Индустрия аккумуляторных батарей нашей страны вступила в период быстрой перетасовки, и количество предприятий, обслуживающих аккумуляторные батареи, сокращается.

Генеральный секретарь Китайской ассоциации химической и физической энергетики Яньлун Лю сказал, что в нашей стране промышленность по производству аккумуляторов вступила в период быстрых перестановок. С 2015 по 2017 год число предприятий по поддержке аккумуляторных батарей упало со 150 до 100 или около того. В будущем этот процесс будет еще более ускорен.

В последние годы с развитием автомобильной промышленности новой энергии, которая превратилась в скоростную полосу, в качестве ее основных частей индустрии аккумуляторных батарей наступил период высокоскоростного развития. Согласно последним данным, опубликованным Китайской ассоциацией производителей автомобилей, в 2017 году производство и маркетинг автомобилей на новых источниках энергии в Китае, чем ожидалось для достижения цели, достигло 794000 и 777000, соответственно, рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составил 53,8%. , 53,8% соответственно. По данным каждого экономического исследовательского института, согласно требованиям к аккумуляторной батарее с уменьшением ее стоимости, вознесение приведет к увеличению емкости аккумуляторной батареи велосипеда в среднем более чем на 10%.

В 2017 году, согласно измерениям в нашей стране, в течение года около 36 гигаватт мощности аккумуляторной батареи, рост более чем на 20%, как ожидается, составит более 50 гигаватт в 2018 году, когда отметка. К 2022 году потребность в мощности аккумулятора достигнет 210,3 ГВт. Среди них рынок легковых автомобилей станет абсолютной основной силой применения аккумуляторных батарей, к 2022 году спрос на аккумуляторные батареи для легковых автомобилей достигнет 68,3%.

Ян-лун лю, 2017, наша страна по-прежнему является крупнейшим в мире рынком приложений для аккумуляторов, производство аккумуляторов достигло 100 миллиардов ватт, среди них мощность аккумулятора составляет 78 миллиардов ватт. 2017 весь автомобильный аккумулятор, поддерживающая способность автомобильного аккумулятора составляет около 3,98 миллиарда ватт , приходится 33,7%; Соответствие аккумулятора автомобиля составляет 8,51 миллиарда ватт, 22,95%; Аккумулятор легкового автомобиля соответствует сумме 39% .Приложение все еще используется в производстве аккумуляторных батарей. Литиевая батарея дает приоритет, составляя 99,56%, Тройной батарее составляют 16,56 миллиардов ватт, что составляет 44,87% литиевых батарей, поддерживающих трафик, литий-фосфат железа составляет миллион ватт, от 180,7% до 4948,96%.

Связанные данные, сказал в 2017 году, количество производителей аккумуляторов в Китае, в свою очередь, пять лучших: 10,568 миллиардов ватт, эпоха Ниндэ, когда BYD 5,66 миллиардов ватт, Уолтер 2,412 миллиардов ватт, крыльцо, когда высокотехнологичные 2,048 миллиардов ватт, 1,655 миллиарда ватт. Среди них доля рынка эпохи Ниндэ превысила BYD с 20,6% в 2016 году до 29,2% в период восхождения к 2017 году.

В этом году меры двойного интегрального управления, внедренные в Китае для транспортных средств на новых источниках энергии и аккумуляторных батарей, открыли новые возможности. Для этого, по мнению секретаря комитета партии института Сэди и заместителя декана Сун Сяньчжу, министерства промышленности и информационных технологий, необходимы совместные усилия отрасли, дальнейшее повышение технологических инновационных возможностей отрасли аккумуляторных батарей и конкурентоспособности на рынке.

«Конкуренция в отрасли аккумуляторных батарей заставляет консолидироваться, рынок будет дальше в центре внимания ведущих предприятий». Янь-Лун Лю считает, что мы хотим открытости, инноваций, координации, экологичности, обмена идеями развития, чтобы ускорить реализацию автоматизации, интеллектуальную аккумуляторную промышленность в Китае и ускорить переход от питания от аккумулятора к питанию от аккумулятора в нашей стране. В будущем у него будет только обильное техническое накопление, достаточная поддержка капитала, а также рациональная рыночная ориентация и быстрый рынок, отражающий способность аккумуляторного предприятия завоевать рынок.

Страница содержит содержимое машинного перевода.