Тройной фосфат лития и лития-железа

Аккумулятор является одним из основных источников энергии и является одной из самых важных частей. В настоящее время силовые батареи на внутреннем рынке делятся на литиево-железо-фосфатные и трехкомпонентные литиевые. Хотя оба аккумулятора являются вторичными, их можно заряжать и разряжать. Но разница все же есть, потому что разница приводит к большой разнице в области использования. Возьмите семейный автомобиль в качестве примера, чтобы популяризировать его.

Во-первых, производительность разряда при низких температурах лучше

Китай имеет огромную территорию и сложный климат. Температурные колебания от трех самых северных северо-восточных провинций до самых южных островов Хайнань очень разнообразны. Если взять в качестве примера Пекин как основной рынок электромобилей, самая высокая летняя температура в Пекине составляет около 40 ° C, тогда как зимой она в основном составляет около 16 ° C или даже ниже. Такой температурный диапазон, очевидно, подходит для тройной литиевой батареи, имеющей лучшие низкотемпературные характеристики. Литий-железо-фосфатная батарея, которая ориентирована на высокую термостойкость, в Пекине зимой кажется несколько слабой.

Во-вторых, плотность энергии выше

Согласно информации, предоставленной ведущей компанией по производству тройных цилиндрических батарей 18650 - батареей BAK, удельная энергия ее батареи 18650 достигла 232 Втч / кг и в дальнейшем будет увеличена до 293 Втч / кг. Напротив, в настоящее время плотность энергии обычных литий-железо-фосфатных аккумуляторов составляет всего около 150 Втч / кг, по мнению отечественных экспертов по производству аккумуляторов, в ближайшие несколько лет плотность энергии литий-железо-фосфатных аккумуляторов может достигнуть 300 Втч / кг. Надеюсь, это очень смущает.

В отличие от большого электрического автобуса, домашние электромобили всегда занимают первое место. Литий-железо-фосфатные батареи с более низкой плотностью энергии будут занимать меньше места в автомобиле, а из-за более высокого качества срок службы батареи во время использования также будет сильно снижен. Условно говоря, тройная литиевая батарея с более высокой плотностью энергии также экономит место для семейного автомобиля, решая проблему веса.

В-третьих, можно гарантировать жизненный цикл

Для семейного автомобиля расчетный срок службы тройного материала и литиево-железо-фосфатной аккумуляторной батареи намного превышает фактические привычки использования пользователем, поэтому срок службы может быть полностью гарантирован. Если взять в качестве примера текущую батарею 18650 большой емкости батареи BAK, после 1000 циклов зарядки и разрядки емкость батареи все еще может оставаться выше 90%. Поскольку автор также является владельцем электромобиля, то зимой он самый холодный уже не один месяц. При частом включении теплого воздуха может дойти до 2 дней и одной зарядки, а остальное время в основном составляет 3-4 дня. Если предположить, что в среднем для расчета заряда требуется 3 дня в году, потребуется около 6 раз для зарядки в течение 1 года, а для полного цикла жизни в 1000 раз потребуется около 8 лет. Это также в основном превышает текущий средний цикл изменения китайских потребителей.

В-четвертых, адекватная безопасность материалов и качества изготовления.

Самая вредная часть традиционного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания - это топливо с огромной энергией. Жидкое топливо с низкой взрывоопасностью, такое как бензин, может стать серьезной угрозой безопасности в случае его утечки. Аккумуляторная батарея нового энергетического автомобиля контролируется комплексной системой управления батареями (BMS), и каждая батарея может получить наиболее точный контроль для предотвращения несчастных случаев.

В качестве примера возьмем аккумулятор BAK 18650. В процессе с одним элементом BAK выбирает конфигурацию защитной добавки и реактивной добавки на положительном и отрицательном электродах, чтобы предотвратить проблему безопасности, вызванную разложением электролита. В то же время добавлены меры безопасности, такие как керамическая диафрагма и отрицательное керамическое покрытие, чтобы предотвратить аварию от первопричины. Кроме того, режим небольшой цилиндрической аккумуляторной батареи BAK 18650 поддерживает достаточное безопасное расстояние между каждой батареей, чтобы гарантировать, что авария с одной батареей не повлияет на другие батареи.

Страница содержит содержимое машинного перевода.