Влияние температуры на литиевую батарею

«Почему литий-ионный аккумулятор зимой работает меньше, чем летом?» кто-то спросил в сети. Ниже приводится ответ практиков литиевых батарей.

Для литиевых батарей в настоящее время нет четкого теоретического обоснования внутреннего сопротивления, платформы разряда, срока службы, емкости и других неизбежных взаимосвязей при различных температурных характеристиках в отрасли, а соответствующие формулы расчета и математические модели все еще находятся в стадии исследования. Как правило, литиевые батареи нечувствительны к диапазону температур от 0 до 40 ℃ , при выходе из этого диапазона их срок службы и емкость будут снижены.

Конкретный количественный метод все еще недоступен, потому что активность литиевых батарей слишком высока, стабильность также является самой большой проблемой, даже если та же партия, тот же материал, тот же процесс продукта, производительность будет сильно отличаться.

Многие эксперименты показали, что низкотемпературные характеристики литиевых батарей из разных материалов также различаются. Литий-фосфат железа, в настоящее время самый популярный материал, имеет самые низкие низкотемпературные характеристики. Когда наши продукты - 10 ℃ выпускной способности 89% от максимальной емкости, что является относительно высоким. При 55 ℃ его пропускная способность может достигать 95%, относительно низкое затухание или меньше. Это продукт, отправленный на проверку, качество намного выше, чем у обычных продуктов на конвейере.

Собственно говоря, литий, кобальтовая кислота, литий-марганцевая кислота и низкотемпературные свойства тройных продуктов лучше, но какая жертва - это характеристики при высоких температурах. Фосфат лития-железа, востребованный сегодня в промышленности, обладает высокими показателями безопасности и хорошими характеристиками при высоких температурах. На самом деле активность батареи не такая высокая, как у трех вышеупомянутых, что относительно безопасно. Общие характеристики не так хороши, как литиевый или тройной марганец.

Таким образом, срок службы литиевой батареи зимой будет короче, чем летом.

Кстати, литиевые аккумуляторы зимой лучше не заряжать. В результате низкой температуры ион лития, расположенный на отрицательном полюсе, будет производить ионный кристалл, непосредственно пробивающий диафрагму, что обычно приводит к микрокороткому замыканию, влияющему на срок службы и производительность. Поэтому некоторые считают, что литиевые батареи нельзя заряжать зимой. Часть системы управления батареями была связана с защитой продукта, а некоторые из них нельзя было зарядить из-за проблем с качеством. Говорят, что то же самое произошло с продуктами ATL (национальный чемпион, только что получил долю яблока).

Страница содержит содержимое машинного перевода.