Материал литиевой батареи кобальт, сырьевая концепция кобальта разделяет

Кобальт в основном используется в таких отраслях, как твердосплавные и литиевые батареи. С глобальной точки зрения, около 44% кобальта используется в литиевых батареях, в то время как в Китае на литиевые батареи приходится до 76% спроса на кобальт. Разработка автомобилей на новых источниках энергии в Китае значительно увеличивает спрос на кобальт. По данным за последние пять лет, общий спрос на кобальт сохранил среднегодовой рост на уровне 7,4%. Кобальт в основном используется в батареях 3C и анодах силовых батарей (тройных) в литиевых батареях. Благодаря продолжающемуся росту продаж смартфонов, сегмент аккумуляторов 3C по-прежнему сохраняет темпы роста около 10%. Что касается новых энергетических аккумуляторных батарей для транспортных средств, хотя тройная силовая батарея в настоящее время составляет относительно небольшую долю (27% от силовой аккумуляторной батареи), по мере увеличения требований к пробегу легкового автомобиля доля тройной аккумуляторной батареи также будет составлять Ascension. стал одной из основных точек роста спроса на кобальт.

Соотношение кобальта в аккумуляторных батареях новой энергии продолжает расти

В 2015 году поставки аккумуляторных батарей выросли до 15,7 ГВт / ч, что в три раза больше, чем за тот же период прошлого года. Продукты для аккумуляторных батарей в основном делятся на литий-железо-фосфатные и тройные (литий-никель-кобальт-марганцевый оксид), среди которых литий-железо-фосфатные батареи занимают доминирующее положение на китайском рынке, но для них не требуется металлический кобальт. Хотя доля тройных материалов во всей силовой батарее составляет всего 27%, по мере увеличения спроса на легковые автомобили эта доля также будет быстро увеличиваться, что приведет к росту спроса на кобальт.

В настоящее время существует два основных фактора, сдерживающих развитие тройных батарей, что влияет на их спрос на кобальт. С одной стороны, внутренний запрет на тройные батареи для электрических автобусов, с другой стороны, политика субсидирования транспортных средств на новой энергии еще не реализована, что сказывается на продажах автомобилей. Однако тройная батарея имеет более высокую удельную емкость и является основным направлением развития легкового автомобиля. Как только политика ограничений будет отменена, спрос на кобальт быстро снизится. Кроме того, новый раунд политики субсидий будет способствовать дальнейшему стимулированию продаж электромобилей, что также окажет значительное влияние на спрос на кобальт.

Судя по увеличению емкости внутренних аккумуляторных батарей, в Китае существует большое количество предприятий, которые увеличивают производственные мощности тройных батарей, в том числе литий-железо-фосфатных свинцовых. BYD также обладает мощностью 2 ГВт никель-кобальт-марганцевого гидрида.

По неполным статистическим данным, емкость аккумуляторных батарей Китая к концу 2016 года достигнет 58 ГВтч; согласно расчету тройной аккумуляторной батареи, произведенной на 20 ГВт-ч, текущая основная силовая батарея по-прежнему имеет модель 532. Трудно быстро популяризировать модели 622 и 811 в краткосрочной перспективе и их спрос на четырехокись трикобальта. Объем достиг 8600 тонн, что намного превышает потребность в 1600 тонн за 15 лет, что очевидно.

Список концептуальных запасов кобальта:

Huayou Cobalt: лидер по производству кобальта

Как ведущая отечественная компания по переработке кобальта, Huayou Cobalt Co., Ltd. не только имеет большие мощности по переработке кобальта, но и активно использует зарубежные минеральные ресурсы. В 2015 году компания реализовала более 23 000 тонн различных кобальтовых продуктов, заняв первое место в отечественной отрасли.

Расположение зарубежных ресурсов и увеличение запасов полезных ископаемых: Huayou Cobalt занимается разработкой ресурсов кобальта и меди в Африке с 2003 года. По состоянию на 2015 год компания имеет четыре права на добычу в Конго для обеспечения самообеспеченности некоторых кобальтовых рудников. Компания активно продвигает выпуск новых акций и завершает приобретение 100% прав на добычу полезных ископаемых PE527, поэтому запасы кобальтовых ресурсов компании будут быстро расти.

