Восемь тенденций развития литий-ионных аккумуляторов в Китае в будущем

Люди во всем мире обращают внимание на проблемы окружающей среды, и каждый производитель автомобилей также активно продвигает автомобили на новых источниках энергии. Необходимо применение технологии литий-ионных аккумуляторов, и правительство также поддерживает автомобили на новых источниках энергии. Многие городские автобусы сейчас ходят на трамвае. Перспективы развития литий-ионных аккумуляторов очень хорошие.

Перспективный отраслевой научно-исследовательский институт Китая перспективы развития промышленности катодных материалов литиевых батарей и предварительный отчет об анализе инвестиционного прогноза "исследование показало, что производство мобильных телефонов в Китае показало тенденцию к колебаниям в росте, производство мобильных телефонов в 2007 году до 606 миллионов, в год. Объем производства был увеличен к 2012 году до 1,182 млрд, 1 октября 2013 года производство мобильных телефонов в Китае достигло 1,2 млрд. Это в основном повышение уровня жизни жителей нашей страны, потребление покупательной способности увеличения спроса на мобильные телефоны.

Литий-ионные аккумуляторы: перспектива применения очень яркая, их можно использовать не только в электронных продуктах, электрических инструментах, накопителях энергии в электромобилях, но и в других случаях, так что перспективы открываются.

Тем не менее, из-за внутреннего влияния некоторых плохих факторов, многие производители придерживаются политики, небрежно, очень немногие производители могут производить действительно превосходные характеристики литиево-ионных батарей, что приводит к общему качеству воды для литиевой электроэнергии в Европе, США, Японии и Юге. В Корее разрыв увеличивается. Возникли и литиевые электростанции, в стране их более 1000, но реально могут по количеству и признаны на внутреннем и внешнем рынках, а продукция выдерживает испытание временем, всего несколько десятков. Некоторые из Цзаочжуан, провинция Шаньдун, производители литиевых батарей большего размера, и местные, представленные словом shun, означают, что литиевые трамваи, производители литиевых трамваев по всей стране постепенно заняли лидирующие позиции в отрасли.

В 2016 году новые энергетические транспортные средства в нашей стране оседают расходы, новые энергетические транспортные средства в марте 2017 года после того, как начали ускорять ситуацию развития, и мир в 2017 году разработал новые цели развития энергетических автомобилей, многонациональные автопроизводители должны разработать новые Энергетические транспортные средства, и наша страна в транспортных средствах на новой энергии в области транспорта продвигается быстрее, чем ожидалось, в результате в 2020 году существующие общие размеры по цели будут вдвое больше не проблема.

24 сентября заместитель директора департамента транспортных услуг ЦАИ единство заявил публично, в соответствии с текущей скоростью развития, как ожидается, к концу этого года, наши деревенские городские автобусы, такси и масштаб распределения логистики города всей транспортной отрасли автомобилей на новой энергии будут прорыв 300000 с опережением графика в связи с целями развития в 2020 году, в результате наша страна превратит 2020 год в эту цель удвоения, подъема до 600000 единиц, также показывает, что наша страна, как ожидается, сделает первый в городе автобус, такси, мусор, уборка автомобилей и городская логистика, распределение чистого электрического поля.

Являясь крупнейшим производителем и одним из самых важных рынков приложений, наша страна в мире стремится к дальнейшему улучшению статуса индустрии литий-ионных аккумуляторов.

Неуклонно в этом году, с новыми энергетическими транспортными средствами, поддерживающими корректировку политики, дальнейшая стабилизация роста производства новых энергетических транспортных средств в Китае, аккумуляторная батарея будет способствовать дальнейшему быстрому росту литий-ионных батарей в будущем в Китае, в то же время, как глобальная тенденция развития были сформированы новые энергетические транспортные средства, будущее нашей страны в области аккумуляторных батарей на мировом рынке будет продолжать улучшаться, особенно в нашей стране, чтобы постоянно поддерживать политику и стандарт питания аккумуляторных батарей, в условиях области аккумуляторных батарей может привести к тенденция развития нашей страны.

Тенденция устойчивого роста: масштабы отрасли, преимущество Китая, как ожидается, будет расширяться

В 2017 году рост основного рынка приложений замедляется, литий-ионные аккумуляторы для мировой индустрии литий-ионных аккумуляторов в масштабе более 300 миллиардов юаней в 2016 году выросли на 4%. 650000 в 2017 году, доля мирового рынка электромобилей еще больше увеличится.

Тенденция 2: рост за счет аккумуляторных батарей, доля рынка более 60%

В 2017 году из-за того, что отечественные бренды мобильных телефонов заняли внутренний рынок, основные трудности развития международного рынка, и ожидается, что рост упадет примерно до 10%, производство ноутбуков, планшетов будет продолжать сокращаться, но по-прежнему сохранит слайд, носимые устройства, беспилотные летательные аппараты и другие потребительские товары, как ожидается, будут иметь быстрый рост, но в целом небольшой, в целом рыночный спрос на литий-ионные батареи в 2017 году останется медленным ростом примерно на 3%.

Ожидается, что под действием государственных финансовых субсидий в 2017 году рынок новых энергетических транспортных средств Китая вырастет до 650000 единиц, что на 25% больше, чем годом ранее, ожидается, что рынок литий-ионных аккумуляторов на рынке электрических велосипедов достигнет 5 миллионов автомобилей, а мощность инструменты и другие области, литий-ионный аккумулятор силового типа ожидается, что размер рынка в 2017 году достигнет 30 ГВтч, годовой рост составит 30%. Вместе с тем в 2017 году аккумуляторная батарея Китая будет лидировать на рынке литий-ионных аккумуляторов рост в Китае, доля, как ожидается, превысит 60%, мощность батареи, чтобы вытащить вклад в рост индустрии литий-ионных аккумуляторов в Китае будет более 90%.

