Твердотельные аккумуляторы подтверждают массовое производство, зарядка не медленнее заправки!

Упоминая Fiske, многие люди, возможно, не слышали об этом бренде - это американский производитель электромобилей, и создавать Bitsra еще рано. В некоторой степени можно сказать, что это первый бренд электромобилей, но когда первый также представляет собой большой риск, компания была приобретена Wanxiang Group после банкротства.

На картинке изображен Fisker EMotion. Получив финансовую поддержку от Wanxiang Group, Фиске возобновил исследования и разработку аккумуляторных технологий. Недавно Fisk опубликовал сообщение о том, что твердотельный литий-ионный аккумулятор собственной разработки будет запущен в массовое производство. Его можно установить на спортивный электромобиль Emotion, который увеличит запас хода примерно на 201 км после 9 минут зарядки.

Твердотельный литий-ионный аккумулятор имеет множество уложенных друг на друга слоев внутри элемента, площадь поверхности в 27 раз больше, чем у обычного элемента, а плотность энергии более чем в два раза больше, чем у обычного литий-ионного аккумулятора.

Благодаря спортивному электрическому автомобилю EMotion с этим аккумулятором дальность плавания и скорость зарядки будут значительно увеличены.

Эта модель оснащена аккумуляторной батареей мощностью 145 кВтч с общим запасом хода более 644 км и максимальной скоростью 259 км / ч. Цена в 130000 долларов США, что эквивалентно примерно 800000 юаней, станет самым мощным конкурентом Tesla, новый автомобиль, как ожидается, будет выставлен на торги в 2020 году.

Fisker EMotion имеет длину 5085 мм, ширину 1465 мм и колесную базу 3018,5 мм. Фиске назвал его самым большим электромобилем в мире. Судя по размерам корпуса, он действительно немного больше, чем Bitsla ModelS.

Дизайн был очень удивительным: передняя часть двери-бабочки за дверью в виде крыла чайки с Bitsla ModelX, чтобы тянуть ветер, движение особенно сильное. В то же время я вижу, что шасси очень низкое, и я не вижу, где находится аккумулятор.

Датчики установлены на каждой двери, чтобы определять расстояние до окружающих предметов и предотвращать контакт со стенами, транспортными средствами и т. Д. Дверь также можно закрыть удаленно с помощью мобильного телефона, хотя этот трюк более чем практичен, но лучше, чем ничего .

Интерьер состоит из большого количества кожаных оберток, и роскошь ощущается как Bitsla. Форма сиденья частичная и спортивная, а поддержка и охват тела очень хорошие.

На картинке изображен задний ряд EMotion. Коробка подлокотника проходит от переднего ряда к заднему. Также есть пять версий на выбор. Пространство и комфортность хорошие, конфигурация немного выше, чем у Bitsla.

Не случайно, что Фиске считается «мертвым соперником» Tesla. Если это не разрыв цепочки капитала, возможно, именно Фискера можно назвать повелителем в области электромобилей. На этот раз Фиск может полагаться на твердотельные аккумуляторы, чтобы вернуться, Tesla действительно должна быть начеку.

Страница содержит содержимое машинного перевода.