22 лет персонализации аккумуляторов
May 12, 2022 Вид страницы：440
Вы хотите отправить свои литий-ионные аккумуляторы? Подождите, потому что вам нужно знать некоторые правила перевозки литий-ионных аккумуляторов и другие правила.
Литий-ионный аккумулятор Опасные грузы
Поскольку литиевые батареи являются выбранным источником питания для большинства бытовых и портативных электронных устройств, они широко используются. Они спрятались в неожиданных местах. Литий-металлические батареи используются в часах, калькуляторах, фотоаппаратах, автомобильных брелках и дефибрилляторах. Мобильные телефоны, портативные компьютеры, планшеты, силовое оборудование и электрические велосипеды используют литий-ионные аккумуляторы. Они обычно встречаются в вещах, которые берут с собой авиапассажиры, и регулярно перевозятся в качестве груза.
Из-за своей нестабильности глобальные цепочки поставок аккумуляторов становятся все более контролируемыми. Авиакомпании ужесточили свои ограничения на литиевые батареи, а некоторые вообще отказываются их отправлять. Тем, кто продолжает их экспортировать, грозит судебное преследование, поскольку каждые несколько месяцев вводятся новые ограничения.
Литиевые батареи могут быть нестабильны из-за их высокой плотности энергии, а внезапные перепады температуры или короткие замыкания могут привести к летальному нагреву.
Два типа литиевых батарей, обозначенных как опасные грузы, — это литий-металлические батареи UN3090 и ионно-литиевые батареи UN3480. UN3090 и UN3480 также больше не разрешается перевозить на пассажирских самолетах, а с 1 апреля 2016 г. их можно перевозить только на грузовых самолетах. Существует ряд ограничений в зависимости от мощности и емкости аккумулятора. Независимо от того, летаете ли вы с литий-металлическими или литий-ионными батареями, вам необходимо соблюдать точные стандарты измерений. На определенные диапазоны мощностей и условия упаковки распространяются дополнительные ограничения.
Литий-ионный аккумулятор Классификация опасных грузов
Требования к перевозке литиевых батарей (обоих типов) были изменены в связи с более широким использованием и более высоким риском. Несмотря на то, что на метод, который вы должны использовать для обеспечения безопасной доставки, могут влиять многочисленные факторы, существуют четыре области правил ООН, которые имеют решающее значение для перевозки литиевых батарей (или, по крайней мере, минимизируют риск, насколько это возможно).
Неофициально литиевые батареи классифицируются как материал класса 9 или «другие опасные вещи».
Ниже приведены правила ООН, регулирующие экспорт этих батарей:
● Литий-металлические батареи UN 3090 (доставляются самостоятельно)
●UN 3480 Литий-ионные батареи (отправляемые самостоятельно)
● Литий-металлические батареи, встроенные в оборудование или поставляемые с ним (UN 3091)
●Ионно-литиевые батареи, встроенные в оборудование или поставляемые с ним (ООН 3481).
Литий-ионный аккумулятор Правила перевозки опасных грузов
Правила маркировки экспортных упаковок литиевых батарей различаются. На эти требования влияют следующие четыре фактора:
● Независимо от того, включены ли батареи в комплект поставки (например, часы, калькулятор или ноутбук)
● Они загружены снаряжением (как в электроинструменте, упакованном вместе с запасным аккумулятором).
● Передаются ли только следовые объемы информации? (которые могут быть охвачены ограниченными количествами, самой низкой из четырех категорий перевозки опасных грузов).
● На них не распространяются какие-либо правила об опасных продуктах, поскольку они перевозятся в «очень малых количествах» (например, две батареи, установленные в оборудовании).
Дополнительная информация о правилах UN3480 и UN3481:
Литий-ионные батареи № ООН: 3480 (UN3480) или UN3481; Литий-ионные батареи № ООН: 3480 (UN3480) или UN3481, встроенные в оборудование или упакованные с ним
Все поставляемые литий-ионные батареи прошли все испытания, указанные в Руководстве ООН по испытаниям и критериям, часть III, подраздел 38.3.
Вы должны убедиться, что ваша батарея соответствует всем требованиям ADR 2017.
Это Европейское соглашение, которое регулирует транспортировку литиевых батарей автомобильным и наземным транспортом (да и любых опасных грузов).
При перевозке литиевых аккумуляторов поездом необходимо придерживаться определенного набора специальных норм перевозки опасных грузов. Руководство RID (Железнодорожная перевозка опасных грузов) подробно описывает эти требования.
Эти законы фактически требуют идентичной упаковки, методов и мер предосторожности в сочетании с правилами ADR для автомобильных перевозок.
При перевозке литиевых батарей морским транспортом необходимо соблюдать Международный кодекс морской перевозки опасных грузов (IMDG). Поскольку этот документ обновляется раз в два года, текущим набором правил является Поправка 38-16 издания 2018 года.
Вы должны получить копию IMDG Code от Международной морской организации, чтобы ознакомиться с его положениями (или работать с поставщиком упаковки, который знаком с этими правилами).
Даже если вы отправляете только несколько литиевых батарей, применяются правила (и, скорее всего, вы используете курьерскую или почтовую службу).
Несмотря на то, что у каждого курьера есть свой набор законов и правил, следующие пункты помогут решить большинство основных проблем:
В одной коробке максимальное количество нетто элементов или батарей, которые можно упаковать, составляет 5 кг.
●Максимальная мощность в ватт-часах на элемент или аккумулятор составляет 20 Вт·ч.
●Каждый элемент и батарея должны быть такого типа, который соответствует требованиям каждого испытания в Руководстве ООН по испытаниям и критериям, часть III, раздел 38.3. (что также регулируется руководящими принципами ДОПОГ)
●Каждый контейнер может содержать только 4 элемента или 2 батареи при установке в оборудование.
●Не допускается использование неисправных элементов или батарей.
●Для элементов и батарей необходима защита от короткого замыкания (т.е. они должны быть помещены в индивидуальную непроводящую упаковку).
●Оборудование, содержащее элементы или батареи, должно быть надежно и жестко упаковано, чтобы избежать повреждения во время транспортировки. Предметы должны быть защищены от перемещения внутри внешнего контейнера.
● Имя отправителя и обратный адрес должны быть четко видны снаружи посылки.
Как фирма или частное лицо, доставляющее литиевые батареи, вы несете единоличную ответственность за доставку. Вы / ваша фирма будете нести юридическую ответственность, если несчастный случай произойдет в результате плохого питания батареи или несоблюдения UN3480 и других стандартов.
Вот почему так важно работать с поставщиком упаковки, который может не только помочь вам выбрать подходящую упаковку для вашего груза, но также дать совет и помочь вам.
Если вы не предоставляете литиевые батареи в упаковке, соответствующей стандарту UN3480, это может плохо сказаться на вашем бизнесе. Штрафы, тюремное заключение сотрудников и ущерб репутации в результате катастрофы (возможно, со смертельным исходом) — все это возможности.
Оставить сообщение
Мы скоро свяжемся с вами
