Из чего сделан материал электродов свинцово-кислотных аккумуляторов?

Аккумуляторная батарея делится на отрицательный и положительный электрод. Обычно два электрода аккумулятора представляют собой наклеенные пластины. На каркасе решетки, изготовленном из отливки из свинцового сплава, крем из сульфата свинца, состоящий из свинцового порошка и купороса и т.д., после обезвоживания становится пластиной. На этот раз оба электрода представляют собой смесь свинца, сульфата свинца, серной кислоты, также называемой зеленой пластиной. После повторения через электроды постоянного тока, заряда и разряда "в" позже, анод становится красно-коричневым, основным компонентом является диоксид свинца, а катод - в форме казеозного ворса. Это материалы отрицательного электрода. После разряда основным материалом являются отрицательные компоненты, соответственно, и образование реакции разбавленной серной кислоты в сульфате свинца в аккумуляторе. На данный момент именно катодом стали первичные компоненты сульфата свинца. Роль зарядного тока, поскольку он закончился до конца зарядки, является отрицательной и восстанавливает диоксид свинца и шерстяной свинец соответственно. Это ясно? Это принцип работы свинцово-кислотных аккумуляторов. Если вы являетесь активным катодным материалом, участвуете в реакции эффективного состава все меньше и меньше, производительность батареи будет становиться все хуже и хуже. До менее 80% от номинальной емкости, срок службы аккумулятора.

Свинцово-кислотный аккумулятор (VRLA) - это электрод, состоящий в основном из свинца и его оксида, электролит аккумулятора - раствор серной кислоты. Состояние разряда свинцово-кислотных аккумуляторов, основные положительные ингредиенты для диоксида свинца, отрицательные основные ингредиенты для свинца; Состояние зарядки, основные компоненты - сульфат свинца - отрицательное.

В одном случае номинальное напряжение свинцово-кислотной батареи составляет 2,0 В, может разряжаться до 1,5 В, может заряжаться до 2,4 В. В данном приложении часто вместе с шестью одиночными свинцово-кислотными аккумуляторами номиналом является свинцово-кислотная батарея на 12 В, и 24 v, 36 v, 48 v и т. Д.

Свинцово-кислотные аккумуляторные батареи, изобретенные во Франции в 1859 году, прошли почти 150-летний курс развития, свинцово-кислотные аккумуляторные батареи с точки зрения теоретических исследований, видов и разновидностей продуктов, электрических характеристик продукта и т. Д. Достигли большого прогресса, как в транспорте, так и в связи. , электроэнергетика, военная промышленность и в области навигации, экономика авиации, свинцово-кислотные батареи сыграли незаменимую роль.

Конструкция свинцово-кислотных аккумуляторов

В зависимости от структуры и использования разницы между свинцово-кислотными батареями, батареи примерно делятся на четыре категории: 1, начиная со свинцово-кислотных аккумуляторов; 2, свинцово-кислотные аккумуляторы с энергопотреблением; 3, герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы с фиксированным клапаном. ; 4, другие классы, включая малые герметичные свинцово-кислотные батареи с клапаном управления, шахтерские лампы со свинцово-кислотными батареями и т. Д.

В одиночном корпусе свинцово-кислотных аккумуляторов номинальное напряжение составляет 2,0 В, может разряжаться до 1,5 В, можно заряжать до 2,4 В. В приложении часто вместе с шестью отдельными свинцово-кислотными аккумуляторами номиналом является свинцово-кислотный аккумулятор на 12 В. Есть 24 v, 36 v, 48 v и т. Д.

Основные особенности

Охранная пломба

Свинцово-кислотная батарея

При нормальной работе электролит не будет вытекать из клеммы или корпуса аккумулятора. Нет свободной кислоты

Специальная перегородка для жидкости удерживает кислоту, а не свободную кислоту внутри аккумулятора, поэтому аккумулятор можно разместить в любом положении.

Разочарованная система

После того, как внутреннее давление батареи превысит нормальный уровень, батареи VRLA будут выпускать газ и автоматически герметизировать, гарантируя отсутствие избыточного газа в батарее.

Простое обслуживание

Благодаря сложной системе превращения газа в воду, в процессе использования аккумуляторов VRLA не нужно добавлять воду.

Срок службы долгий

Принятая структура свинцово-кальциевого сплава коррозионно-стойкая батарея задней двери VRLA может использоваться в течение 10-15 лет.

Стабильное качество и высокая надежность

Использование передовых технологий производства и строгой системы контроля качества, качество батареи VRLA стабильно, надежно в работе. 100% проверка напряжения, емкости и герметичности в режиме онлайн.

Сертификат безопасности

Все батареи VRLA прошли сертификацию безопасности UL.

Применение продукта

Резервная мощность

* телеком

* Солнечная система

* электронная система коммутации

* коммуникационное оборудование, базовая станция, PBX, CATV, WLL, ONU, STB, беспроводные телефоны и т. д.

* резервный источник питания, UPS, ECR, компьютерная система резервного копирования, Sequence, ETC, ETC

* аварийное оборудование: аварийное освещение, пожарная сигнализация, противопожарный клапан.

Основные источники питания

* коммуникационное оборудование: трансивер

* управление электровозом: приобретение, автоматическая тележка, электрическая инвалидная коляска, робот-уборщик, электромобили и т. д.

* Стартер станков: газонокосилка, кусторезы, аккумуляторная электродрель, электрическая отвертка, электрические сани и т. д.

* промышленное оборудование / инструмент

* камера: вспышка, видеомагнитофон + / видеомагнитофон, пленочные огни и т. д.

Другие портативные устройства и т. Д.

Состав продукта

Батареи VRLA устроены следующим образом: в батарее часть электролита поглощается пластиной и перегородкой, чтобы увеличить кислородную способность катода и предотвратить потерю электролита, так что батарея может быть герметичной.

Страница содержит содержимое машинного перевода.