Знание числа C, напряжения и разряда литиевой батареи

А, что означает S:

Общие несколько S, то есть односекционные батареи вместе. Секция 1 с - одиночные батареи, секция 2 батареи, соединенные последовательно - 2 с ... Таким образом, номинальное напряжение 1 с составляет 3,7 В, это наиболее стабильное время напряжения батареи. Плюс или минус 0,5 В соответствует диапазону приема литиевых батарей. То есть односекционные батареи должны быть на 4,2 В больше, чем для заполнения. Соответствующее напряжение отключения разряда должно быть не менее 3,2 В. На практике, чтобы защитить аккумулятор, рекомендуется при необходимости улучшить напряжение разряда.

Во-вторых, соотношение между номером ячейки C и разрядом:

Обычные батареи имеют маркировку: несколько S, сколько мА, коэффициент разряда C. Итак, самая большая разрядка аккумулятора или непрерывный разряд точно, как рассчитать? Посмотрите на параметры аккумулятора, обычно отмеченный коэффициент последнего положенного, например 40 c, 2000 мА Аккумулятор, затем продолжите разрядку I = QC = 2 x40 = 80 A (обратите внимание, чтобы преобразовать миллиампер, 1000 (мА) мА = 1 (A) Ann). Максимальный разряд, конечно же, является умноженным на максимальный мгновенный коэффициент разрядки по номинальной емкости аккумулятора, также обратите внимание, что единицы преобразования.

Три, какое напряжение и коэффициент разряда соответственно:

Проще говоря, влияет на скорость двигателя, коэффициент разряда напряжения напрямую влияет на крутящий момент двигателя. Скорость двигателя имеет значение KV, = xKV значение напряжения батареи. Это объяснение очень ясное. Что касается крутящего момента двигателя, При тех же параметрах двигателя, через мгновенный электрический ток проходит, тем больше результирующий крутящий момент.

Четыре, двигатель, электрическая регулируемая связь с расположением батареи:

Это относительно сложные проблемы, с которыми сталкиваются многие новички в трамвае, часто для того, чтобы выбрать, какой тип двигателя, или насколько электрически управляемый, или с какими батареями, и не легко сжечь машину и раздражать. Здесь запомните две формулы , будет в порядке.

Во-первых, конечно: I = QC, разрядите сам аккумулятор, во-вторых: P = UI, формула мощности двигателя, поверьте, все знают, что это преобразование P = w / t и w = uIt. Например: 5000 мА, 40 cЛитиевое электричество, очень сильное, как вам нужно будет соответствовать, позволяет постоянную электрическую модуляцию, путем расчетов мы узнаем, что через 200 А. Что ж, тогда кажется, что мы должны перейти на 200, электрически управляемый не сгорел бы .Подождите, а затем посмотрите на другую формулу, P = UI, если мы выберем мощность двигателя 2220 Вт, а с батареей 11,1 В, более высокую мощность или двигатель, тогда, конечно, мы должны пойти купить 200 с электрическим приводом. Понятно? P = UI = 11,1 X200 = 2200 Вт. Ха-ха, но часто мы не заслуживали такой большой мощности двигателя, например, двигатель мощностью 1000 Вт, а другие параметры постоянны, нам нужно, сколько электроэнергии регулировать, счет: I = P / U = 1000 / 11,1 = То есть, пока у вас будет постоянный стандарт мощности 90 °, у нас все будет в порядке. В то же время не забудьте использовать этот метод для проверки максимального мгновенного разряда электричества, чтобы проверить то же самое ".

Страница содержит содержимое машинного перевода.