В чем разница между экологическими и неэкологическими батареями?

Батареи обычно содержат элементы тяжелых металлов, такие как ртуть, свинец, кадмий и т.д .; это элементы тяжелых металлов, которые очень токсичны и загрязняют воду и почву. Те батареи, которые редко содержат тяжелые металлы или тяжелые металлы, являются экологически чистыми (это называется экологически чистыми, но кто знает). Например, сейчас на рынке 5 щелочных батарей с низким содержанием ртути, и безртутные, это экологические безртутные батареи.

Экологически чистые батареи относятся к классу высокоэффективных, экологически чистых батарей, которые были введены в эксплуатацию или разрабатываются и разрабатываются в последние годы. В настоящее время широко используются никель-металлогидридные батареи, литий-ионные батареи, а также продвигается использование безртутных щелочных цинково-марганцевых батарей и аккумуляторных батарей, а также ведется разработка, разработка литиевых или литий-ионных батарей и пластика топливных элементов. принадлежат к этой категории. Кроме того, в настоящее время широко используется и использование солнечной энергии для фотоэлектрических солнечных элементов (также называемых фотоэлектрическими генераторами энергии), также может быть включено в эту категорию.

Никель-металлогидридные батареи (NI-MH) с кадмиево-никелевой батареей (NI-CD) имеют одинаковое рабочее напряжение (1,2 В), но в результате использования сплава редкоземельных металлов или материала для хранения водорода из сплава обсерватории в качестве активного катода Материал, заменивший канцерогенный кадмий, делает новые батареи не только своего рода зеленой батареей защиты окружающей среды, но и делает батарею почти на 40% выше, чем энергия, чтобы достичь 60-80 Втч / кг и 210-240 Втч / л. Этот тип аккумуляторов постепенно получил промышленное развитие в начале 1990-х годов и впервые был использован в аккумуляторах мобильных телефонов. Хотя его доминирующее положение на рынке мобильных телефонов постепенно заменяется литий-ионными батареями, его доля на рынке мобильных приложений в Европе и Америке по-прежнему составляет около 50%.

Литий-ионная батарея (литий-ионная) встроенная система может сделать литий-ионный и встроенный углерод как отрицательный, обратимый встроенный оксид металлического лития как положительный (licoo2, & linio2 или limn2o4) и состав органического электролита, рабочее напряжение 3,6 В. , таким образом, литий-ионная батарея эквивалентна трем никель-кадмиевым или никель-металлогидридным батареям. Следовательно, удельная энергия батареи может превышать 100 Вт / кг и 280 Вт / л, что значительно превышает удельную энергию никель-гидридной батареи. Ввиду вышеперечисленных преимуществ, с 1993 по 2000 всего несколько лет, его производство и использование с чрезвычайно высокой скоростью роста.

В процессе изготовления полюсных наконечников: в процессе этих звеньев основная отечественная литий-железо-фосфатная система, даже тройная система, не имеет относительно большого загрязнения, конечно, тройная система может иметь определенное загрязнение оксидом лития-кобальта. . Например, кобальт, марганец и никель считаются тяжелыми металлами, но они относительно безвредны для окружающей среды. Среди них самый экологичный фосфат лития и железа. Остальное, в дополнение к вышеупомянутому загрязнению материала, обратите внимание, что жидкий растворитель представляет собой в основном карбонат кольца / цепи или сложный эфир карбоновой кислоты. Растворяют в основном шесть фосфатов фторида лития, добавки соли лития, в основном пленкообразующие добавки, огнезащитные добавки, проводящие добавки, добавки для улучшения низкотемпературного разряда. Весь процесс менее загрязнен, естественно, химические вещества, не обращая внимания на его контроль, должны загрязнять окружающую среду. Что касается окончательной упаковки и формирования, то загрязнение еще меньше.