О руднике PE527: На руднике PE527 имеется большое количество медной и кобальтовой руды с запасами 363 700 тонн и 54 100 тонн соответственно. Медно-кобальтовый рудник PE527 расположен примерно в 26 км от Лубумбаши, недалеко от стыка Национального парка и Национальной железной дороги в Ликаси и Лубумбаши, через шахту проходит электричество 380 вольт. Рудник расположен в 2900 км от порта Дурбан в Южной Африке и в 2360 км от города Дарс-Салам в Танзании. Транспорт удобен.

Высвобождаются мощности по производству кобальтовой соли, а ресурсы самодостаточны для повышения рентабельности: после ввода новых мощностей годовое производство кобальтовой соли компании достигнет 15 000 тонн. Кроме того, постоянное приобретение компанией минеральных ресурсов за рубежом значительно повысит самоокупаемость кобальтовых рудников и повысит прибыльность компании.

Лоянская молибденовая промышленность: супер-слияние мирового лидера кобальтовых рудников и приобретение гиганта кобальтовых рудников

9 и 16 мая компания подписала соглашение с американской Freeport Group о приобретении 56% -ной доли в медно-кобальтовом руднике Конго Тенке Фунгуруме, принадлежащем Freeport Group, за 2,65 миллиарда долларов США. Ожидается, что сделка будет завершена в четвертом квартале 2016 года. Медно-кобальтовый рудник Тенке является крупнейшим медно-кобальтовым рудником Конго, и это приобретение сделало компанию крупнейшим производителем меди и кобальта в мире.

Фрипорт: Тенке - это медно-кобальтовый рудник мирового класса, расположенный в Конго, в богатой минералами медной зоне Центральной Африки. В 2015 году Tenke произвела 204 тысячи тонн металлической меди и 16 тысяч тонн металлического кобальта (оценка 100%). Кроме того, у него есть подтвержденные и контролируемые ресурсы, содержащие 13,1 миллиона тонн металлической меди и 1,3 миллиона тонн кобальтсодержащих металлов. Ресурсы на предполагаемом уровне содержат 11,6 млн т металлической меди и 1,3 млн т кобальтсодержащего металла (по 100%). Это означает, что есть огромный потенциал для развития.

GEM: Переработка кобальтовых материалов, переработанных внутри страны, основана на переработке и увеличении предложения кобальта на внутреннем рынке:

Компания перерабатывает высокотехнологичные кобальтовые материалы, перерабатывая ресурсы кобальта и использованные батареи. Доля ультратонкого кобальтового порошка на внутреннем рынке составляет более 50%. На протяжении многих лет доля никель-кобальтового порошка компании составляла более 50%. . Ультратонкий порошок кобальта, никеля и другие продукты компании имеют производственную мощность 10 000 тонн в год, из которых ультратонкий порошок кобальта имеет годовой объем производства 1,500 тонн в год, карбонат кобальта высокой чистоты - 3 000 тонн в год, оксалат кобальта высокой чистоты 3 000 тонн / год, ежегодная переработка Используется более 2 000 тонн ресурсов кобальта, что составляет более 50% стратегических запасов кобальта в Китае. В 2015 году бизнес компании по переработке кобальт-никеля и материалов для аккумуляторов значительно увеличился, и объем продаж превысил 22 000 тонн. В настоящее время компания производит 5000 тонн тройных никель-кобальт-марганцевых материалов в год и начала строительство трех кобальтосодержащих аккумуляторных материалов с годовой производительностью более 5000 тонн, которые станут новой кинетической энергией для роста производительности компании. .

Уровень производства кобальтового порошка занимает первое место в мире: в настоящее время кобальтовые продукты с различными характеристиками, такие как сферический кобальтовый порошок и сверхмелкозернистый кобальтовый порошок, производимые компанией, широко удовлетворяют спрос отечественных клиентов, особенно кобальт сферической формы. порошок для замены импортных продуктов, стать внутренним видом поставщиков сферического кобальтового порошка, делает уровень производства кобальтового порошка в Китае международным передовым уровнем.

Страница содержит содержимое машинного перевода.