Какое влияние оказывает окружающая среда при использовании литиевой батареи?

Наряду с постоянным защитником энергосбережения и защиты окружающей среды в нашей стране, все больше и больше разрабатывается устройство энергосбережения и защиты окружающей среды. На рынке батарей, будь то литиевая батарея динамического типа или аккумуляторная батарея, постепенно заменяются литий-ионными батареями. По сравнению с традиционными свинцово-кислотными аккумуляторами литий-ионные аккумуляторы имеют высокую частоту заряда и разряда (1000 раз, обычный аккумулятор 300 раз), без эффекта памяти, возможность полной разрядки, длительный срок службы, энергосбережение, защита окружающей среды, легкий вес (около трети свинцово-кислотных аккумуляторов) и т. д. Даже стоит дороже обычных свинцово-кислотных аккумуляторов, но это компенсируется длительным сроком службы.

Литий-ионные батареи использование окружающей среды также очень важно влияет на срок их службы. Среди них важными факторами являются температура окружающей среды. Слишком низкая или слишком высокая температура окружающей среды повлияет на срок службы литиевых батарей.

Небольшой состав C / LiCoO2 - литий-ионный аккумулятор был исследован при температуре 20 ℃ в условиях заряда и разряда. Результат показывает: производительность разряда батареи при низкой температуре, емкость разряда 0,2 C составляет всего 77% от нормальной емкости, емкость разряда 1 C составляла всего 0,2 C емкость разряда 4%. Время зарядки при низких температурах при постоянном напряжении увеличивается, производительность зарядки также значительно ухудшается.

Литий-ионный аккумулятор при низких температурах вниз является основной причиной уменьшения количества электрической емкости, в том числе: изменение проводимости электролита, смачивание диафрагмы и / или изменение проницаемости, скорость миграции ионов лития медленная, граница раздела электрод / электролит на поверхности скорость переноса заряда замедляется и т. д. Кроме того, импеданс пленки SEI при низкой температуре увеличивается, и ионы лития через поверхность раздела электрод / электролит замедляются. Увеличение стоимости импеданса пленки SEI составляет: ион лития с катода при низких температурах легко выходит, внедряется сложно. Перезаряжаемый металлический литий появится и вступит в реакцию с электролитом, образуя новое покрытие из пленки SEI в оригинале на пленке SEI, увеличивая сопротивление батареи, что приведет к снижению емкости батареи.

Та же партия литий-ионных аккумуляторов при 60 ℃ и комнатной температуре, соответственно, 300 экспериментов по циклу зарядки и разрядки. Начальная стадия, 60 ℃ при условии батареи, показала более высокую разрядную емкость. Но по мере того, как скорость уменьшения емкости батареи и стабильность цикла снижаются, раздувание происходит поздно, даже у батарей. Под воздействием высокой температуры цикл зарядки и разрядки литий-ионного аккумулятора нестабилен, высокая температура привела к увеличению электрохимической поляризации электрода аккумулятора и образованию газа, феномену раздувания, в то же время увеличивается сопротивление передачи заряда, ухудшение характеристик динамики переноса ионов.

Большинство современных литий-ионных аккумуляторов с LiPF6 в качестве электролита из-за неочищенного или следового водного электролита каталитического разложения, проводящего солевого электролита, содержащего HF-кислоту. HF будет с основным ингредиентом SEI ROLi, реакцией ROCO2Li и т. Д., Которые вызывают осаждение LiF на поверхности катода. Пленка SEI, содержащая LiF, может препятствовать миграции ионов лития. В то же время материал с высоким импедансом может изолировать изоляцию между частицами графита. Наряду с высокой температурой заряда и разряда характеристики катода ухудшатся *, что в конечном итоге приведет к выходу батареи из строя.

В условиях транспортировки или нормальной работы оборудования с литий-ионным аккумулятором оно может выдержать испытание на вибрацию, удар, столкновение и т. Д. Некоторые литий-ионные аккумуляторы будут заряжаться и разряжаться и получать данные с определенной частотой во время системной связи. Частота вибрации оборудования может нарушить частоту батареи и вызвать ошибку данных микросхемы или вызвать срабатывание схемы защиты. Под воздействием сильной вибрации или ударов ушко полюса литиево-ионного аккумулятора, внешнее соединение, клемма, паяные соединения и т. Д. Могут сломаться или упасть. Активный материал полюсного наконечника батареи также может отслаиваться, что может повлиять на срок службы батареи или даже в опасных ситуациях.

Страница содержит содержимое машинного перевода.