Полностью заряженный аккумулятор

Введение

Важнейшим компонентом вашего автомобиля является аккумулятор. Даже если ваш автомобиль произведен известной компанией, находится в хорошем состоянии, с полным баком бензина и оснащен новыми шинами, вы не сможете двигаться, если у вас разрядился аккумулятор. автомобильных свинцово-кислотных аккумуляторов, как правило, считаются «необслуживаемыми», но есть вещи, которые вы можете сделать, чтобы продлить срок их службы.

Есть несколько простых вещей, которые вы можете сделать дома, чтобы увеличить срок службы батареи. Для поддержания оптимальной производительности следующие элементы обычно следует проверять один раз в месяц или, по крайней мере, каждые три месяца.

Зарядка

Схема, используемая для подзарядки аккумуляторов в портативных устройствах, включая мобильные телефоны, имеет решающее значение для определения срока службы аккумулятора и удобства повседневного использования продукта.

Размер и тип заряжаемой батареи определяют процесс зарядки (какое напряжение или ток использовать, как долго и что делать после завершения зарядки).

В зависимости от стадии зарядки аккумулятора современные зарядные устройства динамически регулируют условия зарядки. Без каких-либо соображений безопасности разряженный аккумулятор можно зарядить быстрее. По этой причине в большинстве бенчмарков скорости зарядки, в том числе и в нашем, упоминается уровень заряда батареи, достигнутый после 30-минутной сессии зарядки на разряженной батарее.

3.2V 20A Низкотемпературная батарея LiFePO4 -40℃ 3C Разрядная емкость ≥70% Температура зарядки: -20~45℃ Температура разрядки: -40~+55℃ пройти тест на иглоукалывание -40℃ максимальная скорость разряда: 3C

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Любая скорость зарядки, превышающая выходную мощность 5 В / 1 А базовых зарядных устройств, что соответствует 5 Вт электроэнергии, называется быстрой или быстрой зарядкой.

Напряжение полностью заряженной батареи

Любое напряжение выше 2,15 вольт на элемент, что является напряжением фундаментальной химии, будет заряжать свинцово-кислотную батарею. Это также означает, что зарядка не будет происходить при напряжении менее 2,15 В на элемент (12,9 В для батареи «12 В»). Однако, поскольку батарея может выдерживать большие токи, обычно используется более высокое напряжение, чтобы ускорить реакцию на зарядку. . При самом низком напряжении зарядка займет более 200 часов. Время зарядки составит от 85 до 120 часов при напряжении 2,25 В на элемент (13,5). Напряжение, которого следует избегать при повышении напряжения для более быстрой зарядки, — это напряжение газовыделения, которое ограничивает то, насколько высоко может подняться напряжение, прежде чем произойдут неблагоприятные химические реакции. Напряжение зарядки составляет от 2,15 В на элемент (12,9 В для 6-элементной батареи «12 В») до 2,35 В на элемент (14,1 В для 6-элементной батареи «12 В»). Поскольку эти напряжения ниже напряжения «выделения газа» и не могут ухудшить состояние электролита, их можно применять к полностью заряженной батарее без ее перезарядки или повреждения. Поскольку реакция зарядки имеет приоритет над любыми химическими реакциями перезарядки, пока батарея не будет полностью заряжена, вы можете использовать значительно более высокие напряжения, не нанося вреда батарее, если она не полностью заряжена. По этой причине зарядное устройство может работать при напряжении от 14,4 до 15 вольт, когда цикл зарядки находится на стадии полной зарядки. Современные прецизионные зарядные устройства обеспечивают безопасное плавающее напряжение и быструю зарядку, что позволяет оставлять их включенными.

Во избежание газообразования аккумуляторы 6 В необходимо заряжать при напряжении от 6,9 В (плавающее) до 7,5 В. (оптовая оплата).

Низкотемпературный прочный полимерный аккумулятор для ноутбука с высокой плотностью энергии Спецификация аккумулятора: 11,1 В 7800 мАч -40 ℃ 0,2 C разрядная емкость ≥80% Пыленепроницаемый, устойчивый к падению, антикоррозийный, антиэлектромагнитный

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

С момента изобретения основной свинцово-кислотной батареи применялось множество альтернативных методов зарядки. Поскольку воду в залитых свинцово-кислотных батареях можно заменить, они имели решающее значение в прошлом, когда регулирование напряжения было сложной задачей. Даже герметичные свинцово-кислотные батареи могут перерабатывать образующиеся газы, чтобы предотвратить повреждение батареи, если скорость зарядки низкая, поскольку химический состав свинцово-кислотной кислоты довольно устойчив к перезарядке. Это позволяет маркетинговым фирмам получать доступ к невероятно дешевым зарядным устройствам.

Удельный вес полностью заряженной батареи

Когда обе жидкости имеют одинаковую температуру, электролит в полностью заряженной батарее обычно весит в 1,26 раза больше, чем эквивалентный объем чистой воды. В результате можно сказать, что электролит батареи имеет «удельный вес» 1,260, что указывает на то, что он весит в 1,260 раза больше, чем чистая вода. Серная кислота в электролите вступает в химическую реакцию с пластинами аккумулятора во время разрядки, что снижает вес остаточного электролита. Мы можем определить, сколько кислоты соединилось с пластинами, рассчитав относительный вес электролита, что позволяет нам рассчитать, сколько электроэнергии осталось в батарее. Однако было бы неудобно взвешивать электролит напрямую, поэтому вместо этого мы используем устройство, называемое ареометром. Он состоит из закрытого стеклянного ареометра, откалиброванного для считывания удельного веса, стеклянной бочки и шприца с грушей для всасывания пробы электролита.

В приведенной ниже таблице показаны типичные диапазоны удельного веса для элемента на разных стадиях заряда в зависимости от его способности запускать двигатель при температуре 80°F.

1.260 Сп.Гр1.280 Сп.Гр100% заряжен

1.230 Сп.Гр1.250 Сп.Гр75% заряжен

1.200 Сп.Гр1.220 Сп.Грзаряжен на 50%

1.170 Сп.Гр1.190 Сп.Гр25% заряда

1.140 Сп.Гр1.160 Сп.ГрСомнительный

1.110 Сп.Гр1.130 Сп.ГрУвольнять

Как долго работает полностью заряженный аккумулятор?

Как правило, новый аккумулятор требуется для вашего автомобиля каждые 3-5 лет.

Однако эта цифра может варьироваться, поскольку срок службы автомобильного аккумулятора зависит от того, как долго он может поддерживать заряд и перезаряжаться. Поскольку существует несколько типов автомобильных аккумуляторов, типичный срок службы аккумулятора также зависит от химического состава аккумулятора.

Типичное время автономной работы нескольких популярных автомобильных аккумуляторов показано ниже:

Свинцово-кислотный аккумулятор. Типичный свинцово-кислотный аккумулятор имеет срок службы от трех до пяти лет.

Сухая свинцово-кислотная батарея представляет собой форму гелевой батареи или батареи AGM. AGM или гелевая батарея при надлежащем обслуживании может прослужить в среднем 7 лет.

В электромобиле, таком как Tesla Model S, используются литий-ионные батареи, которые имеют довольно длительный срок службы. Хотя прогнозируется, что они прослужат 10–20 лет, на аккумуляторы для электромобилей, такие как ионно-литиевые аккумуляторы, часто распространяется гарантия 5–8 лет.

NiMH аккумулятор: никель-металлогидридный аккумулятор имеет средний срок службы 8 лет и часто используется в качестве гибридного автомобильного аккумулятора.