Оптимистичен ли внутренний и международный рынок электромобилей на литиевых батареях?

В Китае, когда дело доходит до электрических двухколесных и трехколесных мотоциклов, вы должны упомянуть две основные силы, обеспечивающие «коренное население» - свинцово-кислотные гиганты Tianneng и Chaowei. В процессе создания рынка с нуля свинцово-кислотные батареи с отработанной технологией и низкой ценой всегда преобладали в их типе основного питания, и эта ситуация полностью не изменилась до сих пор.

Данные, раскрытые Tianneng и Chaowei, дают более конкретную интерпретацию масштабов этого рынка.

Данные показывают, что в настоящее время количество бытовых электрических велосипедов составляет около 200 миллионов, а годовой объем производства составляет 30 миллионов. Годовой объем производства электрических трехколесных велосипедов составляет 15 миллионов, а количество электровелосипедов - 50 миллионов.

В качестве независимого бизнес-сегмента Tianneng достигла выручки от продаж электрических велосипедов и аккумуляторных батарей для трехколесных велосипедов в 2017 году, которая составила 21,736 млрд юаней, что на 26,83% больше, чем в прошлом году, что составляет 80,7% от общей выручки; Выручка от продаж аккумуляторов для электрических велосипедов Chaowei достигла 18,1 млрд юаней, что составляет 73,42% от общего дохода.

Приведенные выше данные будут продолжать расти в будущем. Соответствующие организации прогнозируют, что к 2025 году спрос на электрические велосипеды и электрические трехколесные батареи в Китае достигнет 60 миллиардов юаней, из которых соотношение между электрическими велосипедами и электрическими трехколесными велосипедами составляет примерно 3: 2. Соотношение замещающих рынков составляет примерно 2: 8.

В отличие от бытовых электрических двухколесных, трехколесный велосипед по-прежнему является слабым приложением литиевых батарей. По данным GGII, уровень проникновения литиевых батарей в области двухколесных и трехколесных транспортных средств составил всего 10% в 2016 году, а в 2017 году в Китай было отправлено только 6,4 миллиона комплектов литиевых батарей для электрических велосипедов.

Помимо отечественной замены свинцово-кислотных, литиевые батареи для зарубежных электрических двухколесных и трехколесных транспортных средств также обладают большим рыночным потенциалом. Более типичными являются европейские рынки, захваченные китайскими производителями, и развивающийся индийский рынок.

На европейском рынке данные Европейской ассоциации производителей велосипедов (EBMA) показывают, что ежегодно потребители покупают около 2 миллионов электрических велосипедов. Ожидается, что с диверсификацией продуктов этот рынок продолжит расширяться. Китайские электрические велосипеды стали популярным товаром на этой земле, и даже многим местным производителям нечего делать.

Данные показывают, что в 2016 году Китай экспортировал в ЕС более 430000 электрических велосипедов, что на 40% больше, чем в 2015 году, а в 2017 году это число выросло до 800000.

Наряду с горячей продажей вышеперечисленных продуктов, отечественные производители литиевых батарей, представленные Xingheng Power, получили большую выгоду. Согласно информации официального сайта Xingheng Power, в 2016 году компания продала в Европе в общей сложности 1,95 миллиона литиевых батарей, заняв первое место. К концу 2017 года у компании было почти 2,4 миллиона конечных пользователей в Европе.

В Индии, недалеко от Китая, электрификация трехколесных транспортных средств, важных для местного транспорта, также открыла важные возможности для отечественных производителей аккумуляторных батарей.

В апреле 2018 года индийский автомобильный интернет-гигант Ola объявил, что планирует выпустить 10000 электрических трициклов в течение одного года. А год назад Ола только что выпустил первую в Индии пилотную многорежимную электрическую трехколесную программу.

Успех этого нового раунда пилотной программы «Электрические мобильные путешествия», в которой будут участвовать правительственные агентства штата Индии, с высокой вероятностью приведет к запуску крупномасштабного продвижения электрических трехколесных велосипедов в Индии.

Страница содержит содержимое машинного перевода.