С 2018 по 2020 год в провинции Гуандун построят 108,5 пар станций быстрой зарядки на междугородних скоростных автомагистралях.

В соответствии с недавно опубликованным бюро провинции Гуандун Планом строительства инфраструктуры для заправки автомобильных дорог (2018–2020 гг.) Провинции Гуандун (далее именуемым «Планирование»), наша провинция будет следовать общим требованиям «Сначала станция и надлежащее продвижение». В 2020 г. изначально создать базовую гарантию, эффективную перезаряжаемую услугу зарядки и основную безопасную сеть услуг зарядки для транспортных средств между городами, которая реализует окружающие провинции, дельту Жемчужной реки, дельту Жемчужной реки провинции Гуандун и инфраструктуру зарядки северо-западной магистрали Гуандуна.

Согласно плану, с 2018 по 2018 год в провинции построят трассу 108,5 для междугородной станции быстрой зарядки, новую - 89,5: строительство 28,5 до 2018 года, строительство 32, 2020, 2019–29.

Среди них: зона обслуживания национальной магистральной автомагистрали, планирующая строительство зарядных устройств для 35,5 кв. М. Строительство зоны обслуживания скоростной автомагистрали в районе дельты Жемчужной реки, планирование инфраструктуры для подключения к 40. Расположенная в северо-западной региональной зоне обслуживания магистральной автомагистрали, планирование строительства зарядных устройств для 33 человек.

Затем будет внедрено в провинции Гуандун и прилегающих провинциях, дельте Жемчужной реки, дельте Жемчужной реки и северо-западной части инфраструктуры зарядки магистральных шоссе Гуандун.

Как стало известно из транспортного холла провинции Гуандун, строительство инфраструктуры для зарядки междугородних магистралей в провинции все еще относительно отстает от «Планирования», указывает, что в настоящее время только Пекин, провинция Гуандун, Гонконг и Макао базовая реализация с провинциальной инфраструктурой для взимания платы на шоссе, а в последнее время лет, в других братских провинциях страны стремительно развиваются межгородские автомагистральные сети быстрой зарядки. Кроме того, при планировании предполагалось, что существующий в настоящее время в провинции Гуандун стандарт мощности междугородной зарядной сваи слишком низок, не может удовлетворить многоуровневый спрос. Но с быстрым ростом инфраструктуры зарядки, большое количество централизованной сети инфраструктуры зарядки, вероятно, приведет к перегрузке электросети, появятся проблемы недостаточной мощности распределения.

Основываясь на вышеизложенном, репортер понимает, что в настоящее время под влиянием национальной и местной политики поддержки строительство инфраструктуры для зарядки в провинции Гуандун переходит в стадию ускоренного развития. По последним данным, к концу 2017 года в провинции построено 690 всевозможных зарядных станций, построенных на 60000 зарядных сваях. Среди них зона обслуживания скоростной автомагистрали, междугородняя станция быстрой зарядки 38, сваи быстрой заправки 120.

Кроме того, в провинции Гуандун также неуклонно развивается применение транспортных средств на новых источниках энергии. В настоящее время в провинции Гуандун, чтобы построить новую энергетическую автомобильную транспортную проблему, была введена в эксплуатацию платформа динамического мониторинга и создан профессиональный комитет ассоциации автомобильного транспорта провинции Гуандун по новым энергетическим транспортным средствам, интеграции производственных цепочек вверх и вниз по течению ресурсов в целом .

Страница содержит содержимое машинного перевода.