Цзянжуй Во может понести огромные убытки в размере 3,7 миллиарда долларов в 2017 году

Вечером 26 апреля Кеннеди опубликовал свой годовой отчет за 2017 год, в котором выручка за год составила 9,66 млрд юаней, что на 152,88 млрд юаней больше, чем за тот же период прошлого года. Однако чистая прибыль составила -3 684 миллиона юаней, что на 966,82 юаней меньше, чем за тот же период прошлого года.

Кеннеди также опубликовал отчет за первый квартал 2018 года. Из-за сокращения заказов на продажу и снижения объемов бизнеса операционная прибыль в первом квартале составила 1,17 млрд юаней, что на 59,88 млрд юаней меньше, чем в предыдущем году; Чистая прибыль -319 млн юаней.

Кеннеди сказал, что причина убытка была связана с корректировкой государственной политики субсидирования новой энергетической отрасли, быстрым ростом расширения бизнеса дочерней компании Wotema, медленным возвратом дебиторской задолженности и тесной цепочкой капиталовложений, что привело к чистой прибыли дочерней компании Wotema. . Не оправдал ожиданий.

В июле 2016 года Jianrui уволил 5,2 миллиарда юаней, чтобы приобрести сделку Waterma, и официально изменил свое название на Jianrui Woneng. Основной бизнес компании переместился с производства оригинального пожарного оборудования и пожарной техники на автомобили и аккумуляторы на новой энергии. Согласно публичной информации, в 2016 году компания достигла операционной прибыли в размере 4,467 млрд юаней, что на 668,45% больше, чем годом ранее; чистая прибыль 425 млн юаней, увеличившись на 1100,42%. В первой половине 2017 года операционная прибыль компании составила 6 066 млрд юаней, что на 2618,5% больше, чем годом ранее, а чистая прибыль - 558 млн юаней, что на 43772,27% больше, чем годом ранее.

Однако во второй половине 2017 года объем бизнеса Wotema продолжил расти, а дебиторская задолженность также значительно увеличилась.

Согласно отчету, чистая дебиторская задолженность Wotema на 31 декабря 2017 года составила 829,3 миллиона долларов, что на 177,20 процента больше, чем в предыдущем году. Хотя последующие клиенты Wotema - это, в основном, известные отечественные производители автомобилей, у них сильный капитал и хорошая кредитная ситуация, но ситуация с возвратом не является хорошей, и у последующих клиентов возникают трудности с денежными потоками и платежами.

Долги также являются серьезной проблемой, с которой может столкнуться Кенруи. Согласно отчету, по состоянию на март 2018 года основные обязательства компании составляли 21 238 млрд юаней, из которых 10,09 млрд юаней составляли векселя к оплате, 2,221 млрд юаней составляли кредиторскую задолженность, 4,474 млрд юаней были заимствованы банками, 2,593 млрд юаней были долгосрочными. кредиторская задолженность по финансовой аренде, а 332 млрд юаней были привлечены нефинансовыми организациями. Акционеры заняли 1,59 млрд юаней. Просроченная задолженность компании составила 1,998 млрд юаней, в основном по счетам к оплате и банковским кредитам.

По состоянию на конец марта 2018 года операционная ставка компании составляла около 20%, некоторые производственные дочерние предприятия были приостановлены, а спрос на материалы снизился. В то же время условия оплаты поставщика также более жесткие, чем раньше, и только при условии полной оплаты можно поддерживать нормальные поставки.

Помимо финансовых факторов, Wotema допустила ошибки при выборе технических маршрутов. Компания Wotema всегда придерживалась технического пути производства литий-железо-фосфатных элементов питания. Разработанные литий-железо-фосфатные силовые элементы характеризуются высокой безопасностью, быстрой зарядкой, низкотемпературной стойкостью и длительным сроком службы. В 2017 году на базе 32650-6,0 Ач были разработаны 32700-6,5 Ач, 7,0 Ач и 7,3 Ач. Плотность единичной энергии достигла 150 Втч / кг, 160 Втч / кг и 165 Втч / кг соответственно. Жизненный цикл превышает 4000 раз. Однако последняя политика субсидий, введенная в начале 2018 года, явно отдает предпочтение аккумуляторным продуктам с высокой плотностью энергии, и доля литий-ионных аккумуляторов на рынке увеличилась.

В отчете анализируются некоторые текущие характеристики индустрии аккумуляторных батарей.

1, ценовое давление компаний, производящих аккумуляторные батареи, резко возросло. Под влиянием вышеупомянутых факторов, таких как сокращение финансовых субсидий на новые энергетические транспортные средства и повышение порогового значения рекомендуемого каталога, литий-ионные предприятия сталкиваются с дилеммой "давления вниз" и корпоративной валовой прибыли. значительно снизилась по сравнению с прошлым годом.

2, давление капитала предприятия батареи питания огромно. Во-первых, давление со стороны «длительных периодов» и поступлений. Поскольку компании по производству конечных автомобилей часто занимают относительно сильные позиции, компании по производству аккумуляторных батарей, как правило, вынуждены выдерживать длительные периоды расчетов, чтобы получить заказы. Если другие компании не последуют их примеру, они будут пассивны в рыночной конкуренции.

3) Структурная перегрузка очевидна. Производственная мощность аккумуляторных батарей в Китае достигла 101 ГВтч в 2016 году и достигнет почти 250 ГВтч в 2020 году. Что касается спроса, то в 2016 и 2017 годах они составляют только 27 ГВт и 37 ГВтч соответственно и только 101 ГВтч в 2020 году. Общее предложение в несколько раз превышает спрос. Структурный избыток производственных мощностей в отрасли серьезен, и конкуренция между отраслями обостряется. Вдобавок к двойному давлению со стороны предложения и экономического спроса ниже по течению, цены на аккумуляторные батареи выросли. В 2017 году цена на аккумуляторные батареи упала более чем на 28% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что снизило прибыльность производителей аккумуляторных батарей.

В отчете говорится, что в 2018 году компания сосредоточится на ведении бизнеса с высокой доходностью, чтобы обеспечить нормальный оборот средств и добиться здорового развития компании. В будущем Wotema будет полагаться на свои исследования и разработки, а также на рыночный опыт, накопленный при разработке новых энергетических батарей на основе литий-фосфата железа, чтобы укрепить свои позиции на рынке. В то же время он также расширит возможности продукта на рынок исследований и разработок, производства, продаж и хранения энергии тройных аккумуляторных батарей. С другой стороны, компания создаст новые точки роста прибыли за счет интеграции добывающих литиевых ресурсов.

В отчете также показано, что удельная энергия трех литий-железо-фосфатных батарей 32700-6,5 Ач, 7,0 Ач и 7,3 Ач, разработанных Wotema, может достигать максимальной отметки 135 Втч / кг, и все они запущены в производство. один за другим. В будущем компания продолжит разработку литиевых батарей с удельной мощностью системы 140 Вт / кг или более. При исследовании и разработке твердотельной батареи с высокой удельной энергией завершено создание проектной группы и строительство испытательного центра твердотельных батарей, и первоначально был определен процесс подготовки твердотельной батареи. .

В 2017 году компания планирует не отправлять денежные дивиденды, не отправлять красные акции и не увеличивать уставный капитал с помощью фонда Provident.

Страница содержит содержимое машинного перевода.