какое-то защитное решение Power Battery

Ниже приводится суть конференции. Выдвинуто на обсуждение Десять основных проблем безопасности Power battery: 1. Безопасность батарей 2. Безопасность 3 групп. Управление безопасностью дизайна батареи, 4. 5. Аккумуляторная безопасность 6. 7. Используйте раннее предупреждение безопасности 8. Ежедневное обслуживание 9. Защита безопасности 10. Иерархия безопасности. Эта сортировка рукописей выбирается из 10 вопросов, посвященных трем основным проблемам, и предлагает решение этой группы, а именно:

1. Безопасное решение для батарей

Группа C: батареи, стандартизация аккумуляторных модулей

Благодаря стандартизации можно улучшить несколько аспектов:

(1) дизайн, дизайн батареи проблема сфокусированная экспозиция, сосредоточиться на;

(2) производственное оборудование, будет иметь высокий уровень стандартизации некоторого оборудования, итерация продукта предприятия оборудования будет быстрее;

(3) для содействия постоянному совершенствованию и опыту, посредством стандартизации, можно поставить отличное оборудование для продвижения опыта от элементов до элементов и компонентов, это повысило уровень технологий безопасности в аккумуляторной промышленности в целом.

Группа D: стандартизация батарей

Стандартизация аккумуляторов может снизить повторяемость работ на низком уровне. Батареи стандартизированы сам по себе имеет много для повышения производительности, безопасность батарей, больше производителей, чтобы делать те же стандартные батареи, стоимость батарей снизится, безопасность повысится. С точки зрения срочности и реализуемости это срочно и относительно легко реализовать.

2. Решение групповой безопасности.

Группа D: безопасность конструкции терморегулирования батареи очень важна

Групповая безопасность, хороший дизайн управления тепловым режимом, тепловой баланс, BMS имеет небольшой баланс тока, но может поставить различную разницу напряжения батареи, вызванную разницей в температуре до равновесия, температуру банки, потому что батарея - это электрохимическое уравнение, анод - положительная корреляция, катод - отрицательная корреляция, разница напряжений на аноде в течение самого слова больше, поэтому температура сильно влияет на его напряжение.

Один аспект процесса сварки, конечно, также важен, это не то же самое, поскольку процесс сварки может привести к неуравновешенному росту внутреннего сопротивления, поэтому из нескольких измерений для повышения безопасности в группах.

Группа F: PACK электричество, тепловое управление

Проблемы безопасности в конечном итоге сводятся к модулю батареи, используя метод теории системы к безопасности батарей и УПАКОВКА, BMS для каждой батареи делает точное обнаружение, контроль и раннее предупреждение.

В то же время мы также не можем, потому что учитываем только безопасность батареи и игнорируем ее срок службы, мы должны не только гарантировать безопасность батареи, но также должны, насколько это возможно, увеличить срок ее службы. Если нет хорошего срока службы, перестаньте использовать литиевую батарею.

3. Решение для управления батареями.

Группа C: Политика безопасности BMS

Классификация аккумуляторной системы и формулирование соответствующих целей безопасности в соответствии с целевым набором измерений, распознавания, обработки политики безопасности и проверки. Если промышленность сосредоточится на этом аспекте работы, чтобы повысить уровень безопасности батареи за короткое время.

Группа F: BMS обнаружения, контроля и раннего предупреждения батарей

Мы должны в первую очередь верить, что Литиевый бассейн с электричеством небезопасен, это ошибочный вывод, он сам по себе не является безопасным энергетическим устройством, необходимо на основе управления BMS, управления нагревом, механизма пожаротушения и устройства во времени на улице, найти огонь, как , немедленно приступить к тушению пожаротушения.

4. Разработайте защитное решение.

Группа F: научное и разумное проектирование систем, управление производственными процессами.

Все виды материалов для аккумуляторов, структура аккумуляторов имеют преимущества и недостатки, просто отличаются от степени воздействия на безопасность, до тех пор, пока наука о дизайне, точность производства в определенной степени могут создать безопасный аккумулятор с приемлемой мощностью.

