Mar 19, 2019 Вид страницы:699
Недавно в США произошел пожар на Tesla ModelX. Водитель погиб в аварии. Когда все ищут причину аварии, возникает проблема:
Почему электрический огонь нелегко уничтожить?
Авария в тот же день, приехали пожарные, пожарный процесс идет очень медленно, пожар тоже очень долгий. В соответствии с все более ответственным отношением владельцев отечественных электромобилей я специально учился.
Причина и в возгорании литиевого аккумулятора, связанного. При мгновенном столкновении нарушается стабильность батареи, вызывая внутренний тепловой разгон, быстрое выделение внутреннего тепла вызывает возгорание электролита, конечно, это только предположение, всем нужно дождаться, пока полиция официально обнародует результаты опроса.
Но проблема в том, что система управления батареями (BMS) Tesla всегда считалась очень выдающейся, чтобы гарантировать безопасность емкости батареи очень хорошо. Если с этим что-то не так, то со многими другими марками электромобилей, как бороться?
Что такое литиевая батарея Tesla?
Tesla не использует каскадные литиево-ионные батареи (большинство электромобилей, таких как Nissan Leaf и General Volt ИСПОЛЬЗУЕТ этот тип литиевой батареи), а батарею 18650.
Может быть, все незнакомы с аккумулятором, но вы знаете, что этот тип аккумулятора - это большинство продуктов бытовой электроники, которые могут выбрать аккумулятор. Может быть, в вашем доме все может заряжать аккумулятор. Кстати, пользоваться этим сокровищем для зарядки аккумуляторов - ваши руки.
Так при каком же случае возникнет возгорание в литиевой батарее?
Научно-исследовательский институт пожарной безопасности Министерства общественной безопасности Тяньцзиня провел исследование риска возгорания литий-ионной батареи, объектом исследования является батарея 18650. Результаты испытаний показывают, что температура самовозгорания батареи 18650 около 170 градусов по Цельсию, экзотермическая при условии короткого замыкания, продолжительность времени, возможность возгорания; Одиночный литий-ионный аккумулятор может вызвать искрение соседних элементов после сгорания, таким образом, образуя цепную реакцию горения в аккумуляторном блоке.
И что особенно важно, при пожаре литиевых батарей нельзя использовать сухой порошковый огнетушитель, необходимо использовать воду. И чтобы потушить огонь водой, и столкновение с огнем высоковольтной аккумуляторной батареи обязательно должно иметь электричество в воде. Если разрезать в прямом контакте с компонентами под высоким напряжением, существует потенциальный риск поражения электрическим током.
Что нетрудно понять, почему авария пожарных на тушение пожара занимает много времени. Ждет, когда аккумулятор будет полностью очищен от тепла, температуры воды и охлаждающего эффекта в дополнение к огню.
Итак, на что стоит обратить внимание владельцам отечественных электромобилей?
Обычно при использовании не возникает этой проблемы, если, как и в обычном автомобиле, открыть огонь, значит, что-то не так с системой управления аккумулятором.
Если 4:26 загорелся, из-за отсутствия эффективных средств пожаротушения некоторые из них все еще были далеко от машины.
И это не значит, что только 18650 литиевых батарей могут загореться, возможность любой литиевой батареи - это пожар, поэтому не думайте, что они открываются, это не тесла и сойдет с рук.
Последний в соответствии с предупреждением о безопасности, важные слова три раза:
Сухой порошковый огнетушитель для литиевой батареи недопустим!
Сухой порошковый огнетушитель для литиевой батареи недопустим!
Сухой порошковый огнетушитель для литиевой батареи недопустим!
Страница содержит содержимое машинного перевода.
Оставить сообщение
Мы скоро свяжемся с вами