Введение в испытание на удар литиевой батареи электромобиля

Насколько велика пожарная опасность «пятиклассного автомобиля»? Вчера утром пожарная бригада муниципального бюро общественной безопасности Гуанчжоу, отряд дорожной полиции и лаборатория пожарных наук и технологий Университета Сунь Ятсена и Пин из корпуса добровольцев Гуанчжоу провели демонстрационный эксперимент по пожарной безопасности электромобиля в заброшенном здании в Тяньхэ. Экспериментальная сцена возгорания от возгорания электромобилей на месте и взрыва аккумуляторной батареи была шокирующей, что заставило людей осознать всю мощь опасностей, связанных с пожарной опасностью «пятиклассного автомобиля».

[Эксперимент 1] Возгорание электромобиля

Смертельный газ в подъезде был залит всем зданием.

Вчера около 10:30 утра четырехэтажное заброшенное здание в Тяньхэ, Гуанчжоу, пылало и дымило, и «виновником» этого экспериментального «пожара» на самом деле были три электромобиля на лестничной клетке.

В 10:22 экспериментатор зажег три электромобиля. Буквально через несколько минут лестничная клетка здания взмыла вверх и клубился дым. Через 5 минут максимальная температура, измеренная экспериментатором на высоте около 30 см над электромобилем, достигла 1079,5 градусов Цельсия. «Через 6 с половиной минут после пожара мы установили прибор для измерения концентрации угарного газа на верхнем этаже здания, в так называемом самом безопасном месте. Результат показал, что концентрация монооксида углерода составляла 772 частей на миллион, а в случае 600 частей на миллион оксида углерода он погибнет через несколько минут. Другими словами, этот пожар вызван горением электромобилей, даже если в других частях дома нет огня, ни одно место не будет безопасным ». Сказал доктор Мо Шанцзюнь, доктор философии, Ключевая лаборатория пожарных наук и технологий Университета Сунь Ятсена.

Экспериментатор поместил на каждом этаже по маленькому хомяку. После эксперимента сотрудники обнаружили, что хомяки на всех этажах не выжили.

При тушении пожара пожарные используют бытовые огнегасящие пули и огнетушители для тушения пожара. Это совсем не эффективно. Это последнее средство. Для тушения пожара используются гигантские водопроводные трубы пожарных машин. Офицер полиции пожарного отряда муниципального бюро общественной безопасности Цзинь Юйхан указал, что эксперимент проводился путем сжигания. На самом деле электромобиль загорается, чтобы достичь «точки самовозгорания», поэтому скорость горения будет выше.

[Эксперимент 2] Опасность литиевого аккумулятора электромобиля

Батарея потрясена и взорвалась

Второй эксперимент касался литиевой батареи для электромобиля. Я видел, как экспериментатор случайно удалил несколько литиевых батарей с некоторых старых электромобилей. «Эти литиевые батареи состоят из нескольких блоков литиевых батарей. Я беспокоюсь, что мощность сайта слишком велика. Мы выберем один из компонентов батареи для проведения эксперимента».

Я видел, как сотрудники эксперимента поместили литиевую батарею размером с палец на испытательный стенд и ударили по ней предметом весом в один килограмм, упавшим на высоту около метра. Сначала дымилась небольшая литиевая батарея, затем «» . Взрыв, в защитной коробке была взорвана дыра, и эта сцена также стала причиной изобретения огня.

«Это всего лишь элемент батареи. Если это батарея всего электромобиля, можно вообразить мощность взрыва, вызванного ударом!» - объяснил экспериментатор.

【 Статус-кво 】

Электромобили стали новой причиной пожаров в последние годы

Электромобили стали новой причиной пожаров в последние годы из-за низкого качества и необоснованного дизайна. Согласно неполным статистическим данным, с 2011 года в Гуанчжоу произошло более 250 возгораний электромобилей, в результате чего 16 человек погибли и 25 получили травмы, а прямые экономические потери составили почти 6 миллионов юаней. В этом году пять человек в Гуанчжоу погибли от пожаров, вызванных электромобилями. У трех других электромобили являлись горючими веществами и «сообщниками». Число погибших составило около половины от общего числа погибших в результате пожаров в 2016 году.

Стоит отметить, что большая часть из более чем 250 случаев возгорания электромобилей произошла между 20:00 и 8:00, что составляет 72% от количества возгораний электромобилей; Наиболее распространенной областью использования электромобилей были жилые дома, составлявшие 55% от общего числа. Далее следуют ремонтные мастерские и гаражи; возгорание электромобилей в основном вызвано выходом из строя аккумуляторных батарей, что составляет 49% основных причин, за которыми следуют короткое замыкание и отказ линии питания; Стимулы к возгоранию электромобилей в основном вызваны электрическими пожарами, на которые приходится 85% всех стимулов, другие стимулы - это ремонтные работы и унаследованные пожары.

Кроме того, административными районами, в которых наблюдается высокий уровень возгораний электромобилей в Гуанчжоу, являются районы Байюнь и Цзэнчэн, на которые приходится 14,2% и 10,4% от общего числа возгораний электромобилей, соответственно.

Время возникновения возгорания электромобиля

С 20:00 до 8:00, что составляет 72% от общего числа

Зона высокой вероятности возгорания электромобиля

Жилье составляет 55% от общей

Напоминание

Ни у лестницы, ни у двери

«Сейчас во многих кварталах электромобили устанавливают на лестнице первого этажа или у дверей дома. На самом деле это довольно опасно. Сожжение эквивалентно перекрытию пути эвакуации». Мо Шаньцзюнь напомнил, что электромобили нельзя ставить на лестницу. Или у двери литиевые батареи не должны перезаряжаться. «На самом деле, наши мобильные телефоны и зарядные устройства одинаковы, при использовании литиевых батарей не бейте их в первую очередь. Во-вторых, не перезаряжайте. Многие люди всегда подключаются к электросети во время сна. аккумулятор используется в течение длительного времени, если время зарядки слишком велико, он может самопроизвольно воспламениться или взорваться из-за короткого замыкания внутренней цепи ».

Обращаться

Публика не хочет ездить на «пяти машинах».

Дорожная полиция Гуанчжоу заявила, что электромобили находятся под угрозой. В настоящее время Гуанчжоу принимает законы, регулирующие управление электромобилями. Есть надежда, что публика будет соблюдать правила и не будет ездить на «пятиклассных автомобилях». Для водителей-нелегалов, которые используют незаконные транспортные средства "автомобили пяти классов", действия полиции Гуанчжоу по выполнению служебных обязанностей в соответствии с законом защищены законом, любые необоснованные неприятности, злонамеренные препятствия или даже насильственные средства, мешающие полиции выполнять служебные обязанности в соответствии с законом. Согласно закону, органы общественной безопасности будут выполнять свои законные обязанности в соответствии с законом. Никогда не терплю.

Страница содержит содержимое машинного перевода.