Влияние тепла и холода на автомобильные аккумуляторы

Автомобильные аккумуляторы довольно чувствительны к воздействию тепла и холода. Возможно, вы слышали, что «излишество во всем плохо» и «все хорошо в меру». Так обстоит дело с автомобильными аккумуляторами. Экстремальные температуры (палящая жара и мороз) могут отрицательно сказаться на работоспособности и производительности аккумулятора. Чрезмерное тепло или холод могут быть вредны для автомобильных аккумуляторов.

Если вас беспокоит, какое влияние тепло и холод может оказать на автомобильный аккумулятор, продолжайте читать эту статью. Он расскажет вам о возможных и вероятных последствиях жары и холода, чтобы вы могли быть готовы справиться с этими проблемами.

Влияет ли холодная погода на батареи?

Холодная погода и экстремальная зима, безусловно, влияют на автомобильные аккумуляторы и их работу. Холодная погода, безусловно, влияет на автомобильный аккумулятор, разряжая автомобильный аккумулятор раньше, чем ожидалось.

Медленная химическая реакция: он делает это, замедляя химическую реакцию, происходящую внутри него. Как вы, возможно, уже знаете, батарея получает энергию в результате химической реакции, посредством которой она преобразует химическую энергию в электрическую. Когда из-за холодной погоды химические реакции замедляются, это означает, что способность аккумулятора удерживать заряд снижается, что снижает его способность генерировать и обеспечивать электроэнергию для питания двигателя автомобиля.

Уменьшенная емкость батареи: Падение температуры также снижает емкость батареи за счет увеличения сопротивления. Повышенное сопротивление действует как защита от протекания тока, что снижает подачу питания для запуска двигателя автомобиля. Это означает, что вам может быть трудно запустить двигатель.

Ущерб, наносимый батарее: внезапное падение температуры также отрицательно сказывается на состоянии батареи. Внезапное понижение температуры может привести к расширению и сжатию внутренних компонентов батареи, что может привести к повреждению внутренней структуры, компонентов и корпуса батареи. Это повреждение может привести к потере емкости, что, в свою очередь, сокращает срок службы батареи.

3.2V 20A Низкотемпературная батарея LiFePO4 -40℃ 3C Разрядная емкость ≥70% Температура зарядки: -20~45℃ Температура разрядки: -40~+55℃ пройти тест на иглоукалывание -40℃ максимальная скорость разряда: 3C

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Загущение моторного масла: Холодная погода также приводит к загущению моторного масла. Это означает, что теперь вам потребуется больше энергии для прокачки масла, а с меньшей емкостью аккумулятора и электроснабжением может стать проблемой запуск автомобиля и принудительная прокачка масла.

Повышенная нагрузка: холодная погода требует повышенного использования автомобильных обогревателей, фар, стеклоочистителей, обогревателей сидений и антиобледенителей, что увеличивает нагрузку на аккумуляторную батарею.

Если автомобильный аккумулятор разрядится на морозе, будет ли он заряжаться

Довольно часто автомобильный аккумулятор умирает в холодную погоду. Если ваш автомобильный аккумулятор разрядился на морозе, то его можно подзарядить. Хотя вероятность и степень перезарядки зависят от ряда факторов, таких как:

Возраст батареи

Состояние батареи

Состояние батареи

Суровость зимы (холодная погода или понижение температуры)

Время, в течение которого батарея остается разряженной

Разряженный автомобильный аккумулятор означает, что он не может удерживать и подавать электрический заряд или питание. Но это не значит, что его нельзя перезарядить. Вы можете использовать технику запуска от прыжка, чтобы завести машину. Это можно сделать, соединив положительную клемму разряженной батареи с положительной, а отрицательную клемму разряженной батареи с отрицательной клеммой аккумулятора другого автомобиля. Или вы можете просто инвестировать в хороший портативный стартер, чтобы перестать полагаться на доступность любого другого автомобиля. Аккумулятор, который находится в хорошем состоянии и не полностью разряжен, запустится после запуска от внешнего источника. После этого, когда вы отправитесь в путь, генератор начнет подзаряжать аккумулятор. Чем больше вы едете, тем больше аккумулятор может быть заряжен генератором. Обычно рекомендуется проехать более 10 км, чтобы полностью зарядить аккумулятор.

Низкотемпературный прочный полимерный аккумулятор для ноутбука с высокой плотностью энергии Спецификация аккумулятора: 11,1 В 7800 мАч -40 ℃ 0,2 C разрядная емкость ≥80% Пыленепроницаемый, устойчивый к падению, антикоррозийный, антиэлектромагнитный

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

В качестве альтернативы вы также можете использовать зарядное устройство для полной зарядки аккумулятора (или рекомендованное производителем аккумулятора), а затем завести автомобиль. Вы также можете использовать обогреватель для аккумулятора, чтобы нагреть аккумулятор, а затем зарядить его, чтобы он мог свести на нет последствия низкой температуры и повысить способность сохранять заряд. Но помните, не пытайтесь вызвать резкие перепады температуры, так как непостоянные перепады температуры также могут привести к дальнейшему повреждению аккумулятора.

Однако, если ваш автомобильный аккумулятор поврежден, устарел или простоял слишком долго, может оказаться невозможным полностью зарядить его даже после использования проверенных тактик, таких как запуск от внешнего источника. Это связано с тем, что экстремально холодная погода может затруднить перезарядку разряженной батареи, поскольку перепад температуры уже снижает способность батареи эффективно удерживать заряд.

Может ли тепло убить автомобильный аккумулятор?

Распространено мнение, что жара не так уж вредна для автомобильного аккумулятора, но на самом деле все наоборот. Экстремальная жара не может полностью убить автомобильный аккумулятор, но она работает как медленный разрушитель, который в конечном итоге приведет к возможному выходу из строя.

Высокие температуры могут привести к серьезным последствиям по сравнению с низкими температурами. При воздействии чрезмерного тепла в течение длительного времени срок службы автомобильных аккумуляторов сокращается, поскольку они сталкиваются с серьезными повреждениями и потерей емкости. Тепловое воздействие на автомобильные аккумуляторы включает:

Ускоряет химическую реакцию: высокая температура или тепло могут ускорить химическую реакцию, протекающую внутри батареи. Возможно, вы уже знаете, что тепло вырабатывается как побочный продукт химической реакции. При длительном воздействии тепла внешнее тепло плюс тепло, выделяемое внутри батареи, могут накапливаться вместе и повреждать внутренние компоненты батареи. Это может привести к снижению производительности, что может сократить срок службы батареи и убить ее.

Испарение жидкости: длительное воздействие тепла приводит к повышению температуры примерно на 140 градусов и более. Это приводит к испарению жидкости. Эта жидкость является электролитом, который является катализатором, управляющим химической реакцией внутри батареи и помогающим в производстве электроэнергии. Когда этот электролит или жидкость испаряется, это снижает общую емкость аккумулятора и снижает его производительность.

Коррозия пластин: тепло также может повлиять на свинцовые пластины внутри батареи. Повышение температуры внутри батареи может привести к более быстрой коррозии свинцовых пластин. Это ухудшает их характеристики и ставит под угрозу общую мощность или производительность батареи, а также сокращает срок службы батареи.

Чрезмерная зарядка: Воздействие тепла может повредить компоненты системы зарядки внутри аккумулятора, такие как регулятор напряжения, BMS или любая другая подобная система. Это приводит к перезарядке батареи, которая является медленным ядом для батареи, поскольку со временем она убивает батарею.