Введение в метод проверки безопасности литиевых батарей

Литий-ионный аккумулятор, а также целостный образец, состоящий из не подлежащего замене пользователем аккумулятора / литий-ионного аккумулятора и его электроники, для аккумуляторов, не заменяемых пользователем, они должны быть установлены в электронных продуктах как единый образец для испытание на экологическую безопасность литий-ионных аккумуляторов в стандарте; в случае литий-ионных батарей, которые не подлежат замене пользователем, они могут быть помещены в электронные изделия целиком. Также можно вынуть литий-ионный аккумулятор отдельно и выполнить стандартное испытание литий-ионного аккумулятора на экологическую безопасность. Рекомендуется тестировать его на всем образце. Поскольку во время испытания может возникнуть воздух, дым, пожар или даже взрыв, необходимо принять необходимые меры защиты, например поместить образец во взрывозащищенную вентиляционную установку.

1. Низкое давление

Цель испытания: Испытание при низком давлении воздуха используется для моделирования влияния условий низкого давления воздуха на безопасность литий-ионных аккумуляторов при транспортировке по воздуху. После испытания образцы не должны воспламениться, взорваться или протечь. Оборудование: например, вакуумный бокс (или испытательная камера низкого давления), тестер заряда и разряда и т. Д.

2. Температурный цикл

Цель испытания: испытание на циклическое изменение температуры литий-ионных аккумуляторов используется для моделирования безопасности литий-ионных аккумуляторов при многократной транспортировке в низкотемпературные и высокотемпературные среды во время транспортировки литий-ионных аккумуляторов. Тест проводится при резких и резких перепадах температуры. . После испытания образец не должен воспламениться, взорваться или протечь. Оборудование: например, камера для испытания температуры, тестер заряда и разряда и т. Д.

Испытательное оборудование камеры постоянной температуры и влажности

3. Вибрация

Цель теста: этот тест имитирует вибрацию во время транспортировки и переноски, которая не должна вызывать проблем безопасности, таких как утечка жидкости, возгорание и взрыв литий-ионных батарей. Оборудование: такое как стенд для испытаний на вибрацию, тестер заряда и разряда и т. Д.

Примечание. При испытании на вибрацию литий-ионной батареи необходимо обращать внимание на следующие моменты: (1) способ фиксации образца, необходимо гарантировать, что сигнал вибрации точно передается на образец, и образец не может быть деформирован; (2) Каждый образец должен быть непрерывным. Испытание на вибрацию в разных направлениях; (3) Что касается направления испытания, поскольку форма ионно-литиевой батареи может быть неправильной, необходимо испытать три взаимно перпендикулярных направления. Кроме того, необходимо обратить внимание на цикл зарядки разряда после вибрационного испытания литий-ионного аккумулятора. (Рекомендуется использовать специальное приспособление для вибрации, чтобы гарантировать, что значение G не изменится при перемещении образца во время процесса вибрации).

4. Удар при ускорении.

Цель испытания: испытание на удар ускорением литий-ионного аккумулятора является проблемой безопасности, которая не должна вызывать возгорания, взрыва или утечки жидкости после имитации удара при ускорении во время переноски или транспортировки литий-ионного аккумулятора. Оборудование: такое как стенд для испытаний на удар при ускорении, тестер заряда и разряда и т. Д.

Примечание: при испытании на удар при ускорении литий-ионного аккумулятора необходимо обратить внимание на следующие моменты: (1) Испытание на удар при ускорении литий-ионного аккумулятора аналогично испытанию на вибрацию литий-ионного аккумулятора, необходимо обратить внимание на метод фиксации образца, каждый образец множественные тесты, тестовое направление. (2) Меры предосторожности для пикового ускорения при испытании на удар ускорением литий-ионного аккумулятора такие же, как при испытании на удар при ускорении аккумулятора. (3) Кроме того, необходимо обратить внимание на цикл зарядки при разрядке после испытания на ускорение литий-ионного аккумулятора.

5. Падение

Литий-ионные батареи цилиндрической формы и кнопочного типа один раз упали на обе торцевые стороны, а цилиндрическая поверхность упала дважды, в общей сложности четыре испытания на падение; каждая сторона литий-ионной батареи упала один раз для каждого теста, всего шесть тестов; для непользователей Сменный аккумулятор / литий-ионный аккумулятор подвергается испытанию на падение вместе с устройством, и устройство роняют один раз с каждой стороны. Образец не должен воспламениться, взорваться или протечь.

Цель теста: этот тест имитирует случайное падение во время транспортировки, переноски и использования (например, падение со скамейки, стола и рук) и не должно вызывать проблем безопасности, таких как утечка, возгорание и взрыв литий-ионных батарей. Этот тест имитирует разумное и предсказуемое случайное падение, независимо от проблем безопасности, вызванных искусственным, преднамеренным, необоснованным и непредсказуемым падением. Оборудование: такое как испытательный стенд с несколькими степенями свободы, тестер заряда и разряда.

