Qinghua покоряет технологию массового производства катализаторов на водородных топливных элементах

Водородные топливные элементы все чаще используются в транспортных средствах на новых источниках энергии из-за преимуществ «высокой эффективности, нулевого загрязнения». Но ключевые материалы, из которых можно сделать водородные топливные элементы, обеспечивают электричество и катализаторы. Китай всегда полагался на импорт дорогостоящих материалов. Недавно исследовательская группа Университета Цинхуа преодолела проблему индустриализации катализаторов водородных топливных элементов, и их цена составляет лишь половину от аналогичных импортных продуктов.

Автобус, который едет, является первым автобусом, приводимым в движение китайской батареей топливных элементов, которая была успешно введена в эксплуатацию в Сяньнине, провинция Хубэй. По сравнению с традиционными автомобилями его эффективность преобразования энергии достигает 50–80%, что в 2–3 раза выше, чем у двигателей внутреннего сгорания. Применение водородных топливных элементов в развитых странах Запада ускоряется, потому что они имеют очевидные преимущества перед чистыми электромобилями.

Основные материалы и катализаторы водородных топливных элементов долгое время зависели от импорта, что приводило к высокой стоимости, которая ограничивала независимое развитие водородной энергетики Китая. В 2015 году Университет Цинхуа совместно разработал технологию водородных топливных элементов в рамках сотрудничества школы и предприятия. По прошествии более двух лет он наконец преодолевает технологию массового производства катализаторов топливных элементов, а также техническую модернизацию и серийную подготовку ключевых компонентов, таких как мембранные электроды и биполярные пластины, и реализует локализацию ключевых материалов и компонентов водородных топливных элементов. . Стоимость аналогичных товаров была снижена на 50% - 80%, а некоторые детали превысили импортную продукцию.

В настоящее время продукты серии катализаторов используются в батареях топливных элементов Китайской академии наук, университетов и многих компаний, производящих топливные элементы. Построена линия по производству катализаторов для топливных элементов производительностью 1200 г / сутки. Он может удовлетворить потребности 60 автобусов на топливных элементах и имеет условия для крупномасштабного промышленного производства. Ожидается, что производственная мощность китайских реакторов топливных элементов в этом году превысит 400 000 киловатт.

Страница содержит содержимое машинного перевода.