Емкость аккумуляторов электромобилей снижается, можно ли их отремонтировать самостоятельно?

Есть два способа отремонтировать аккумулятор и отремонтировать аккумулятор.

Машина для ремонта аккумуляторов не может отремонтировать все аккумуляторы, как и люди: если вы заболели, не все болезни могут решить проблему, но и операция может вылечить, но и рак не вылечить. Не все батареи можно отремонтировать. Батареи, такие как сломанные решетки, сломанные полюса и перфорация, не могут быть отремонтированы с помощью ремонтной машины. Например, такие батареи необходимо отремонтировать, крышку батарейного отсека открывают, пластины заменяют, а в перегородки добавляют жидкость, и другие методы могут отремонтировать батарею.

Прежде чем мы отремонтируем ячейку через детектор ячейки, разделив батарею, можно ли отремонтировать батарею. Если можно отремонтировать, следует использовать аккумуляторную или аккумуляторную ремонтную машину.

Сульфид батареи показан как: сама батарея низкого напряжения и зарядка на некоторое время полная, разряд вскоре прошел.

Аккумулятор размягчается следующим образом: внутренняя жидкость аккумулятора мутная и черная. Емкость аккумулятора уменьшается, и свинцовый порошок отваливается через долгое время.

Разомкнутая цепь батареи (отключение от сети, виртуальная сварка) отображается как: когда батарея все еще измеряет напряжение 12 В, но высокий ток разряда, напряжение 0 В.

Короткое замыкание батареи показано как: это при полном разряде батареи, если в одной сетке есть пузыри, и другое основное отсутствие означает, что сетка сломана.

Если аккумулятор без питания. Проверять при полном разряде, смысла нет, потому что нельзя сказать, сломан ли аккумулятор, внимание выключено, проверяйте только используемую в аккумуляторе электрическую мощность. Сломан аккумулятор, мощность мала, выходной ток небольшой, не может применяться к мощному электрическому оборудованию, такому как автоматический пускатель, небольшая разрядка, падение напряжения сразу после зарядки, для маломощных устройств, короче период времени с линией неподвижен, если вы поместите период времени, батарея отключена. Ремонт батареи, касается только батареи сульфида поверхности пластины, не сломанной, сломанной, такой как батарея. Можете сходить в сеть по ремонту аккумуляторов "император" посмотреть, с видео.

1. Несбалансированность

Метод ремонта: Найдите аккумулятор с указанием емкости, напряжения, саморазряда, внутреннего сопротивления аккумулятора и т. Д.

2. Потеря воды

Метод ремонта: подденьте верхнюю часть крышки аккумуляторного отсека. Некоторые крышки батарейного отсека имеют клейкое соединение из АБС-пластика. Некоторая батарея подключена. Побольше катайтесь на скейтборде. Обратите внимание на то, чтобы открыть крышку, не повредите крышку. Далее можно увидеть 6 резиновых колпачков выпускных клапанов. Откройте резиновую крышку, чтобы открыть вентиляционное отверстие, и через вентиляционное отверстие будет видна внутренняя часть батареи. Некоторые основания выпускного клапана аккумуляторной батареи можно отвинтить, а основание выпускного клапана можно отвинтить, не открывая резиновый выпускной клапан. У некоторых батарей резиновый колпачок покрыт наполнителем. Откройте крышку и зажгите ее рукой, чтобы увидеть, есть ли сухость внутри отверстия, то есть не теряет ли батарея воду. Дистиллированная вода всасывается в аккумулятор через вентиляционное отверстие. Аккумулятор, заполненный водой, закрыт газопроницаемым покрытием, закрывающим вентиляционное отверстие и предотвращающим попадание пыли в вентиляционное отверстие. Лучше всего использовать медицинскую дистиллированную воду. Принцип гидратации - сохранить больше. Недостаточно можно добавить, чем больше уменьшится вес кислоты, тем будет недостаточно емкости аккумулятора. Неопытные люди могут освоить 5 мл на лунку. Лучше всего смотреть на плюсовые, мокрые, шипучие, водянистые. Влажность в самый раз, сверкающих кристаллов намного больше, а воды слишком много.

Особое примечание: увлажняющие инструменты из стекла, например, пластиковые соломинки. Рекомендуется использовать медицинские одноразовые шприцы, простые в использовании и удобные для измерения. В гидратирующем инструменте нельзя использовать металлический подшипник, после использования шприц должен тянуть металлические иглы, кожух пластиковой трубы.

3. Сульфатион

Метод ремонта: вулканизированная батарея ремонтируется с помощью ремонтного инструмента Kedi, и применяется теория нечеткого цифрового управления. При измерении состояния батареи положительные и отрицательные частицы переменной частоты непрерывно испускаются во время зарядки и разрядки, и батарея извлекается через 10-20 часов. Снимите аккумулятор после кристаллизации твердого сульфата свинца.