Машина для испытания на падение

Примечание. При испытании литий-ионной батареи на падение необходимо обратить внимание на следующие моменты: (1) Каждый образец необходимо подвергнуть многократным испытаниям на падение в разных направлениях; (2) необходимо принять необходимые меры для обеспечения точности направления испытания, и эта мера также не должна влиять на движение свободного падения; (3) Условия испытания на падение литий-ионного аккумулятора также учитывают случайное падение во время фактического использования, поэтому для некоторых литий-ионных аккумуляторов требуется испытание на падение с высоты 1,5 м; Кроме того, необходимо обратить внимание на падение литий-ионного аккумулятора. Также необходимо выполнить цикл разрядной зарядки.

6. Снятие стресса.

Литой или отлитый под давлением термопластический внешний кожух должен быть сконструирован таким образом, чтобы любая усадка или деформация материала внешнего кожуха не открывала внутренние компоненты, когда внутреннее напряжение, создаваемое формованием или литьем под давлением, снимается. Корпус образца не должен подвергаться физической деформации, которая могла бы привести к обнажению внутренних компонентов.

Цель испытания: испытание на снятие напряжения моделирует способность литий-ионного аккумулятора сохранять целостность после воздействия соответствующей высокой температуры. Оборудование: например, высокотемпературная испытательная камера.

Примечание. При испытании на снятие напряжения необходимо обращать внимание на следующие моменты: (1) Это испытание выполняется только на литой или литой литий-ионной батарее из термопласта; (2) Перед испытанием испытательную камеру нагревают до 70 ° C ± 2 ° C. Поместите образец в испытательную камеру вместо того, чтобы нагревать его после помещения образца. После испытания образец вынимается и возвращается к комнатной температуре вместо того, чтобы возвращаться к комнатной температуре в испытательной камере. (3) Если образец выстрелил или взорвался во время испытания, снаряд был разрушен и также был признан неквалифицированным. (Во избежание ожогов рекомендуется использовать такие инструменты, как зажимы, во избежание ожогов. Образцы после испытания следует поместить в специальный взрывозащищенный ящик и оставить более чем на два часа.)

7. Использование при высоких температурах

Образец должен быть достаточно безопасным для использования в условиях высоких температур. Соответствие проверяют следующим испытанием при использовании при высоких температурах: полностью заряженный образец помещают в высокотемпературную испытательную камеру, а температура в испытательной камере устанавливается на максимальную верхнюю и нижнюю температуру разряда литий-ионной батареи. указывается производителем, верхний предел температуры батареи, а также верхний предел температуры разряда и максимальное значение при 80 ° C. После стабилизации температуры поверхности образца его выдерживают 7 часов.

Образец должен отвечать одному из следующих требований: (1) отключать цепь и не допускать воспламенения, взрыва или утечки жидкости; (2) цепь не отключается, и метод зарядки и разрядки во время высокотемпературного испытания продолжается циклом разрядной зарядки. Ни пожара, ни взрыва, ни утечки.

Цель теста: этот тест моделирует безопасность литий-ионных батарей при использовании в высокотемпературной среде. Например, мобильный телефон, который находится в режиме ожидания или заряжен в автомобиле, забывается в автомобиле, который долгое время находится на солнце. Оборудование: например, высокотемпературная испытательная камера, тестер заряда и разряда и т. Д.

Примечание. При высокотемпературном испытании литий-ионной батареи необходимо обратить внимание на следующие моменты: (1) Время выдержки при высокой температуре 7 часов для начала отсчета времени после того, как температура поверхности образца уравновесится. Если время одного цикла разрядной зарядки превышает 7 часов, время высокотемпературного испытания может быть увеличено до этого времени. Цикл заряда и разряда заканчивается; (2) Температура испытания выбирается путем выбора верхнего предела температуры литий-ионного аккумулятора (например, 40 ° C) и верхнего предела температуры разряда (например, 55 ° C), верхнего предела заряда аккумулятор (например, 45 ° C) и верхний предел температуры разряда. (Например, максимальное значение при 60 ° C и 80 ° C, как правило: верхний предел температуры зарядки литий-ионного аккумулятора ≤ верхний предел температуры аккумулятора <80 ° C, верхний предел температуры разряда литий-ионной батареи ≤ верхний предел температуры батареи <80 ° C, поэтому температура испытания обычно выбирается равной 80 ° C. (3) Поскольку воздушный поток в испытательной камере ускоряет передача тепла, вызывающая потерю тепла на поверхности батареи во время зарядки и разрядки, может потребоваться уменьшить скорость ветра, чтобы минимизировать влияние на образец.

8. Заключение

Литий-ионные батареи все чаще используются в связи, транспорте, освещении и других областях. Благодаря своей уникальной применимости и удобству они становятся все более популярными. Однако безопасность литий-ионных батарей подвергалась критике в ходе испытаний. Аспект всегда был для нас настороже, и к нему нужно относиться серьезно. Выше приведены некоторые аспекты тестирования безопасности, которые читатели могут обсудить.

Страница содержит содержимое машинного перевода.