5. Аккумуляторная система безопасности.

Группа A: добавьте аккумуляторное оборудование для быстрой зарядки медицинских функций

Зарядка автомобиля на 80% завершена на 90% при обнаружении большого тока за счет изменения памяти постоянного тока, чтобы найти несоответствия в аккумуляторной батарее, достичь цели быстрой проверки аккумулятора.

УПАКОВКА перед тем, как они погаснут, будет заряжаться и разряжаться большим импульсом тока, а в конце заряда, чтобы сделать зарядку большого импульса тока, сделать большой в конце разрядки импульса тока разряда, с помощью этого метода, аккумулятор сочетание несоответствий, может быть проблема с батареями, могут быть проблемы с подключением, также может быть проблема с кабелем, большой импульс тока явно покажет некоторые отклонения.

Применение этого метода к клиенту, потому что клиент кроме кучи зарядки не обнаруживается.

Группа D: ранняя зарядка батареи тестовым импульсом тока

Для SOE, SOH с другим зарядным током батареи, в начале зарядки для обнаружения импульса тока, обнаружены несоответствия, заранее выпущено предупреждение системы безопасности. Поскольку в начале зарядки аккумулятор PACK имеет нормальную температуру, конец зарядки, когда температура аккумулятора PACK может быть увеличена на 10 ° или 15 °, вызывает дисбаланс напряжения аккумулятора, поэтому во время равновесия проверить его несостоятельность возможная погрешность меньше.

Диагностика в реальном времени, обнаружение, кроме того, BMS на автомобиле, зарядная куча, сетка - это трехсторонняя координация, достаточная для обеспечения безопасности зарядки.

6. Используйте защитное решение.

Группа E: тепловой разгон мономера в состоянии, как обеспечить безопасность персонала

(1) задержка теплового разгона, есть несколько зрелых методов проектирования:

Огнестойкие материалы, огнестойкость и теплоизоляция при обработке противопожарных конструкций, таких как конструкция Теслы, как вы можете видеть, действительно, в некоторой степени могут задерживать процесс теплового разгона, задерживать весь процесс теплового разгона мономера.

(2) увеличить время эвакуации персонала, проявить инициативу и провести некоторые испытания:

Испытание на обнаружение дыма, химический состав, тепло и т. Д. Через обнаружение раннего теплового разгона мономера, а также для предупреждения водителя и пассажиров, напоминания людям о побеге.

(3) обработка лимита:

Невозможно удержать водителя в соответствии с обычной мощностью, чтобы использовать, за счет ограничения схемы мощности, пусть автомобиль имеет определенную мощность, но мощность очень слабая, может выполнять обработку, чтобы остановиться.

(4) увеличить средства пожаротушения:

Национальный стандарт в настоящее время электрические автобусы подталкивают к увеличению установки пожаротушения, увеличение оборудования пожаротушения может иметь преимущества и недостатки, потому что теперь конструкция аккумуляторного отсека будет увеличивать клапан, если впрыск газа или газового геля может привести к внутреннее давление, может прорваться взрывозащищенный клапан, принесет еще одну проблему.

Если ошибка теплового разгона мономера, выброс из этих вещей, может привести к поломке всего аккумулятора, если распыление из газа, жидкости или гелевого материала будет лучшим выбором для аккумулятора, никакого вреда, надеюсь, что этот вид материала может достичь эффект.

(5) конструкция автомобиля.

В конструкции транспортного средства для увеличения безопасного устройства эвакуации электромобили, в отличие от традиционных автомобилей, используют аккумулятор в качестве источника электроэнергии, только в случае теплового разгона, если при отключении электроэнергии дверь, скорее всего, не откроется, Так что, если можно увеличить, можно быстро на конструкции автомобиля, удобно открывать двери, или другое устройство также является жизнеспособным вариантом для побега.

7. Решение охранного предупреждения

Группа D: монитор BMS, ответ VCU, анализ больших данных

Автомобиль VCU действительно реагирует на проблемы. Когда проблемы с безопасностью автомобиля, могут позволить водителю остановиться или выполнить какое-либо соответствующее действие, и VCU BMS собрала информацию, загруженную в облако, анализ больших данных VCU имеет интеллектуальный процесс обучения, повышает надежность раннего предупреждения безопасности.