3. Поговорите о рециркуляционной части для литиевой кобальтовой кислоты и тройной системы, и, конечно, в конце концов, есть рециркуляция, которая содержит тяжелые металлы. Однако фосфат лития-железа, в дополнение к основному безвредному внутреннему электролиту и так далее, по сравнению с другими батареями, не содержит свинца, ртути, кадмия и других ядовитых и вредных металлических элементов в материале, поэтому загрязнение относительно невелико. Тем не менее, отходы литий-ионных аккумуляторов веществ в окружающую среду и могут вызвать загрязнение тяжелыми металлами, никелем и кобальтом (включая мышьяк), загрязнением фтором, органическим загрязнением, пылью, кислотами и щелочами. Отработанный электролит литий-ионных аккумуляторов и продукты их преобразования, такие как LiPF6 LiAsF6, LiCF3S03, HF, P201, такие как растворитель и продукт его разложения и гидролиза, такие как DME, метанол, муравьиная кислота и т. Д., Являются токсичными и вредными веществами, или Необходимо использовать литиевую батарею для квалифицированной локальной унифицированной обработки, не выбрасывайте произвольно.

1. Жидкость имеет отрицательное сечение, как правило, анодная алюминиевая фольга, катодная медная фольга, также, вероятно, будет проводящей сварочной никелевой лентой. Они в основном нетоксичны. Теперь часть выброшенных литий-ионных аккумуляторов перерабатывается за счет переработки алюминия и стали, чтобы заработать деньги. Теги: переработка, без загрязнения.

2. Отрицательный электрод обычно представляет собой графит, некоторые из них могут быть из титаната лития или материалов на основе кремния, конечно, отрицательные электроды на основе олова также доступны, но они чертовски высококлассные, и теперь их никто не использует. Графит делится на природный графит и искусственный графит. Природный графит получают из графитовой руды. Затем проводится некоторая обработка. Использование этого природного графита по-прежнему является серьезной проблемой, в основном для повреждения дыхательных путей. Вы можете искать это; искусственный графит, он изготовлен из высокотемпературной графитизации нефтяного кокса или высокомолекулярных материалов, таких как асфальт, и в основном не содержит загрязнений. Есть несколько методов утилизации графитовой флотации в литиевых батареях, но я не знаю, как сейчас это приложение, и его можно утилизировать. Процесс производства титаната лития неясен. Анод на основе кремния практически не загрязнен. Оценивают по наибольшему количеству графита. Этикетка: Умеренно загрязнено, восстановление неизвестно.

3. Положительный электрод: текущий положительный электрод включает фосфат лития-железа, манганат лития, тройной материал, кобальтат лития и алюминат кобальта лития, никеля. Литий-фосфат железа, обычно используемый в качестве автомобильного аккумулятора или аккумулятора энергии, нетоксичен. Литиевая марганцевая кислота, аккумулятор для электрического велосипеда, нетоксичен. Тройной материал: оксид лития, никеля, кобальта, марганца, широко используемый, электрические велосипеды, электронные продукты, модели самолетов и т. Д., Кобальт токсичен. Кобальтат лития, цифровые продукты, мобильные телефоны, планшеты и т. Д. Умеренно токсичны. Силикат никеля-кобальта-алюминия: неизвестно, предположения и никель-кобальт-марганцевая кислота литий.

4. Электролит состоит из органического растворителя и литиевой соли. Органический растворитель обычно содержит PC, EC, DEC, DMC, DME и т. Д., Где DMC является слегка мелкодисперсным, а другие нетоксичны. Литий представляет собой шестифтористый фосфат лития (используют больше всего, есть другие соли лития), находится под воздействием воды, образующейся при гидролизе HF, ядовит.

5. Shell имеет несколько широких категорий: алюминий, стальная оболочка, пластиковая оболочка, алюминиевая композитная мембрана. Включая алюминий, стальную оболочку и нетоксичны. Пластиковый корпус и алюминиево-пластиковая пленка - это белое загрязнение.

6. Мембрана, обычно в полиолефинах, микропористая мембрана, ПП, ПЭ, белые загрязнения.

