Литиевая батарея не опасна

Литиевые батареи классифицируются как девять видов опасных грузов и требуют упаковки второго типа.

Прежде всего, если вы производитель, вам необходимо обратиться в Бюро товарной инспекции, чтобы зарегистрировать аккумулятор.

Вы сказали, что сертификат опасности заключается в том, что вам нужна картонная фабрика, чтобы выпустить лист с результатами проверки эффективности упаковки опасных грузов. Вы отнесете этот список и свой сертификат классификации батареи (это также делается в Бюро товарной инспекции) в Бюро товарной инспекции для получения сертификата опасной упаковки.

Информация, необходимая для выездного досмотра, аналогична информации об обычных товарах, но есть только одна запись. Однако требования бюро товарной инспекции могут быть несколько необъективными. Предлагаю вам позвонить в бюро товарной инспекции, чтобы спросить.

Кроме того, вам понадобится отчет UN38.3 для доставки морем и MSDS для доставки.

Способы транспортировки литий-ионных аккумуляторов включают воздушный, водный и наземный транспорт. Здесь обсуждаются наиболее распространенные воздушные и морские перевозки.

Поскольку литий - это металл, который особенно склонен к химическим реакциям, его легко растянуть и сжечь. Литиевые батареи упаковываются и транспортируются из-за неправильного обращения, воспламеняемости и взрыва, а также иногда происходят несчастные случаи. Все больше внимания уделяется несчастным случаям, вызванным нестандартным поведением при упаковке и транспортировке. Многие международные агентства издали ряд нормативных актов, а различные регулирующие органы стали более строгими, улучшая эксплуатационные требования и постоянно изменяя нормативные положения и нормативные акты (например, IATA будет пересматривать правила перевозки литиевых батарей каждые два года)

Объем управления управляющей организацией

Организация Объединенных Наций (ООН) по всему миру, различные виды транспорта

Международная организация гражданской авиации (ИКАО) по всему миру, самолеты

Всемирная ассоциация воздушного транспорта (IATA), самолеты

Международная морская организация (IMO) по всему миру, судоходство

Министерство транспорта США (USDOT) США, различные виды транспорта

Европейское соглашение о наземном транспорте (ADR) Европа, Наземный транспорт

1) Литиевая батарея и блок литиевых батарей классифицируются как опасные грузы класса 9.

2) Все литиевые батареи (группы) должны пройти тест UN38.3.

3) Исключительные положения для перевозки некоторых опасных литиевых батарей класса 9.

4) Строгие ограничения на транспортировку образцов

5) Ограничения на ежедневное использование литиевых батарей пассажирами

6) Ограничения на провоз всех дефектных или поврежденных аккумуляторов.

При транспортировке литиевых батарей сначала необходимо указать соответствующий номер ООН. Литиевая батарея классифицируется под следующим номером ООН и относится к разным опасным грузам категории 9:

UN3090, Литий-металлические батареи

UN3480, Литий-ионный аккумулятор (Литий-ионные аккумуляторы)

UN3091, литий-металлическая батарея, установленная в оборудовании (Литий-металлические батареи, содержащиеся в оборудовании)

UN3091, литий-металлическая батарея в упаковке с оборудованием (Литий-металлические батареи в упаковке с оборудованием)

UN3481, литий-ионный аккумулятор, установленный в устройстве (литий-ионные аккумуляторы, содержащиеся в оборудовании)

UN3481, Литий-ионная батарея в упаковке с оборудованием (Литий-ионные батареи в упаковке с оборудованием)

Литий-металлический аккумулятор: одноразовый аккумулятор, который обычно функционирует как анод из металлического лития или смеси лития.

Литий-ионная батарея: литий-ионная батарея (сокращенно Liion Batteries) литиевое соединение используется в качестве положительного электрода, а углеродный материал, в котором ионы лития интеркалированы и деинтеркалированы, может заменить чистый литий в качестве отрицательного электрода и смешанный электролит можно использовать как жидкий электролит. Это перезаряжаемый аккумулятор, который обычно используется в индустрии бытовой электроники.

Батареи, произведенные из различных материалов литий-ионных батарей, можно разделить на: полимерные батареи, квадратные батареи, цилиндрические батареи (обычно батареи 18650).

Технические определения батарей и элементов, упомянутые в руководстве по инспекции и стандартам Организации Объединенных Наций, следующие:

«Батарея» Два или более элемента, которые соединены между собой цепью и оснащены необходимым оборудованием для использования, таким как корпуса, электродные клеммы, маркировка и защитные устройства.

Одноэлементный аккумулятор считается "элементом" (обрабатывается на сердечнике элемента во время испытания UN38.3). «Ячейка» состоит из одного закрытого электрохимического устройства с положительным электродом и отрицательным электродом с разностью потенциалов между двумя электродами. Независимо от этих правил и стандартов испытаний и руководств ООН, такие электрохимические блоки называются «батареями» или «одноэлементными батареями», которые называются «элементами» в наших правилах и стандартах испытаний и руководствах ООН. Не аккумулятор. В DGR одноэлементную батарею следует рассматривать как сердечник батареи, а не как батарею.

Как правило, наиболее часто используемые литиевые батареи - это кнопочные батареи и т. Д .;

Литиевая батарея в портативных компьютерах и электроинструментах состоит из нескольких (от 3 до 9 неравных) батарей, соединенных последовательно и параллельно; Блок питания литиевых батарей состоит из десятков и сотен батарей, соединенных последовательно и параллельно с защитой. Линейное устройство, подающее на него питание;

В мобильных телефонах MP3 в основном использует одну литий-ионную батарею или одну литий-полимерную батарею, а устройство схемы защиты представляет собой батарею.

Новый стандарт измерения литиевых батарей: номинальный ватт-час (Втч), если известны номинальное напряжение (В) и номинальная емкость (Ач) батареи, значение номинального ватт-часа можно рассчитать: Втч = VxAh ампер умноженный. Номинальное напряжение равно номинальному напряжению и номинальной емкости в ватт-часах, которые необходимо указать на батарее.

Транспортная упаковка литиевых батарей

1. Без исключений, эти батареи должны транспортироваться в соответствии с ограничениями правил (инструкции по упаковке, применимые к DGR 4.2) [2]. Они должны быть помещены в упаковку со спецификациями ООН, как указано в Правилах перевозки опасных грузов DGR, в соответствии с применимыми инструкциями по упаковке и соответствующим номером на упаковке.

2. Упаковка, отвечающая требованиям, за исключением маркировки с указанием правильного транспортного наименования и номера ООН. Также необходимо прикрепить 9 типов опасных этикеток.

3. Грузоотправитель должен заполнить форму декларации об опасных грузах; предоставить соответствующий сертификат опасной упаковки;

Страница содержит содержимое машинного перевода.