4. Тарелка для смягчения

Способ ремонта: после проверки Разряд аккумулятора 10,5 В, при глубоком разряде лампочки от 1 до 5 часов. Затем воспользуйтесь устройством активации, активацией ремонта.

5. Короткое замыкание.

Методы ремонта: водяная батарея, может быть пробита, произойдет короткое замыкание из оксида свинца! Аккумуляторы электромобилей, может быстро короткое замыкание отрицательное, короткое замыкание местного сгорания!

6. Откройте

Методы ремонта: 100 тестовое напряжение батареи 0 В для разомкнутой цепи, с одним методом измерения, измерьте открытое место, хорошая сварка.

Обрыв цепи мультиметром можно измерить батареи!

Срок службы аккумулятора - это ремонт аккумулятора, просто поддерживайте его нормальный расчетный срок службы. Содействовать ремонту батареи продуктов в любых факторах, а также новых батареях, батарея может продлить срок службы во сколько раз, это не научно, также не практично. Сдерживать любой фактор повреждения батареи, влиять на срок службы батареи, вопрос в том, как уменьшить повреждение батареи, как уменьшить влияние на срок службы батареи, ниже приводится простой способ ввести несколько видов ежедневного обслуживания батареи электромобиля, обеспечить ссылка для пользователя.

Во-первых, добавка, время, дистиллированная вода. Обычно пользователи думают, что в необслуживаемую батарею не нужно добавлять воду, но на самом деле это неправильно. Необслуживаемая батарея выделяет в процессе зарядки и текущего разряда большое количество тепла, при этом тепло будет происходить при испарении воды, в то время как процесс испарения воды идет медленно, но со временем количество накопленной воды испаряется. Поэтому следует увлажнять аккумулятор каждые шесть месяцев или около того, чтобы продлить срок службы аккумулятора.

Во-вторых, «пользуйся автомобилем каждый день, заряжай каждый день». Свинцово-кислотные батареи не имеют памяти, поэтому быстрое снижение емкости в основном связано с некоторыми причинами, такими как вулканизация батареи, «потеря воды» и «потеря долгов». Батарея больше всего боится «сбоя питания» под напряжением, батарея часто «разряжена», полюс батареи. Плата чрезвычайно уязвима. Мы обнаружили, что до 70% емкости аккумулятора электромобиля уменьшается из-за сильного тока (пускового тока), когда электродная пластина разряжена (электродвигатель особенно очевиден), а деформация электродной пластины является физическим повреждением аккумулятора. Это повреждение не подлежит ремонту. Поэтому «каждый день с автомобилем, каждый день зарядка», чтобы аккумулятор имел достаточное напряжение в любое время, становится неизбежным.

Стоять или падать втроем, часто наблюдаю за зарядным устройством. Процесс зарядки нового аккумулятора обычно составляет 6-8 часов, после полной зарядки зарядное устройство загорится зеленым светом, если время зарядки слишком велико, чтобы проверить, сильно ли повреждена защита напряжения зарядного устройства, в случае повреждения следует своевременно заменить зарядное устройство, в противном случае легко плохое зарядное устройство. Вдобавок к зарядному устройству не покупать быстрое зарядное устройство, быстрая зарядка для аккумуляторной пластины тоже помешала.

В-четвертых, электромобиль начинается с умения. Пусковой ток электромобиля очень велик, особенно электродвигателя мощного двигателя, а пусковой ток больше. Сильный ток очень вреден для пластины аккумулятора. Лучше всего заводить электромобиль перед поездкой, как на велосипеде. Конечно, у многих электрических мотоциклов нет приспособления для езды, да и нет.

В-пятых, как можно скорее используйте предохранитель аккумулятора. Протектор батареи - это генератор импульсов, для непрерывного удаления сульфида из батареи, чтобы пластина всегда оставалась «чистой», чтобы добиться эффекта продления срока службы батареи, но пластина батареи нанесла небольшой урон большому току (например, Некоторое использование электрического мотоцикла с импульсным зарядным устройством, эффект продления срока службы батареи не очевиден), необходимо добавить новую технологию для улучшения.

В-шестых, разряжайте аккумулятор раз в квартал. После того, как аккумулятор используется в течение определенного периода времени, некоторые активные вещества неизбежно утонут. Если вовремя не активировать активные вещества, это неизбежно скажется на емкости аккумулятора. Поэтому при частом использовании электромобиля необходимо производить замену аккумулятора каждый сезон. Пожалуйста, глубоко разрядите один раз.

В-седьмых, при длительной зарядке аккумулятора заряжайте аккумулятор не реже одного раза в месяц. Это сделано для предотвращения слишком долгой установки батареи и ее вулканизации и "разряда".

В-восьмых, предохраняйте аккумулятор от попадания солнечных лучей. Солнечный свет может вызвать повышение температуры батареи, поэтому будьте внимательны.

Страница содержит содержимое машинного перевода.