Каково влияние увеличения скорости заряда и разряда на производительность литиевой батареи?

Как мы все знаем, по мере увеличения срока службы емкость литиевой батареи будет все меньше и меньше. Непосредственный эффект - ухудшение состояния литиевых батарей. Итак, какие факторы влияют на работу литий-ионных аккумуляторов?

Как мы все знаем, с увеличением количества циклов емкость литиевой батареи будет все меньше и меньше. Непосредственный эффект заключается в том, что литиевые батареи становятся все хуже. Итак, какие факторы влияют на работу литий-ионных аккумуляторов?

Многие факторы влияют на влияние емкости литиевой батареи, использование таких факторов, как температура, ток заряда и разряда, напряжение отключения заряда и разряда, будет влиять на отказ скорости падения литий-ионных батарей. Причину, по которой механизм снижения емкости литиевых батарей можно разделить на три категории: увеличение внутреннего сопротивления и поляризации, потеря активного материала катода, потери лития.

Разные внешние факторы на влияние трех различаются. Например, материал литий-ионной батареи LiFePO4 имеет очень хорошие характеристики, но использование различных условий на срок службы литиевой батареи имеет важное влияние. Испытания показали, что 26650 литиевых батарей непрерывного разряда с импульсным разрядом 15 c и 15 c, два вида разрядной системы для литиевых батарей 26650 имеют совершенно разные эффекты. 15 c импульсный разряд 26650 емкость литиевой батареи снижается очень быстро, зарядка и разрядка после 40 раз не может снова разрядиться до 15 c, но все еще может разрядиться до 1 c. И 15 c непрерывной разрядки емкость батареи снижается медленно, 60 раз 15 c разрядка по-прежнему сможет сделать многое, но скорость отказов 1 c быстрее, чем 15 c импульсного разряда.

Анализ механизма пришел к выводу, что импульсный разряд батареи 15 c в катоде SEI, кажется, больше LiF, а LiF диффузионного барьера ионов лития больше, заставляет батарею Li + диффузионный импеданс и импеданс перезарядки быстро увеличиваться, чтобы сделать поляризацию батареи в процессе зарядки и разрядки напряжение слишком велико, в результате чего LiFePO4 большой ток разрядной емкости быстро падает.

Стратегия зарядки литиевых аккумуляторов для исследования удара при падении срока службы литиевых аккумуляторов поможет нам лучше понять конструкцию ионно-литиевых аккумуляторов. При различных стратегиях управления зарядкой на влияние падения срока службы литий-ионных аккумуляторов предложен изученный механизм уменьшения срока службы литий-ионных аккумуляторов. Исследования показывают, что, когда зарядный ток и напряжение превышают определенное значение, падение отказа литий-ионного аккумулятора значительно ускоряется, чтобы уменьшить скорость падения литий-ионного аккумулятора, необходимость в соответствии с другой системой, необходимо выбрать право на ток заряда и разряда и напряжение.

Из данных, как вы можете видеть, по мере увеличения коэффициента заряда интенсивность отказов литий-ионных аккумуляторов быстро увеличивается, и, начиная с точки наклона кривой, скорость отказа аккумулятора падает на три стадии, ранний отказ падает быстрее. фаза (фаза 1), устойчивость промежуточного отказа в более медленной фазе (фаза 2) и отказ в фазе ускоренного замедления позднего падения (фаза 3). фаза 1 Может быть, потому что батарея роста SEI должна потреблять часть Li +, поэтому выход из строя происходит быстрее. На этапе 2, когда стабильность структуры пленки SEI, внутренняя часть является относительно стабильной, поэтому отказ происходит медленнее, на этапе 3, когда старение батареи, начало приводить к потере активного материала, уменьшая активный интерфейс электрода, свинец в батарее очень чувствителен электрический ток. На рисунке C показано различное напряжение отсечки в эксперименте с интенсивностью отказов батареи, можно увидеть по результатам эксперимента, когда это приведет к увеличению напряжения отсечки заряда до 4,3 В, цикл батареи из-за резкого ухудшения характеристик, уменьшение Напряжение отключения заряда может эффективно улучшить производительность цикла батареи.

Для динамического сопротивления батареи, как показано на рисунке ниже, из рисунка результат теста, когда зарядный ток меньше 1 c, динамическое сопротивление батареи как изменение тенденции цикла ячеек почти такое же, но когда зарядный ток более чем на 1 c скорость увеличения динамического сопротивления батареи будет увеличиваться с увеличением скорости зарядки быстро. С точки зрения результатов испытаний на рисунке b, когда напряжение отключения заряда 4,3 В динамическое сопротивление аккумулятора увеличивается очень быстро, состояние динамики ухудшается, поскольку аккумулятор высокого напряжения, напряжение отключения 4,1 В и динамическое сопротивление аккумулятора 4,2 В увеличивается медленнее.

Из приведенного выше анализа мы можем заметить, что как зарядный ток, так и зарядное напряжение имеют значение, так как, когда зарядный ток или напряжение, превышающее это значение, приведет к падению скорости отказа аккумулятора, для аккумулятора это значение составляет 1 c и 4,2 В, когда зарядный ток и напряжение превышают это значение, элементы будут ускоряться после отказа, когда меньше этого значения, увеличивают зарядный ток и напряжение отключения не приводит к значительному увеличению скорости падения при выходе из строя аккумулятора. Для зарядного тока и напряжения разряда батареи скорость падения влияет на механизм исследования показывает, что, когда зарядный ток ниже 1 c, основное влияние оказывает потеря активного материала катода и влияние напряжения отсечки ниже 4,2 В. Это в основном потеря Li, когда зарядный ток и напряжение отключения выше этого значения, будут значительно ускорены, и активный материал катода будет терять.

Страница содержит содержимое машинного перевода.