Пять направлений развития литиевых аккумуляторов для электромобилей в будущем

Многие люди сейчас присоединяются к индустрии ремонта аккумуляторов. Большинство из них работают в индустрии ремонта аккумуляторов Crown Power. Каковы перспективы развития индустрии литиевых батарей? Перспектива развития прекрасна. Многие люди глубоко увлечены. Позвольте мне представить вам больше.

Перспективы развития индустрии литиевых аккумуляторов: ремонт аккумуляторов Crown, требуется всего несколько дней, можно узнать больше технологий, открыть магазин, чтобы быстро зарабатывать деньги. Штаб-квартира поможет франчайзи украсить местоположение, франчайзи предоставит бизнес-решения и отработает план деятельности, что позволит франчайзи быстро осваивать все более популярную и успешную карьеру. Выбор штаб-квартиры бренда предоставит франчайзи как оборудование, так и сопутствующие товары, позволит франчайзи без забот начать свой бизнес. Разобраться в ремонте аккумуляторных батарей, предпринимательства небольшие обходные пути

Перспективы развития индустрии литиевых батарей? Ремонт аккумуляторов Crown power супер хорошее развитие рынка в нашей стране и в инвестициях, может в зависимости от преимуществ продуктов, влияния бренда, легкой открытой узнаваемости бренда на рынке, может привлечь больше людей для развития рынка, пусть люди после инвестиций может реализовать предпринимательскую мечту людей. Инвестиционные деньги в ремонт аккумуляторов Crown Power, чтобы открыть такой магазин у ворот сообщества, чтобы иметь возможность заработать больше денег, стоимость может быть периодом восстановления.

Чтобы увидеть так много, интерпретация малого компенсирует перспективы развития индустрии литиевых батарей? Теперь вы должны понимать, что если вы осмеливаетесь присоединиться, зарабатывайте деньги, это однозначно, универсальная услуга компании, которая является местом для наиболее удовлетворенных инвесторов, что привлекает тысячи инвесторов, чтобы присоединиться к ремонту батарей Crown Power .

Рынок литий-ионных аккумуляторов в ближайшие пять лет будет быстро расширяться. Как показано выше. Источник: разработка литий-ионных аккумуляторов в 2015 г., текущая ситуация и прогноз тенденций в 2016 г. (а) основной рынок применения литий-ионных аккумуляторов разделен на бытовую электронику, электромобили, промышленные и энергоаккумуляторы трех пластин, мы можем обнаружить, что спрос литий-ионной батареи с центром тяжести находится посреди небольшого рынка аккумуляторов от бытовой электроники к электромобилям и стадии развития промышленного и энергоаккумулирующего аккумулятора, рыночный порядок примерно такой: рынок бытовой электроники - рынок электромобилей - рынок промышленности и хранения энергии. В планшете электромобили (PHEV) + EV, декорации и распределенная мощность, соответствующие семейным хранилищам энергии, развивающиеся рынки, такие как литий-ионные батареи, не имеют выбора, имеют большой выбор. До появления сетевых аккумуляторов, таких как демонстрационные проекты, связанные с рынком, дозировка литий-ионной батареи значительно превышала дозировку других вторичных аккумуляторов (например, проигрыш демонстрационных проектов по хранению декораций Чжан Бей из государственной сети и т. Д. Литий-ионный аккумулятор может смело жить на рынке благодаря быстрому падению цен. С точки зрения производительности свинцово-кислотная батарея, очевидно, лучше, чем литий-ионная батарея, никель-кадмиевая батарея, никель-металлогидридные батареи и другие основные конкуренты. Благодаря преимуществу в производительности литий-ионных аккумуляторов постепенно увеличивался размер рынка, и увеличение спроса напрямую привело к уменьшению увеличения емкости и производственных затрат, что, в свою очередь, еще больше стимулировало рост рыночного спроса. Индустрия литиевых батарей и так далее имеет благотворный цикл развития. Спрос на литий-ионные аккумуляторы на мировом рынке бытовой электроники в период с 2011 по 2014 год продемонстрировал очевидное снижение - с 80% в 2011 году до более чем быстрого падения до 55,7% в 2014 году, и ожидается, что он продолжит падать до 30,5% к 2020 году. В то же время, после того, как две большие рыночные доли быстро растут, рынок электромобилей в основном представлен электромобилями и электрическими велосипедами, рынок промышленного оборудования и хранения энергии в основном представлен рынком электроснабжения базовых станций мобильной связи, цифра для мирового рынка лития 2015 года производство и доля аккумуляторов, взято из: [данные] 2015 г. мировое производство литий-ионных аккумуляторов 100,75 ГВт / ч.

Литиевая батарея широко используется в мобильных телефонах, мобильных устройствах и электромобилях, и в первых двух областях приложение для емкости литиевой батареи пропорционально объему, текущая технология литиевых батарей не может идеально решить проблему дальности действия электромобиля и размер батареи, поэтому электромобили с литиевыми аккумуляторами не были признаны потребителями, что заставляет многих (особенно нижестоящих поставщиков) озадачиться цепочкой производства литиевых аккумуляторов. По мере того, как новое поколение технологий литиевых батарей является прорывным, в сочетании с продвижением правительством литиевых батарей и субсидиями, отрасль может открыть новые возможности для развития в будущем. Перспективный отраслевой научно-исследовательский институт для обеспечения индустрии литиевых батарей в Китае прогноз рыночного спроса и отчет об анализе инвестиционной стратегии указал, что будущий спрос на литиевые батареи будет значительно улучшен, прогнозирует 2018 год, выпуск литиевых батарей достигнет 86 миллиардов долларов. Новое поколение технологии литиевых аккумуляторов ускорит развитие рынка литиевых аккумуляторов и предоставит возможности для развития производителей литиево-ионных аккумуляторов в производственной цепочке.