Тенденция 3: субсидии быстро сокращаются, а рост транспортных средств на новой энергии ниже

В конце 2016 года министерство финансов, министерство науки и технологий, министерство промышленности и информационных технологий, национальная комиссия по развитию и реформе совместно выпустили «заявление на новый энергетический автомобиль о корректировке политики налогово-бюджетных субсидий (далее именуемое «Уведомление»). Согласно требованиям «уведомления», надбавка на легковые автомобили на новой энергии изменилась незначительно, только в соответствии с субсидиями, предоставленными TuiPo, снизилась на 20%, а механизм субсидий на автобусы новой энергии Диапазон TuiPo больше, более 40 Субсидии на аккумуляторные батареи TuiPo значительно выше, чем раньше, чем ожидается на рынке, и выдвигают более высокие технические требования.

Тенденция 4: новые технологии для ускорения применения прорывных продуктов

Поскольку литий-ионный аккумулятор все более широко используется в различных областях применения, особенно в электромобилях, новой энергии, военной и других областях, постепенно продвигается, страны и компании активизируют поддержку исследований и разработок. Между тем, графен, нанометровый материал, передовые технологии подготовки материалов постоянно совершенствуются, а исследования и разработки литий-ионных аккумуляторов для ускорения интеграции, скорость инноваций в индустрии литий-ионных аккумуляторов ускоряется, появляются различные продукты и рынок, трюк. Ожидается, что в будущем с постоянным совершенствованием всех видов новых технологий, включая кремний-углеродный композитный материал и твердый электролит из новых материалов, широко используются литий-ионные батареи, носимые устройства, особые условия окружающей среды и другие области конкретное применение, вероятно, будет связано с новыми прорывными литий-ионными аккумуляторами.

Тенденция 5: производительность литий-ионных аккумуляторов ограничена, и для рекламы новой аккумуляторной технологии потребуется время

В настоящее время литиево-серные батареи, литиевые батареи, алюминиево-воздушные графитовые двойные литий-ионные батареи, литиевые батареи, новые керамические батареи, такие как кислородные батареи, в основном находятся на стадии лабораторных исследований, в соответствии с индустриализацией технологических достижений, для крупномасштабного продвижения требуется не менее 10 лет.

Принимая во внимание коэффициент безопасности батареи, необходимо проверить, что время может быть больше. Для части постепенно осваиваемых технологий, таких как двойные угольные батареи, твердотельные литий-ионные батареи и т. Д., Технология производства не является зрелой, и основная технология находится в руках двух компаний, производство ограничено, а цена кажется дорогой, сложной. для достижения широкомасштабного применения в ближайшем будущем. Что касается суперконденсатора, водородных топливных элементов и цинка, литий-металлический топливный элемент начал технологию мелкосерийного производства, цена выше, рынок принимает в течение определенного периода времени.

Тенденция 6: мутация политики батарей питания, отрасль ждет серьезная корректировка

В ноябре 2016 года министерство промышленности и чиновник департамента индустрии оборудования информационных технологий представляет стандартные условия для индустрии аккумуляторных батарей (2017 г.) »(проект), широко запрашивая комментарии от всех секторов общества.« Стандарт условий для отрасли автомобильных аккумуляторов (2017 г.) ) "(проект), обнародованный в 2015 году, основанный на стандартных условиях индустрии автомобильных аккумуляторов, значительно улучшил требования к годовому индексу емкости литий-ионных аккумуляторных батарей с исходных 0,2 ГВтч / год до 8 ГВтч / год.

В настоящее время рынок литий-ионных аккумуляторных батарей является очень конкурентным, промышленность находится на критическом этапе перехода, структура отрасли литий-ионных аккумуляторных батарей в Китае, вероятно, подвергнется серьезной корректировке.

Тенденция 7: преимущество магистрального предприятия для консолидации для дальнейшего повышения концентрации отрасли

В 2016 году производство новых энергетических транспортных средств в Китае продолжает расти, но аккумуляторные батареи для дальнейшего повышения концентрации рынка, доля рынка 10 крупнейших поставщиков аккумуляторных батарей с менее чем 70% в 2015 году увеличилась до 82% в 2016 году.

Таким образом, магистральные предприятия в 2017 году, как ожидается, будут продолжать консолидировать долю рынка в аккумуляторных батареях и дальше увеличивать, 10 ведущих поставщиков более 87% доли рынка, по сравнению с 2016 годом увеличилась более чем на 5%.

Эффект регулирования условий, тренд 8: оставайтесь рыночным тестом

В сентябре 2015 года были официально обнародованы отраслевые стандартные условия для литий-ионных аккумуляторов (далее именуемые «стандартные условия»), после процедур отчета, утверждения и проверки в 2017 году был выпущен первый список объявлений, соответствующих стандартным условиям предприятий.

По сравнению со стандартными условиями для индустрии аккумуляторов Auto Motive при внедрении стандартных условий для отрасли аккумуляторов Auto Motive был выпущен список из 5 партий, который включает почти все основные предприятия, производящие литий-ионные аккумуляторы. Из-за отсутствия конкретных технических показателей, а только требований к емкости, это ускоряет рост емкости, но не оказывает видимого влияния на развитие стандартной индустрии. Несмотря на то, что стандартные условия для литий-ионных аккумуляторов устанавливают технические показатели, спрос на них невысок. Это может сделать более 70% предприятия. В настоящее время существует более 400 предприятий по добыче и переработке литий-ионных аккумуляторов, но их уровни развития неодинаковы, независимо от того, работают ли стандартные условия для отрасли литий-ионных аккумуляторов или нет, рынок еще предстоит протестировать.

Страница содержит содержимое машинного перевода.