Краткое описание нового типа высокоэнергетической батареи

Кафедра машиностроения и автоматизации Китайского университета Гонконга недавно разработала новую высокоэнергетическую жидкостную батарею с йодобромом цинка с плотностью энергии 101 Вт на литр, обновив текущий рекорд плотности энергии жидкостных батарей. в водных системах. Команда ожидает, что аккумулятор появится на рынке электромобилей в течение пяти-восьми лет.

На недавней пресс-конференции в CUHK доцент Луйиджун с кафедры машиностроения и автоматизации представил принципы и преимущества исследования и продемонстрировал их.

Луйиджун сказал, что водно-жидкостные батареи - это два вида электролитов, которые вырабатывают электричество посредством ионного обмена. Они безопасны, экологически чисты, гибки в конструкции системы и служат десятилетиями. Это новый тип системы хранения энергии с большим потенциалом развития.

В жидкостных батареях с йодобромином цинка в качестве основного активного сырья для электролита используется хорошо растворимый йодид цинка, а в качестве положительных и отрицательных электрохимических активных веществ - соответственно ионы йодида и цинка, сказал Луйиджун. Батарея содержит несколько свободных диионов йода. При зарядке ионы йода представляют собой стабильные диионы йода, которые объединяются с трианионами йода для поддержания циркуляции жидких проточных батарей с йодобромином цинка. Однако функция ионов йода, которые утратили свою свободу в качестве стабилизаторов, тратится на увеличение емкости батареи.

Основываясь на этом, исследовательская группа обнаружила, что добавление ионов брома к растворам йода можно использовать в качестве «заменителя» ионов йода. Сочетание ионов брома и диионов йода в ионы бромида йода также может играть стабильную циклическую роль, в то время как высвобождаемые ионы йода могут увеличивать емкость батареи. После добавления иодид-ионов удельная энергия батареи была увеличена до 101 Вт на литр, а емкость батареи увеличилась как минимум на 20% по сравнению с тем, как это было до добавления иона брома.

Г-н Луидзюнь сказал, что новая система хранения энергии, которая отличается как характеристиками цикла Gaohe, так и плотностью энергии, как ожидается, будет доступна на растущем рынке электромобилей в течение пяти-восьми лет. «Электромобили, если они используют такие батареи, могут значительно снизить цены и путешествовать на большие расстояния. В то же время этот тип батареи более безопасен, не боится обычных столкновений и имеет большие преимущества для безопасности электромобилей», - сказал он. Луйиджун.

Сообщается, что исследование является частью исследовательской программы «Интеллектуальные технологии солнечной энергии: сбор, хранение и применение» Китайского университета Гонконга. Более 30 ученых из Китайского университета Гонконга, Гонконгского политехнического университета, Гонконгского университета науки и технологий и Университета Гонконга сотрудничали в целях повышения эффективности производства солнечной энергии. С 2014 года команда получила грант в размере 60,33 миллиона гонконгских долларов от Совета по исследовательским грантам правительства Специального административного района Гонконг.

Страница содержит содержимое машинного перевода.