I2RuxM (1 - x) O3 представляет собой аналогичный богатый литием марганец базовый материал Li2MnO3 с моноклинальной структурой в слоистых материалах, см. На рисунке ниже сверхрешеточную часть дифракционного пика, на диаграмме кристаллов также можно увидеть, что это очевидные слоистые материалы. Как видно из рисунка б, в диапазоне 2 ~ 4,6 В заряда и разряда характеристики Li2MnO3 также совпадают! Это около 4,50 В имеет очевидную станцию Чанпин, а затем исчезнет на второй неделе в будущем, в то же время принесла необратимую потерю мощности. Ниже c авторы сравнили три вида материалов: Li2Ru0. 75 ti0. 25 o3, Li2RuO3 и Li2Ru0. 75 sn0. 25 o3, три вида материалов в чистой фазе Li2RuO3 показывает, что в первую неделю разряда удельная емкость близка к 300 мАч / г, очень высока, а затем Li2Ru0. 75 ti0. 25 o3 ниже почти на 250 мАч / г, Li2Ru0. 75 sn0. 25 o3 минимум 220 мАч / г, но с точки зрения производительности цикла Li2Ru0. 75 sn0. 25 o3 - это один из лучших, прошедших 100 недель и почти 85% скорости обращения, худший - Li2Ru0 75 ti0. 25 o3, упало ниже 70% через 100 недель !!!!!!

В конце концов, исследователи пришли к выводу, что катионная миграция является внутренней природой явления высоковольтного материала, а снижение напряжения разряда и захвата ионов металла в тетраэдрическом зазоре имеет прямую связь, но наличие заполнителя тетраэдрического зазора является необходимо, потому что это может стабильная структура кадра после литий-ионного выхода! Итак, что делать, как контролировать спад напряжения, они представили двумя способами: а. в большем ионном радиусе ионов, таких как Sn, но вы также хотите пожертвовать качеством, чем соответствующая энергия, потому что электрохимическая активность Sn очень низкая. B. использует большую, чем Ru, электрохимическую активность иона, и имеет сильную гибридизацию d - sp, соответствующую достаточно сильной, чтобы заменить в исходной реакции O - (2 -) O2 (n -), вызванную REDOX-емкостью. Например, Li1.3 Nb1 - xMxO2, этот материал, его удельная емкость разряда в первую неделю может достигать 300 мАч / г, и он имеет очень хорошие характеристики цикла!

Если в будущем одна компания завершит подрывную деятельность в области электромобилей, то ее инновации, вероятно, будут исходить из самых основных компонентов батареи, в настоящее время широко используемой литиевой батареи, ее технология застопорилась через 10 лет. Если за 3 минуты на зарядку электромобиля можно пробежать сотни километров, это переписывает историю передвижения.

Будущее электромобилей, новые технологии и хорошее обслуживание автомобильные компании одно из условий рынка не должно быть устранено! Баланс электромобиля технически имеет тенденцию быть более умным, гуманным и облегченным. Благодаря большому количеству зарубежных данных, объедините известный в отрасли старший технический персонал в качестве одного из основных компонентов сбалансированного автомобиля: литий-ионные аккумуляторы представят пять тенденций развития.

Чисто электрические автомобили дороги. Среднестатистическая американская семья не покупает Tesla, сборку и чистый электромобиль E6 BYD, также не может себе позволить средняя китайская семья. Очень дорогой аккумулятор - одна из важных причин слишком высокой стоимости.

В предыдущие годы, под влиянием новой национальной политики в области энергетики, по всей стране было начато производство литий-ионных аккумуляторов. Литиевые батареи сборку аккумуляторных блоков когда-то получают более 400 предприятий (включая транспортные средства новой энергии) с литиевыми батареями, которые участвуют в электромобилях компаний литиевых аккумуляторов, когда их насчитывается 200-300. Тем не менее, энергично горячая за новым производством энергии, материал сердечника, такой как материал анода диафрагмы, электролит и алюминий-пластиковая пленка, мягкие упаковочные батареи, используемые в значительной степени зависящие от импорта, такие как производство литиевых батарей по высоким ценам, такая же емкость литиевой батареи, его цена в три раза больше, чем свинцово-кислотные батареи, приводят к продвижению на рынке.

За последние три или четыре года, благодаря усилиям отечественных предприятий по производству материалов для литиевых батарей, текущая технология производства литиевых батарей сделала значительный прорыв, литий-ионные батареи для электромобилей, весь основной материал в основном реализовал скорость локализации. В настоящее время зарядное устройство для литиевых батарей включает 48 v11ah (с использованием цилиндрической стальной оболочки 18650, каждая ячейка составляет 2200 мА, 65 батарей последовательно-параллельно) группа, цена составляет менее 500 юаней, по сравнению со свинцово-кислотными батареями, рентабельное преимущество. По этой цене уже литиевая батарея всего 1/3 рынка. Таким образом, литиевые батареи постепенно заменяют свинцово-кислотные батареи, а не о пустом разговоре.

Страница содержит содержимое машинного перевода.