Почему разлагается аккумуляторная батарея нового автомобиля?

В настоящее время отраслевые правила гласят, что батарею следует заменять, когда ее ослабление достигает 80. На данный момент существует два основных направления силовых батарей. Посмотрим на это отдельно:

Один из них - тройная литиевая батарея, представленная тесла, которая имеет более высокую плотность энергии, небольшие размеры и легкий вес. Однако, поскольку отвод тепла является большой проблемой, для установки системы водяного охлаждения требуется дополнительное место и качество, а ее безопасность не так хороша, как у железной батареи.

Кроме того, его батарея затухает относительно быстро, около 800-1200 полного цикла зарядки при затухании 20%.

Полная зарядка означает, что один раз засчитывается только заряд 0–100%, а если заряд идет от 50–100%, засчитывается половина заряда.

При пробеге в 300 км стандартная замена составляет от 240 000 км до 360 000 км, а в соответствии с пробегом, пройденным семейным автомобилем каждый год, в любом случае потребуется более десяти лет.

Другой - это литий-железо-фосфатный аккумулятор (железный аккумулятор), который обозначен буквой byd. Этот тип батареи имеет характеристики, противоположные тройной литиевой батарее, и ее небольшая плотность, соответственно, приводит к большому объему, высокому качеству, хорошим характеристикам рассеивания тепла, а ее безопасность также выше, чем у тройной литиевой батареи.

Его батарея имеет более медленный термический распад, примерно на 20 процентов после 2000 циклов, но из-за небольшого диапазона ее срок службы примерно такой же, как у литиевой батареи.

Что касается того, почему в батарее будет появляться затухание, я дам краткое введение.

Я прочитал несколько исследовательских отчетов американских ученых. Проще говоря, в литиевой батарее есть слой обменной мембраны, через которую ионы лития проходят вперед и назад для полной зарядки и разрядки.

После нескольких зарядов небольшая часть ионов лития становится неактивной и превращается в «осажденные ионы лития». они образуют «электроизоляционную оболочку» внутри батареи, и чем толще оболочка, тем хуже ее характеристики.

Кроме того, во время разряда некоторые ионы лития потребляются, чтобы восполнить повреждение обменной мембраны. В это время из-за уменьшения количества ионов лития дальность действия будет уменьшена.

В настоящее время эта проблема не может быть полностью решена с точки зрения оборудования. Мы можем только начать с электронной системы управления и использовать различные алгоритмы, чтобы выяснить, как увеличить дальность и уменьшить затухание. Насколько мне известно, в этом плане Tesla - лучшая в мире.

Конечно, очевидно, что китайская ZF осведомлена о характеристиках литиевой батареи, поэтому условия гарантии на аккумулятор для электромобиля до 8 лет / 150 000 км, в пределах этого стандарта замены, а затем магазин 4S будет бесплатным. замена, этот момент страна очень продуманная.

Конечно, недостаточно защищать права и интересы потребителей законом. Мы должны уделять ему больше внимания при обычном использовании и уменьшать потери батареи в источнике. После того, как я спросил соответствующих инженеров, у меня есть два момента, на которые следует обратить внимание:

1. Старайтесь не наступать на педаль (переключатель) акселератора каждый день, потому что, когда вы нажимаете на переключатель, электронная система управления подает сигнал, позволяющий большому количеству ионов лития за короткое время сойтись в конце разряда. , в конечном итоге это снизит активность некоторых ионов лития и ускорит потерю обменной мембраны, тем самым увеличив потерю батареи.

2. Не всегда используйте технологию быстрой зарядки, потому что во время быстрой зарядки ионы лития быстро собираются на конце зарядки и проходят через обменную мембрану для выполнения задачи, тем самым ускоряя создание электроизоляционной оболочки в долгосрочной перспективе.

На самом деле, говоря прямо, электрическое затухание не страшно, потому что плата за замену будет ниже по мере развития технологии аккумуляторов. Кроме того, не принято, чтобы люди водили машину более десяти лет. Вместо этого большинство людей предпочли бы получить новую машину после 6 или 7 лет эксплуатации. Таким образом, подержанный автомобиль годится, так как его расход составляет всего 20%. У автомобиля 10 лет после пропадания мощности остается 20%!

Страница содержит содержимое машинного перевода.