Режим зарядки литиевой батареи электромобиля

В настоящее время прогресс строительства зарядных станций для электромобилей серьезно повлиял на широкомасштабное продвижение и применение электромобилей в Китае. Основываясь на анализе и исследовании режима зарядки электромобилей и режима распределенного накопления энергии в домашних условиях в стране и за рубежом, в этой статье предлагается техническое решение, которое может эффективно облегчить и решить проблему зарядки электромобилей.

Батарея питания электромобиля в основном состоит из литиевых батарей и имеет три режима нормальной зарядки, быстрой зарядки и быстрой замены аккумуляторной батареи.

Зарядка электромобиля

1) Обычный режим зарядки (медленная зарядка).

Зарядка автомобиля от обычного источника переменного тока является наиболее распространенным методом зарядки электромобилей. Ток и мощность при зарядке низкие. Время зарядки обычно составляет 5-8 часов, что мало влияет на срок службы батареи и влияние сети. Период времени идет на зарядку автомобиля, чтобы снизить затраты на электроэнергию. Однако из-за длительного времени, необходимого для зарядки, необходимо настроить зарядное устройство с функцией преобразования переменного / постоянного тока. Во время зарядки требуется много времени, чтобы занять место на парковке. Когда у транспортного средства есть потребность в аварийном пополнении энергии, трудно удовлетворить потребности владельца.

2) Режим быстрой (аварийной) зарядки.

Зарядный блок постоянного тока используется для быстрой зарядки автомобиля большим током, а емкость аккумулятора может достигать 80% или более в течение 10-15 минут. Зарядный блок обычно должен быть установлен в зарядной станции, и переменный ток электросети преобразуется в постоянный ток устройством преобразования тока в системе зарядной станции для зарядки электромобиля. Высокое напряжение зарядки "ток большой, обычно может в несколько или даже в десять раз превышать нормальный зарядный ток, а время зарядки относительно короткое. Быстрая зарядка сокращает срок службы аккумуляторной батареи. Когда автомобиль заряжается централизованно, Электросеть оказывает определенное влияние.Автомобили обычно необходимо заряжать на ближайшей зарядной станции, которую можно использовать в качестве дополнения к обычным методам зарядки.

3) Режим изменения мощности.

Замените батарейный блок с разряженным аккумулятором непосредственно на полностью заряженный батарейный блок. Время, необходимое для замены аккумуляторной батареи, составляет от 5 до 10 минут. В определенной степени это может компенсировать недостатки времени зарядки электромобилей. Аккумуляторы обычно можно взять в аренду, чтобы снизить первоначальную стоимость покупки электромобиля. У замененной аккумуляторной батареи достаточно времени для обслуживания, и ее можно сконцентрировать в период низкой зарядки, что имеет определенное положительное значение для увеличения срока службы батареи. «Из-за различных спецификаций и размеров различных электромобилей их использование различается. Существует много различий в конструкции, трудно стандартизировать и обобщить« серию »аккумуляторной батареи. Режим обмена энергией требует построения необходимо подготовить стандартную электростанцию и большое количество запасных аккумуляторов, а также существует большой спрос на землю. «Длительный период строительства станции» требует больших капиталовложений. Этот режим подходит только для определенных конкретных моделей которые используются в определенных участках линии, и диапазон применения будет очень ограничен.

В этой статье анализируются три режима зарядки аккумуляторных батарей электромобилей, а также анализируются преимущества и недостатки каждого режима. Наконец, не существует идеального решения для зарядки электромобилей. Я надеюсь, что в ближайшие несколько лет будут использоваться литиевые батареи. Технология совершила прорыв.

Страница содержит содержимое машинного перевода.