Каковы применения литий-титанатных батарей в электромобилях и накопителях энергии?

В мире не так много производителей, которые могут массово производить батареи из титаната лития, в основном это американская Otrium и японская Toshiba Group. Рынок приложений литий-титанатных батарей в основном включает электромобили, рынки хранения энергии и промышленные применения.

Соединенные Штаты имеют собственную уникальную базовую технологию производства литий-титанатных батарей в Соединенных Штатах. Он по-прежнему занимает лидирующие позиции в мире по производству крупногабаритных литий-титанатных батарей и решил так называемую проблему «метеоризма». В настоящее время его мономерная литий-титанатная батарея четвертого поколения емкостью 65 Ач используется для систем накопления энергии, и до сих пор не наблюдается значительного ослабления емкости при цикле 65 ° C.

Гибридный электрический автобус, предоставленный Oterium для Калифорнии, в области применения литий-титанатных аккумуляторных систем, был введен в эксплуатацию с 2008 года. Его индекс экономии топлива составляет 106,4 кг / л, что намного выше, чем 23,8 кг / л для обычных дизельных генераторов. Компания предоставляет систему хранения мощностью 1 МВт для ветряной электростанции мощностью 10,5 МВт Гавайского института естественной энергии, которая подключена к местной сети, а также предоставляет услуги технической поддержки в течение трех лет. Эта система аккумулирования энергии литий-титанатной батареи в основном используется для регулирования колебаний напряжения возобновляемых источников энергии и управления скоростью изменения нагрузки блока в пределах 1 МВт / мин.

Аккумулятор большой мощности большой мощности Oteri мощностью 1 МВт в настоящее время является единственным продуктом большой емкости литиево-титанатной батареи, который был в коммерческой эксплуатации и испытан на качество работы в течение более двух лет в энергосистеме США. Система накопления энергии имеет более 500 000 циклов, общая мощность заряда и разряда превышает 3300 МВтч, потеря емкости системы составляет менее 2%, а мощность существенно не снизилась.

Toshiba Japan массово производит батареи из титаната лития под торговой маркой «SCiB». Среди них квадратные батареи с алюминиевым корпусом емкостью 3,2 Ач, 10 Ач и 20 Ач в основном используются для электрических мотоциклов, электромобилей и автомобилей. Аккумулятор SCiB имеет преимущество быстрой зарядки и длительного срока службы. Он может заряжать более 90% за 10 минут, а емкость повторной зарядки и разрядки 3000 раз составляет менее 10%. Его массово использовали на электромотоцикле «EV-neo».

Что касается хранения энергии, Toshiba применяет литиево-титанатные батареи для крупных электростанций и домашних систем хранения энергии в рамках проекта Dongfeng Japan New Sunshine Project. Другая японская компания Murata разработала новый тип литиево-титанатной батареи с использованием литиевой никель-марганцевой кислоты 5 В в качестве положительного электрода. Разница напряжений составляет 3,2 В, а плотность энергии может достигать 130 Гн / К композиций, что превышает текущий уровень литий-железо-фосфатных батарей.

В Китае есть много продуктов из литий-титанатных батарей. Такие как Huzhou Weihong, Zhuhai Yinlong, Shenzhenbolei, Tianjin Jiewei Power Industry Co., Ltd., Sichuan Xingneng, CITIC UNITA Guli Power Technology Co., Ltd., Hunan fir и Anhui и Shenzhen, окружающие ряд более мелких производителей литиевых батарей из титаната.

Huzhou Weihong занимается разработкой технологии титаната лития с момента своего основания в 2006 году. Компания осуществила вертикальную интеграцию материалов из титаната лития, диафрагмы, электролита и катодных материалов, необходимых для производства батарей из титаната лития. Чтобы удовлетворить рыночный спрос в последние годы, Huzhou Weihong имеет производственную мощность 80000 10 Ач литий-титанатных батарей в день и производственную мощность нескольких литий-титанатных батарей, которые в два раза больше, чем литий-титанатные батареи.

