Что делать с выброшенным аккумулятором?

«Трейд-ин» продан в ремонтную мастерскую

За последние несколько дней репортер опросил ряд владельцев электромобилей о том, как утилизировать использованные батареи для электромобилей. Было обнаружено, что большинство автовладельцев продавали использованные аккумуляторы в мастерские или пункты послепродажного обслуживания электромобилей методом «обмена старых на новые», а небольшое количество граждан доставляли их производителям электромобилей для лечения или напрямую продавала их на станции по переработке мусора. «В нормальных условиях я отдал его в ремонтную мастерскую, когда заменил его. Я не знаю, как обращаться с такой батареей». Об этом сообщил журналистам Пин Ли, гражданин, проживающий на Северной дороге города Юйлинь.

Репортер посетил ряд ремонтных мастерских и пунктов обслуживания электромобилей на улицах Мэйлинь, Миньчжу и Жэньминь в городе Юйлинь. В мастерской по ремонту электромобилей недалеко от Средней дороги демократии на видном месте магазина висела вывеска с аккумулятором электромобиля «старый за новый, старый за старый». Владелец сообщил, что цена новой батареи составляет от 600 до 700 юаней. Если его заменить на старые, цена будет намного дешевле. Качество батарей хорошего качества, таких как Tianneng и Chaowei, может варьироваться от 400 до 550 юаней, а батарея может быть от 360 юаней. Хозяин сказал, что на аккумулятор дается гарантия один год. При нормальном использовании аккумулятор электромобиля можно использовать в течение одного-двух лет. Аккумулятор электромобиля должен проверять напряжение и емкость аккумулятора взамен старого. Емкость напряжения разная у разных цен, и чем больше мощность, тем дороже.

Что касается того, как поступить с купленным аккумулятором, то владелец сказал, что после сбора определенной суммы они продадут использованный аккумулятор на станцию сбора мусора. В последующих интервью несколько ремонтных мастерских дали такой же ответ.

На Меррилл-стрит репортер спросил у нескольких дилеров по продаже электромобилей, все компании заявили, что могут утилизировать эти батареи, а цена на старые за новые такая же, как у ремонтной мастерской. Репортер проконсультировался с продавцом электромобилей Luyuan, ответственный за Yang сказал, что использованные батареи, которые они купили, обычно отправлялись обратно производителю и утилизировались в соответствии с формальными процедурами. «Большинство новых батарей на рынке« отремонтированы », и качество не может быть гарантировано. Производитель электромобилей крупного бренда с хорошей репутацией подпишет контракт с соответствующим официальным производителем аккумуляторов, а дилер или пункт послепродажного обслуживания утилизируют старую батарею, заменив старую новой ».

Качество аккумуляторов "старые по новым" неравномерно.

Старомодный может сэкономить много денег, но качество батареи оставляет желать лучшего.

Факсин Чен, который работает гидом по покупкам в большом торговом центре, каждый день ездит на работу на электромобиле. Он сказал, что ездит на электромобиле почти 10 лет, а замена аккумулятора требует больших денег. На эти деньги можно купить новую машину. Когда я поменял батарею, я почувствовал, что мне не нужно менять батарею высокого класса. Он купил фирменную батарею на сумму более 300 юаней в ремонтной мастерской рядом с его домом. Однако я не ожидал, что новый аккумулятор будет заменен на старый. «Менее чем за год он часто« ломался »из-за отсутствия электроэнергии». Он пошел искать ремонтника, и ему сказали, что его обманули. Новая батарея на самом деле была отремонтированной старой батареей. «Оригинальный аккумулятор может работать от 3 до 4 лет, а теперь его можно использовать только от 1,5 до 2 лет». - сказал Факсин Чен.

Старый обмен, не будь дешевым

В мастерской по ремонту электромобилей на Ист-Сквер-роуд г-н Луо, имеющий многолетний опыт технического обслуживания, сказал репортерам, что процедура ремонта аккумуляторных батарей для электромобилей сложна. В случае вздутия батареи, удаления пороха, поломки пластины, короткого замыкания, повреждения корпуса и т. Д. Батарею следует заменить. Но будьте осторожны при покупке аккумуляторов или участии в обмене товарами. Рекомендуется, чтобы при покупке аккумуляторов для электромобилей вы не пытались быть дешевыми, старались покупать их в пунктах послепродажного обслуживания производителей электромобилей и имели более высокую гарантию качества.

Инсайдеры напомнили, что новая батарея произведена штатным производителем, в упаковке будет сертификат осмотра, карта гарантии качества и т. Д., Серийный номер и код региона продажи будут указаны на батарее, а не на старой батарее, которая отремонтирован, или информация явно отличается от реальной ситуации. Полюс отремонтированного аккумулятора дважды отполирован, поверхность шероховатая; полюс новой батареи гальванический и гладкий.

Страница содержит содержимое машинного перевода.