«Наши литиевые батареи почти не используют кобальт», - говорит Маск.

Генеральный директор Tesla Айлонг · Масике сказал во время конференц-связи, что компания освоила технологию по сокращению использования кобальта в литий-ионных батареях. Точные слова были такими: «Мыслить, мы можемангеткобальто почти ничего». Tesla в настоящее время массово производит модель Model 3, которая питается от литий-ионных батарей.

Что передает заявление Маска?

В настоящее время кобальт является важным металлом для производства литий-ионных аккумуляторов. Он в основном используется в качестве положительного материала для батарей, таких как фосфат лития-кобальта и литий-никель-кобальт-марганцевая кислота (NCM). К 2020 году 75% литиевых батарей будут использовать кобальт, поскольку он увеличивает срок службы электромобилей, оценивает eCobalt Solutions, производитель солей кобальта для аккумуляторов. Однако около половины мирового кобальта поступает из раздираемого войной Заира (Республика Конго). Многих беспокоит стабильность поставок кобальта. В сочетании с энергичным развитием чистых электромобилей в разных странах спрос на кобальт резко вырос, а цена на кобальт выросла вдвое. Поэтому очень практично уменьшить количество кобальта в литий-ионных батареях.

Итак, как уменьшить количество кобальта?

Общее техническое решение состоит в увеличении использования никеля, и основная роль никеля также заключается в увеличении удельной энергии батареи. Это направление исследований называется тройным материалом с высоким содержанием никеля (например, 622/811 и т. Д., Эти три цифры представляют собой соотношение никель-кобальт-марганец). Однако увеличение количества никеля приведет к снижению структурной стабильности соответствующего электродного материала, что приведет к значительному сокращению срока службы батареи и ее безопасности. Кроме того, разные системы материалов должны соответствовать электролитам с разным составом. Поскольку тройная поверхность с высоким содержанием никеля содержит много примесей, необходима более оптимизированная электролитическая формула, а это также трудный момент в исследованиях и разработках.

С точки зрения Маска, будущая программа литий-ионных аккумуляторов Tesla должна быть трехкомпонентной с высоким содержанием никеля. Сообщается, что компанией, предоставившей Tesla литий-ионные аккумуляторы, является японская корпорация Matsushita. Это одна из нескольких компаний в мире, освоивших технологию производства тройных материалов с высоким содержанием никеля. Он использует алюминат лития, никеля и кобальта (NCA) с соотношением 8: 1,5: 0,5. Tesla ранее сообщала акционерам, что ее литий-ионные батареи имеют самую высокую плотность энергии в отрасли и решают проблему термической стабильности после высокого содержания никеля.

Страница содержит содержимое машинного перевода.