развитие будущего.

8, Бостонские батареи

Рейтинг предприятия: № 8

По мощности: 0,40 ГВтч (в перспективе 0,32 ГВтч для расширения мощности)

Расписано нарисовано по индексу: u

Основные заказчики: время и пространство, nk и т. Д.

Описание: Boston Battery Battery (Гонконг) co., LTD., Дочерняя компания, находящаяся в полной собственности Бостона, во внутреннем учреждении соответственно Boston Electric (Jiangsu) co., LTD., Beijing Boston Battery Technology Co., LTD. Компания с двумя силовыми литиевыми батареями, такая как первая, расположена в Лияне, провинция Цзянсу, в основном занимается производством литиевых батарей, последняя в основном занимается исследованиями и разработками литиевых батарей, кроме того, у последней также есть компания по продаже батарей. Компания Beijing Boston Power Battery Co., LTD., С начала года до настоящего времени, заявление компании 1 выданных патентов, 3 патента на полезные модели.

Экспертный обзор: Бостонские батареи с 2011 года, весь производственный центр будет перенесен на китайский рынок, в то же время структура акционеров также изменилась, от GSR ventures (GSRVentures), vc Foundation Asset Management, OakInvestment Partners и т. Д., В Последние два года компания зарегистрирована в США, после того, как в 2012 году была построена производственная база компании в Лияне, компания взяла на себя обязательство совместно разрабатывать чистые электромобили, с отечественным автомобильным заводом ранее (Тесла не стреляла) с тройным материалом, хотя проект сотрудничества - это больше, а не форма массового заказа. В 2014 году производительность компании улучшилась, с высоким уровнем автоматизации согласованности продукта является относительно хорошим преимуществом, сформировано несколько крупных заказов, но конструкция овальной ячеистой структуры, преимущества разницы в форме продукта, но это не для всех OEM общепринятых, Кроме того, рыночная цена продукта компании выше, также ограничивает быстро расширяющийся масштаб компании.

9, Шэньчжэнь вольт аккумуляторная компания, ООО

Корпоративный рейтинг: № 9

По мощности: 0,42 ГВтч

Расписано по индексу: да

Основные клиенты: золотой дракон Сямэнь, дракон Шэньчжэнь Учжоу, новый океан, ветер и т. Д.

Описание: компания была основана в 2002 году, уставный капитал 58.947368 миллионов юаней, начат в 2006 году, посвященный исследованиям и разработкам литий-железо-фосфатных аккумуляторов, производству, его силовой батарее с использованием аккумуляторов типа 32650, в настоящее время имеет около 60000 Nissan 6 ах способность аккумуляторных батарей, литий-фосфат железа компания операционная прибыль около 200 миллионов долларов, 2013, 2014 в первой половине от общего дохода почти 300 миллионов юаней, с начала года до настоящего времени компания выпустила 14 патентных претензий, с 2008 года 2 получили патенты , но существующие патенты в основном сосредоточены в исследованиях и разработках литий-железо-фосфатных батарей, уровень патентов относительно низок.

Обзор экспертов: литиевая батарея Walter Power относительно быстрый рост, с помощью Универсиады в Шэньчжэне 2011 года, имя «Вальтер» в общественное обозрение, и стал новый аккумулятор энергии для легковых автомобилей одним из основных поставщиков Универсиады, к счастью, В том же году также получил заказ французских клиентов 300 миллионов юаней литий-железо-фосфатных батарей, выручка от аккумуляторных батарей в 2011 году на внутреннем рынке в тройку, но основной источник дохода компании аналогичен высокотехнологичному бизнесу, в основном сосредоточенному на местном рынке. На фоне консолидации литиевой электроэнергетической отрасли Уолтер также активно стремится к интеграции, для трансформации котирующейся на бирже компании Уолтер все же может рассматриваться как хороший объект для инвестиций. В этом году октябрь или действие.

10, Китайская авиационная литиевая электроэнергия (Лоян), ООО

Рейтинг предприятия: № 10

По мощности: 0,384 ГВтч

Написано по индексу: да

Основные заказчики: тайцы, Dongfeng, Condi и др.

Описание: компания была основана в 2009 году, уставный капитал 867 миллионов юаней, компания Китайской академией ракет класса "воздух-воздух", интеграция Чэнду, авиация Хунду, инвестиции катика, акционерное владение акционерами avic, такое как доход от бизнеса компании 263 млн юаней в 2013 году, чистый убыток 35,08 млн юаней, в первой половине 2014 года доход от бизнеса 110 млн юаней, чистый убыток 31,07 млн юаней, с начала года, выдал патентное заявление 12, 7 для патенты на изобретения, в том числе 1 анодные материалы для патентов на титанат лития.

Экспертный обзор: компания является единственной чистой литиевой батареей «национальная команда», крупные акционеры - все государственные предприятия, с сильными государственными ресурсами, также сделано «к концу 2013 года министерство объявило о количестве электромобилей новой энергии, оснащен литиевой аккумуляторной батареей Китая транспортных средств продолжает общий первый "такой успех, но автомобильные компании подать заявку на модели тесно связаны с массовым производством моделей батареи не поздно, многие автомобильные компании с китайскими авиационными литиевыми ресурсами электроэнергии после успеха приложения в каталог и выберите другие более экономичные предприятия по производству аккумуляторов, квадратный литий-железо-фосфатный аккумулятор компании для аккумулятора большой емкости получает приоритет, на фоне государственных предприятий компания неоднократно выиграла национальный базовая станция, хранилище и другие крупные проекты. Интеграция Чэнду, однако, контролирующий акционер (002190 SZ) в первой половине доходов составлял менее 5% (2,7 млрд юаней), мощность недостаточна, с износом оборудования, потери производительности компании подряд, быстрое развитие в транспортных средствах на новой энергии, оправляющихся от работы компании в первом полугодии, но в целом, ограниченных системой государственных предприятий, отсутствие сознания «в мирное время готовиться к войне».

Страница содержит содержимое машинного перевода.