Как бороться с возгоранием литиевых батарей? Правильный способ тушить возгорание литиевой батареи

Как бороться с возгоранием литиевых батарей?

Одна из опасностей возгорания литиевой батареи заключается в том, что невозможно визуально определить, потушен ли пожар. Если не погасить полностью, он может снова воспламениться. На YouTube есть похожее видео, в котором вы можете выполнить поиск по запросу «Пожар литиевой батареи FAA». Это видео было снято, чтобы показать, как экипаж тушил компьютерный пожар в самолете.

Что нужно сделать, чтобы тушить возгорание литиевой батареи?

Во-первых, потушите пламя огнетушителем. Обычно после этого огонь тушат, а аккумулятор все еще дымится. Большинство огнетушителей делают это.

Во-вторых, из-за литиевой батареи снова сгорит, если нет охлаждения, с большим количеством воды для охлаждения батареи очень важно. (Продолжайте поливать).

В-третьих, лучшие горящие батареи будут перенесены на улицу, а затем вызовут пожарную охрану, чтобы разобраться с этим.

В-четвертых, курение вредно для организма. Не вдыхайте дым от гаражной стойки для зарядки аккумуляторов.

Предотвратить литиевую батарею можно следующим образом:

Во-первых, магазины электронных велосипедов были бы безопаснее, если бы все батареи заряжались на специальных зарядных стойках.

Во-вторых, зарядная стойка должна быть большой, с колесами и ИСПОЛЬЗОВАТЬ негорючие материалы. А на воротах не будет того, что помешает сработать зарядной станции.

В-третьих, если пожар, первая реакция - это зарядная стойка, которая выйдет наружу.

В-четвертых, в зарядной стойке размещены аккумуляторы, зарядные устройства и датчики дыма. Только в зарядной стойке с удлинителем, когда зарядная стойка запустится, других помех не будет. Будет запущена зарядная стойка, вынуть вилку из розетки должно быть легко.

В-пятых, используйте таймер на мощности зарядной стойки, чтобы избежать зарядки, когда вы ложитесь спать ночью.

Держите 10 фунтов. Или огнетушитель ABC и ClassD под рукой. Когда огонь потухнет, его можно охладить водой. (Шланги, ведра, огнетушитель с распылителем воды и т. Д.) Типы аккумуляторов для электрических велосипедов и риск возникновения пожара.

Обычно используемый тип пожара литиевой батареи:

Герметичные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи (СВРЛА) такого рода выглядят так, как они делают для аварийного освещения и бесперебойного питания компьютеров. Перезарядка с помощью зарядных устройств постоянного тока может привести к взрывам и пожарам. В редких случаях такая же проблема возникает с автомобильными стартерными аккумуляторами. В частности, выделяется газообразный водород, который в некоторых случаях может вызвать взрыв. Если зарядное устройство не достаточно мощное, если оно заряжается в течение длительного времени, избежать этого непросто.

Никель-кадмиевые батареи не используются в велосипедной индустрии США, а несколько лет назад использовались в Европе и Японии. Обычно считается негорючим. Но они очень токсичны, поэтому не используются ни в Европе, ни в Японии.

Никель-металлогидридные батареи также встречаются редко. Такие батареи есть в некоторых новых велосипедах и во многих старых. Обычно не горюч, но при коротком замыкании выделяется водород. Если он находится в замкнутом пространстве, он взорвется.

Литий-марганцево-кислотный аккумулятор (LiNiMnC002) - широко используемый аккумулятор. Такие батареи не загорятся при правильной сборке и обращении. Но все же есть вероятность возгорания, особенно если товар дешевый или неправильно использованный. Самая распространенная проблема - слишком долгое использование неправильного зарядного устройства. Такие батареи более компактны и доступны по цене, чем другие в списке. Так это самый популярный аккумулятор для электровелосипеда.

Литий-железо-фосфатные батареи (LiFeP04, называемые LFP и LIPO) обычно считаются наиболее безопасными литиевыми батареями. Такие батареи нелегко горят и вызывают мало пожаров. Такие батареи тяжелее литиево-манганатных батарей, поэтому их использование на электровелосипедах ограничено.

Литий-кобальтовый аккумулятор (LiC002) не используется ни одним уважаемым предприятием для электрических велосипедов. Батареи имеют самую высокую плотность энергии и обычно используются в мобильных телефонах и другой электронике. Что касается большой батареи электрического велосипеда, она недостаточно стабильна. Легко сбивать с толку то, что некоторые литиево-манганатные батареи описываются как никель-алмазно-литиевые манганатные батареи, но это не так называемые литий-кобальтовые батареи.

Страница содержит содержимое машинного перевода.