К концу 2014 года 10-минутной системой быстрой подзарядки аккумуляторных батарей Huzhou Weihong было оборудовано более 3000 гибридных электрических автобусов, в основном проданных в Великобританию, Нидерланды и Чунцин, Китай. Что касается рынка аккумуляторов энергии, Huzhou Weihong установила системы аккумулирования энергии на литиево-титанатных батареях для энергосистем FM и управления спросом на электросети в Вермонте и Чунцине, Китай.

В настоящее время серийно производимые компанией Zhuhai Yinlong литий-титанатные батареи включают мягкие батареи емкостью 20 и 65 Ач, а также цилиндрические батареи на 25, 30 и 55 Ач. Индекс производительности достиг литий-титанатной батареи, производимой компанией Otrium в США. Аккумуляторы 100% DOD имеют более 16 000 циклов, а 10% DOD достигли 1,6 миллиона раз. Все эти аккумуляторы были протестированы третьими сторонами в Северной автомобильной лаборатории контроля качества (201).

Что касается применения, в новом чисто электрическом автобусе Yinlong используется цилиндрическая, долговечная, быстро заряжаемая литий-титанатная батарея с дальностью действия от 30 до 80 км. Его можно быстро зарядить всего за 6-10 минут, а также использовать ночью. Долина наполняется медленной силой от 30 до 60 минут. Эта серия моделей успешно запустила автобусные системы в Югуандуне, Хэбэй Ханьдань, Шицзячжуане и других местах.

Старинный автомобиль Иньлуна, спроектированный для общественного транспорта Пекина, был запущен в коммерческую эксплуатацию в сентябре 2014 года. Автомобиль также был официально обозначен на встрече АТЭС в Пекине. На рынке хранения энергии Yinlong реализовала 863 национальных проекта по хранению энергии в сотрудничестве с National Grid и Southern Grid соответственно. Для демонстрационной станции хранения и передачи пейзажа Чжанбэй и аккумуляторной аккумуляторной станции Шэньчжэнь Баоцин две системы титаната лития мощностью 2 МВт и одна 600 кВт поставляются с частичными модулями, конструкцией аккумуляторного отсека и системными решениями.

Компания Shenzhenbolei может производить материалы Li4 Ti5O12 с хорошими эксплуатационными характеристиками с помощью уникальных методов обработки материалов, а благодаря проектам технических исследований разработка и изготовление высокоэффективных Li4 Ti5O12 началась с улучшения процесса производства литий-титанатных батарей. Достигнут значительный прогресс. В настоящее время массово производимая продукция включает цилиндрические батареи емкостью 17 Ач, 20 Ач и 25 Ач, которые решают проблему литий-титанатных батарей, склонных к расширению газа, позволяют получать высокоэффективные аккумуляторные батареи из титаната лития и получать авторитетные отчеты об обнаружении сторонних производителей.

Начиная с разработки материалов электродов Li4 Ti5O12 большой мощности, Bolei изучил побочную реакцию на границе раздела материалов Li4 Ti5O12, чтобы выявить механизм генерации газа и механизм растворения в широкомасштабном применении электродных материалов Li4 Ti5O12 в силовых элементах и сделал основной вывод. прорывы.

Компания Tianjin Jetwei получила передачу технологии производства литий-титанатных батарей в Соединенных Штатах и объединила свои собственные технологии, накопленные за годы производства полимерных аккумуляторных батарей с мягким корпусом, чтобы жить в одиночестве. Компания успешно преодолела газовую проблему и уже имеет технологии и возможности для массового производства мономерных титанатно-литиевых аккумуляторов большого размера. Емкость аккумулятора достигает 60 Ач, а совокупный объем отгрузки составляет 20 миллионов Ач.

Аккумулятор выдерживает непрерывную зарядку и разрядку при температуре выше 10 ° C, срок службы составляет более 20000 раз, а диапазон температур от -40 до 60 ° C. Он в основном используется в автобусах с быстрой зарядкой и электростанциях FM-аккумуляторов.

Страница содержит содержимое машинного перевода.