8. Раствор для ежедневного обслуживания.

Группа B: выполнение ежедневного технического обслуживания и связанных с ним законов и постановлений страны очень срочно и необходимо

Сейчас у автомобилей масса проблем решается из-за отсутствия планового обслуживания или обязательного стандартного тестирования. Традиционные автомобили проходят обязательное тестирование, электромобили как новые вещи, связанные с безопасностью, надежностью, не достигли уровня традиционных автомобилей, что каждые 3 месяца, 6 месяцев или 1 год тестирования, какие проекты должны тестироваться (система герметизации , электрическая надежность, надежность и т. д. все необходимо определить), это отсутствие соответствующих стандартов.

Сейчас есть точки продажи OEMS, больше электромобилей не нужно обслуживать, но на самом деле это полностью противоречит сознанию безопасности, поэтому страны должны установить обязательные стандарты тестирования, автомобиль должен иметь обязательные требования к тестированию для проекта.

С точки зрения осуществимости или отрасли, сформулируйте соответствующие национальные стандарты, OEMS для проектов обнаружения и обслуживания или руководство, простое в выполнении.

9. Решение для защиты безопасности

Группа E: перезарядка, перегрев, проблемы с безопасностью подключения

(1) перезарядка решения проблемы

Через BMS, зарядное устройство, защиту VCU, самый простой защищен BMS, если BMS не работает, можно также через зарядное устройство для защиты, также можно через автомобильный VCU, чтобы вмешаться. Решите проблему перезарядки, с технических слов относительно легко решить, и эффект более очевиден.

(2) проблема перегрева

В процессе зарядки из-за перегрева больших аккумуляторов или импеданса соединения, вызванного перегревом, происходит тепловой сбой. О перегреве для решения проблем в основном с двух сторон: один - это уменьшение плотности батарей, уменьшение импеданса соединения, это пошло от природы, чтобы уменьшить риск; Во-вторых, для усиления рассеивания тепла, мы надеемся, что в процессе зарядки можно принять более эффективные меры по охлаждению, такие как усиление мер с воздушным или жидкостным охлаждением, может снизить вероятность теплового разгона в процессе зарядки, и проблема измерения температуры, точность измерения температуры, как эффективно и надежно измерять температуру точки, это может быть тепловое моделирование, и фактические результаты испытаний со всеми нами совпадают.

(3) решение проблемы сбоя связи

Авария произошла недавно в Шанхае, и заряд подключения к линии полета загорелся, и ответственный за пожарную аварию, подземный гараж связан с подключением для зарядки очень велик. Подключите штекер аккумуляторного пистолета, а также штекер обычного автомобильного зарядного устройства, если используете в течение длительного времени, если соединение ненадежно, перегрев горит. В настоящее время в зарядке ГБ уже просил, заряд в датчике температуры пистолета, еще будет собирать заряд пистолета в процессе зарядки температуры.

И зарядка пистолета, и срок службы штепсельной розетки проходит строгий расчет и проверку, чтобы соответствовать требованиям по сроку службы автомобиля. Ежедневный осмотр и техническое обслуживание, чтобы выяснить, уменьшился ли контакт розетки вилки до числа, если он упал ниже безопасного значения, то его необходимо заменить несколькими способами решения проблемы подключения для зарядки.

10. Уровень безопасности решения

Группа C: сотрудничество отраслевой цепочки, OEMS и предприятия по производству автозапчастей для создания специализированной системы разделения труда и сотрудничества.

В соответствии с требованиями автомобильной промышленности, от APQP, PPAP в соответствии с требованиями автомобильной промышленности, разделения труда, четкости ответственности, реализации всего жизненного цикла продукта можно контролировать, прослеживаемость, от аспектов изменения режима сотрудничества до повысить уровень безопасности аккумуляторной батареи.

Страница содержит содержимое машинного перевода.