Краткое введение в новую тенденцию развития упаковки аккумуляторных батарей 2018 г.

Чтобы преодолеть "сжатие" квадратной батареи и технологию накопления и привычку использовать цилиндрическую батарею в течение более чем 50 лет, мягкая батарея должна полностью раскрыть свои преимущества безопасности и высокой плотности.

У аккумуляторов софт-пака светлое будущее

Согласно статистике исследовательского института Qidian (SPIR), с точки зрения выпуска аккумуляторов разной формы, поставки квадратных ячеек в 2017 году были самыми большими, но с точки зрения темпов их роста в годовом исчислении цилиндрические и мягкие пакет вырос быстрее всех, достигнув 57% и 26% соответственно. Тем не менее, qidian ожидает, что мягкие аккумуляторные батареи станут самым быстрорастущим сегментом рынка в 2018 году с годовым ростом более чем на 35 процентов. Ожидается, что в 2020 году мощность мягкой аккумуляторной батареи превысит 50 ГВт / ч.

Перспективы рынка мягких аккумуляторных батарей очевидны, включая Hyundai, Ford, Volvo, Daimler и другие ведущие международные автомобильные предприятия, а также Baic, Saic, Shanghai GM, JMC Holdings, Chongqing Changan и другие отечественные автомобильные предприятия. выпустили ряд моделей с поддержкой мягкой аккумуляторной батареи.

Гибкие батареи очень распространены в области бытовой электроники, но в области аккумуляторных батарей они все еще находятся на стадии разработки. Тем не менее, в настоящее время более половины макета 50 лучших аккумуляторов линии мягкой упаковки, в последнее время многие предприятия открыли режим расширения.

Вечером 30 мая Yiwei lithium energy объявила, что инвестирует не более 600 миллионов юаней в создание дочерней компании Huizhou Yiwei Jineng для участия в соответствующем бизнесе мягких аккумуляторных батарей, в котором компания владеет 100 % капитал. Компания в основном занимается бизнесом, связанным с ядром автомобильной гибкой аккумуляторной батареи, автомобильным модулем гибкой аккумуляторной батареи и аккумуляторной батареей, стремясь выйти на рынок легковых автомобилей на новой энергии.

Недавно, Шаньшань энергетические инвестиции в десятки миллионов мягких аккумуляторных линий официально открыты для публики. Расчетная мощность составляет 800 шт. / День, и можно перемешивать 5-8 различных формул, чтобы удовлетворить стремительное развитие анодных и катодных материалов и химических систем. Canel Shanghai, Nanchang, Liuzhou, Nanjing расширяются, ожидается, что к концу производственной мощности Sanyuan soft package мощность достигнет 6 ГВтч.

Тем не менее, рост мягких батарей, но и перед сильным «сжатием» квадратной батареи. Например, Ningde times и byd, оба из которых используют квадратные батареи, составляют почти половину рынка.

Ван Хонгмэй, руководитель отдела энергетических систем центра интеграции технологий zhidou, сказал, что 18650 требует надежного управления температурным режимом из-за его высокого внутреннего сопротивления и сильного нагрева. К тому же безопасность транспортных средств гарантировать сложно, поэтому использования все меньше и меньше. Текущий мейнстрим - квадратная и мягкая упаковка. В настоящее время страна выпустила рекомендуемые стандарты размера для силовых батарей, крупные аккумуляторные фабрики в настоящее время в основном производят элементы в соответствии со стандартным размером, существует несколько типов ячеек стандартного размера, которые сформировали масштабное производство, основная тенденция рынка данных, Будущее мягких упаковок и квадратных батарей будет через определенный период времени сосуществовать.

Требуемая плотность энергии, мощность мягкого мешка поднимается

Подъем мягкой сумки, имеет свою глубинную причину. В связи с постоянным повышением требований к плотности энергии различные производители пытаются улучшить параметры своей продукции, в основном по двум половинным направлениям: один - активизировать исследования и разработку положительных материалов с высокой удельной энергией, другой - улучшить емкость мономера батареи, уменьшить долю оболочки и других вспомогательных структур в мономере. Другая половина, это рассмотреть преобразование мягкой батареи.

«Из-за того, что аккумулятор в мягкой упаковке подвергается воздействию высоких температур и давления, внутреннее сопротивление может быть ниже 1 мОм, спонтанно меньше калорий, такой же заряд с большим радиусом действия примерно на 10% по сравнению с другими батареями, время цикла составляет от 500 до 1000». Сказал наш директор по продажам МАО Сяофан. Наша серийно производимая мягкая аккумуляторная батарея, 260 Втч / кг, 2000 раз 100% DOD заряда и разряда, затухание емкости не более 20%. Циклы 220 Вт / кг могут быть увеличены до более чем 3500 циклов.

Кроме того, этот программный пакет также известен в отрасли как «батарея без огня и дыма». Из-за небольшого внутреннего сопротивления самопотребление батареи ниже.

Аккумуляторы Soft-pack также имеют недостаток, заключающийся в том, что они легко ломаются и требуют дополнительной защиты. Наш гибкий аккумуляторный блок собран в стальном / алюминиевом корпусе и может быть протестирован модулем 5S, который чрезвычайно прочен и прост в сборке в будущем.

Затраты всегда изо всех сил пытались быстро снизить

Фань Ёнцзюнь, вице-президент Chengdu yajun, сказал, что из-за необходимости дополнительной защиты полная стоимость программного пакета высока. Средняя стоимость аккумуляторного блока мощностью 1 Вт увеличится на 0,1 юаня, но это не обязательно повлияет на выбор автозавода.

«У каждого автопроизводителя есть свои предпочтения. Tesla превосходит цилиндрические батареи, BMW - квадратные, а пластинчатые и Audi - мягкие». Ян чжэнцзе, вице-президент Shanghai kanai new energy co., LTD. Научно-исследовательский институт системных технологий, сказал, что мягкая аккумуляторная батарея к дальнейшему прорыву, должна быть в производственном процессе, производственной мощности и стоимости, а также во многих других аспектах.

По словам репортера, разработка мягкой батареи также длится десять лет, природа зрелости не может сравниться с цилиндрической батареей, которая разрабатывалась 50 лет. Полный набор автоматического оборудования не поспевает, многие аккумуляторные фабрики все еще используют полуискусственный, полуавтоматический подход, эффективность трудно повысить, производительность не может сравниться с цилиндрической батареей.

«Стоимость оборудования мягких батарей на 20-30 процентов выше, а стоимость производства на 5-10 процентов выше». MAO xiaofang говорит, что материальные затраты при определенных обстоятельствах быстро падают, очень жесткая цена.

Фактически, LG Chem всегда была эталоном для отечественных предприятий по производству мягких аккумуляторных батарей и ведущим производителем мягких аккумуляторных батарей, признанным в стране и за рубежом. Однако из-за «белого списка» так и не удалось массово выйти на китайский рынок. Недавно Китайская ассоциация производителей автомобилей (CAAM) объявила о создании белого списка производителей автомобильных аккумуляторов и водородных топливных элементов (первая партия), добавив в него компанию Samsung Huanxin (xi 'an) power battery co., LTD., Nanjing lejin chemical new energy battery co., LTD. и Beijing Electric Control aisikai technology co., LTD. LG Chemical в последнее время также предпринимает шаги. Появление международных предприятий по производству аккумуляторов будет стимулировать быстрое развитие отечественных предприятий, производящих мягкие аккумуляторные батареи.

Страница содержит содержимое машинного перевода.