Почему электромобили не могут далеко уехать в холодную погоду?

В последнее время часто есть реакция клиентов, электромобиль, купленный, как ехать какое-то время недалеко, не проблема с батареей, на самом деле, в большинстве случаев клиенты электромобиля и знаний, связанных с аккумулятором, слишком мало, даже есть некоторое понимание ошибки. Многие клиенты игнорируют следующие факторы.

1. Более низкая температура приведет к уменьшению пробега электромобилей. Это нормальное явление, через год после повышения температуры пробег восстановится, наиболее подходящая температура для аккумулятора электромобиля - 25 ~ 35 градусов, чем ниже температура, тем слабее зарядка и разрядка аккумулятора. Если температура упадет до 0 градусов или ниже, диапазон можно уменьшить от одной трети до половины. Если температура окружающей среды достигает 15 градусов ниже нуля, аккумулятор практически теряет способность заряжаться и разряжаться. Видя зиму, погода внезапно становится холодной, сокращение пробега электромобиля - нормальное явление, не обязательно электромобили или отказ аккумулятора.

2. Качество нагрузки оказывает большое влияние на пробег электромобилей. Электромобили созданы, чтобы быть легкими и эффективными. Двухколесные электромобили обычно весят 100 килограммов, что немного больше, чем нормальный вес взрослого человека.

3. Скорость движения имеет большое влияние на запас хода электромобилей. Все мы знаем, что чем выше скорость машин, тем выше расход топлива. То же самое и с электромобилями. Есть еще и экономическая скорость. Данные о запасе хода, указанные производителем, также проверяются в пределах экономической скорости. Однако мы обычно используем максимальную скорость при движении электромобилей, поэтому нам часто не удается достичь максимальной дальности, заявленной производителем.

4. Другие частые причины. Например, сопротивление движению, вызванное недостаточным воздухом в шинах и низким давлением воздуха, слишком велико, регулировка торможения электромобиля слишком тугая или тормоз не полностью возвращается в исходное положение, состояние дороги плохое, что приводит к частым ускорениям, замедлениям и т. Д. торможение, слишком много съездов, движение против ветра и так далее.

5. Введено в заблуждение некоторых клиентов. Однажды клиент сказал мне, что его батарея электромобиля 48V12AH может проехать 150 миль, не говоря уже о том, что его слова верны или ложны, если клиент в соответствии с этим стандартными требованиями к батарее оценивает, что все электромобили этого типа не до . Некоторые клиенты любят преувеличивать, а некоторые в это верят, так что с автомобилем не проблема.

Диапазон разовой зарядки электромобиля полностью отражает емкость аккумулятора электромобиля, качество согласования двигателя и контроллера, а также условия эксплуатации. Это определяется не только батареей. Это также эталонный стандарт для пользователей, позволяющий оценить качество электромобиля. Для многих пользователей, особенно новых электромобилей, если пробег не соответствует их собственным требованиям, это часто связывают с плохим качеством батареи или проблемами качества электромобиля, и просто игнорируют использование окружающей среды на пробеге электромобиля, влияющем на это важное значение. фактор. Проблемы с аккумулятором в основном отражаются в использовании той же среды, пробег, чем раньше, значительно сократился, клиенты должны принять этот опыт в качестве эталона, реальная проблема аккумулятора своевременно.

Страница содержит содержимое машинного перевода.