7. Связующие, в настоящее время обычно стирол-бутадиеновый каучук SBR, поливинилиденфторид PVdF и некоторые акриловые связующие. Это считается белым загрязнением. Кроме того, вещества, используемые в процессе литий-электрической обработки, в основном представляют собой NMP (микротоксичный), который используется в качестве растворителя для положительных и отрицательных электродов, который испаряется в процессе производства, и компании необходимо контролировать свои выбросы. и переработать. Я считаю, что есть три основные категории: во-первых, производственный процесс очистки - это оборудование для варки целлюлозы и оборудование для нанесения покрытий с отрицательным загрязнением, две - положительные анодные материалы, включая такие материалы, как NMP, клей, некоторые компании плохо контролируют (злонамеренные предположения не хочу контролировать) в сточных водах, содержащих утечку токсичных веществ. Первый момент - производственный процесс, касающийся чистящих средств для электролита, - может привести к попаданию воды в сточные воды, содержащей электролиты. Как правило, персонал, занимающийся исследованиями и разработками в области технологий, чаще всего забирает воду прямо в канализацию. Во-вторых, восстановление NMP не завершено. В-третьих, чтобы циркулировать на рынке литиевых батарей, действительно, мало рециркуляции, загрязнение, которое является литиевым электричеством само по себе мало, мы ценим степень недостаточно; Во-вторых, переработка литий-ионных аккумуляторов с низкой прибылью. Привести к литиевой батарее теперь не хотят, чтобы утилизация свинцово-кислотных аккумуляторов массой, и больше похожа на никель-металлогидридные батареи, такие как только некоторые из некоторых с лозунгом «не выбрасывайте батареи».

Недоразумение 1: литий-ионные батареи (цифровые потребительские, портативные, электрические мотоциклы, гибридные автомобили, электрические автобусы и т. Д.) Более экологичны, чем свинцово-кислотные

Заблуждение 2: Свинцово-кислотные батареи более токсичны, чем литий-ионные. Литий-ионные батареи в настоящее время все больше и больше приближаются к гражданской жизни, популярность цифровых электронных продуктов, в основном мобильных телефонов и применения литий-ионных аккумуляторов, постепенно расширяется до электрического велосипеда, гибридных автомобилей, таких как некоторые из свинцово-кислотных рынок аккумуляторов постепенно разрушался литиевым электричеством, но полностью заменить его невозможно. Хотя в каждой семье есть много литий-ионных аккумуляторов (лом аккумуляторов для мобильных телефонов и т. Д.), Восстановление по-прежнему ограничивается производственными предприятиями, в основном это анодный материал из кобальтовой кислоты, лития, кобальта, никель, марганцевой кислоты, лития, металлического кобальта, никеля, анодного графита. , жидкий алюминий, медь (сверхвысокой чистоты), скорлупа и т. д. Точно так же, как переработка отходов на улицах и переулках, переработка имеет естественную ценность, но загрязнение не уменьшилось. В настоящее время литий-ионные батареи представляют собой жидкие электролиты, то есть различные органические растворители, соли лития и другие компоненты, среди которых много токсичных и даже вредных канцерогенов; Будущие литий-ионные батареи с твердым электролитом могут быть популярны, это уже другая тема. По сравнению со свинцово-кислотными, все знают, что продавцы электрических велосипедов очень заинтересованы в переработке свинцово-кислотных аккумуляторов, и люди очень охотно. Причина в том, что необслуживаемая утилизация свинцово-кислотных аккумуляторов является очень зрелой задачей, а общество и предприятия выполнили свои обязательства по утилизации. Со стороны пользователя загрязнение отсутствует, пока оно не уничтожено. То же самое и с производством свинцово-кислотных аккумуляторов. Загрязняющие вещества - это в основном свинцовый порошок. Они не отравятся бесконтактно и без вдыхания; электролит - водный растворитель и серная кислота. Кроме того, свинцово-кислотные предприятия сформировали олигополию после интенсивной ректификации в стране, а качество продукции является относительно надежным. Литиевые батареи компании неравномерны. Каждый должен был испытать барабан батареи, резко уменьшенную емкость, превышение короткого срока службы и тому подобное, серьезную или даже взрывную аварию, ионно-литиевый аккумулятор после того, как он был заряжен, легко может быть поражен опасностью возгорания. Процесс производства такой же, токсичность органических растворителей приводит к образованию сточных вод, загрязнению пылью и множественным пожарам. . .

Страница содержит содержимое машинного перевода.