Влияние температуры на разные литиевые батареи

Кто-то спросил в сети: «Почему литиевая батарея используется зимой короче, чем летом?» Ниже приводится ответ специалиста по литиевым батареям.

Для литиевых батарей нет четкого теоретического обоснования внутреннего сопротивления, платформы разряда, срока службы и емкости для каждой температурной характеристики. Соответствующие формулы расчета и математические модели все еще находятся в стадии разведки. Как правило, литиевые батареи не чувствительны к температурам в диапазоне 0-40 ° C, но как только температура превышает этот диапазон, срок службы и емкость ухудшаются.

Невозможно количественно оценить конкретный неколичественный, потому что активность литиевой батареи слишком высока, консистенция также является самой большой проблемой, даже если та же партия, тот же материал, тот же процесс продукта, производительность будет Очень разные.

Я провел много экспериментов, и низкотемпературные характеристики литий-ионных аккумуляторов из разных материалов также различаются. Самый горячий фосфат лития-железа является худшим из низкотемпературных характеристик. Наши продукты обладают емкостью при 89 ° C при -10 ° C, что уже должно быть в отрасли. Это относительно высокий показатель; разрядная емкость может достигать 95% при 55 ° C, а относительное затухание при низких температурах все еще относительно невелико. Это все еще продукт для проверки. Как всем известно, качество намного выше, чем у обычного продукта с конвейера.

Относительно говоря, низкотемпературные свойства манганата лития, кобальтата лития и тройных продуктов лучше, но ограничены, в то время как высокотемпературные характеристики приносятся в жертву. Теперь промышленность создает литий-фосфат железа с высокими показателями безопасности и высокими температурными характеристиками. На самом деле активность батареи не такая высокая, как у трех вышеперечисленных типов, и это относительно безопасно. Общая производительность все еще не так хороша, как марганец или тройник.

Поэтому использование литиевых батарей зимой обязательно короче, чем летом.

Кстати, литиевые батареи зимой лучше не заряжать. Из-за низкой температуры ионы лития, расположенные на отрицательном электроде, будут производить ионные кристаллы, которые напрямую проникают через диафрагму. В нормальных условиях микрокороткое замыкание повлияет на срок службы и производительность. В тяжелых случаях он взорвется! Поэтому некоторые люди сообщали, что литиевый аккумулятор нельзя заряжать зимой, часть системы управления аккумулятором связана с защитой продукта, а некоторые из них связаны с проблемами качества. Говорят, что продукты ATL (отечественный лидер, только что выкупившие долю Apple) также столкнулись с такой ситуацией.

Страница содержит содержимое машинного перевода.