В 2018 году мировые продажи десяти ведущих электромобилей выпущены, независимые бренды Китая заняли четыре места

Прошлый 2018 год для многих представителей отрасли был вехой для рынка транспортных средств на новых источниках энергии. В этом году не только макроскопические предприятия по производству традиционных автомобилей открыли схему преобразования электрификации, но и были скорректированы политики в отношении новых энергетических транспортных средств на двух основных рынках Китая и США, а продажи на микроуровне были значительно увеличены. Согласно статистике известной организации, занимающейся сбором данных об электромобилях, EV Sales, мировые продажи электромобилей в 2018 году превысили 20 миллионов единиц, что на 72% больше, чем в прошлом году. В то же время EV Sales прогнозирует, что в 2019 году ожидается, что количество электромобилей в мире достигнет 3,5 миллионов автомобилей.

Мы проверили десять лучших электромобилей в мире в 2018 году. Стоит отметить, что совокупные продажи этих десяти автомобилей составили 30% от общего объема продаж, и эффект головы очень очевиден. Среди них модели собственных брендов вошли в четверку лучших.

Первое место: Tesla Model 3

Суммарные продажи: 145 846 автомобилей.

На данный момент Tesla по-прежнему является ведущим брендом на мировом рынке электромобилей, и все три модели входят в пятерку лучших. Модель 3, модель-чемпион, является лидером в мире. И Model 3 официально открыла резервацию в материковом Китае, самая низкая цена 430000 юаней, я считаю, что это привлечет много покупателей, не случайно, общие продажи Model 3 будут более улучшены в 2019 году. Но в то же время мы также наблюдался «кризис» Tesla, то есть электромобили традиционных автомобильных компаний, таких как марки Volkswagen, производятся внутри Китая. Их цены ниже, а их позиционирование больше подходит для основных китайских потребителей. Прежде чем «слоны» полностью проснулись, оставалось совсем немного времени для развивающихся автомобильных компаний, таких как Tesla.

Второе место: серия Beiqi EC

Суммарные продажи: 90 637 автомобилей.

Серия BAIC EC добилась большого успеха в 2018 году и достигла самого высокого объема продаж на внутреннем рынке. Это доказывает, что спрос на отечественном рынке недорогих электромобилей существует, и его нельзя игнорировать.

Третье место: Nissan Leaf

Суммарные продажи: 87 149 автомобилей.

Мы не знаем, засчитываются ли продажи отечественной электрической версии Sylphy в стиле прослушивания. Ведь суть первого - это тип ветряка. Если посчитать общее количество ветра, я считаю, что общие данные о продажах Nissan Leaf в 2019 году будут очень хорошими, и вернуться в топ не невозможно.

Четвертое место: Tesla MODEL S

Суммарные продажи: 50045 автомобилей.

Самая известная продукция Tesla, хотя и существует уже много лет, все еще имеет хорошую рыночную лихорадку. Однако мы полагаем, что с постоянным появлением высококлассных электромобилей конкурентоспособность МОДЕЛИ S будет продолжать снижаться в будущем, пока она не будет устранена.

Пятое место: Tesla MODEL X

Суммарные продажи: 49 349 автомобилей.

На данном этапе MODEL X по-прежнему остается сильнейшим игроком на рынке электрических внедорожников. Я считаю, что эта ситуация не изменится в краткосрочной перспективе, но более высокая цена ограничивает производительность MODEL X, и сильные конкуренты, такие как Audi e-tron, находятся в сильной позиции. Мы ожидаем, что в 2019 году у него не будет значительного роста продаж.

Шестое место: BYD Qin

Суммарные продажи: 47 452 машины.

Qin стал первым автомобилем собственной марки, подорвавшим ярлык «производительность», поэтому в прошлом году Qin заменил Qin Pro. Произошла революция не только в дизайне, но и во всех аспектах значительно улучшена прочность продукта. Это эталон независимых электромобилей. Однако в 2019 году на рынок выйдет много традиционных электромобилей для автомобильных предприятий, что является серьезным испытанием для Qin Pro.

Седьмое место: Цзянхуай iEV

Суммарные продажи: 46 586 автомобилей.

Продукция серии JAC iEV более сложная, до четырех моделей, также есть внедорожники и легковые автомобили. Позиционирование и цена каждого продукта также различаются. Мы не знаем, какие статистические данные о продажах электромобилей относятся к конкретной модели или общий объем продаж серии iEV. Однако Jianghuai iEV, интегрированный в общедоступную производственную линию, имеет небольшое преимущество в контроле качества. Я верю, что в будущем будут хорошие результаты.

Восьмое место: BYD e5

Суммарные продажи: 46 251 автомобиль.

С сегодняшней точки зрения конкурентоспособность e5 не очень высока. Тот же бюджет, очевидно, покупка Qin Pro более рентабельна. Как новый энергетический продукт BYD, e5 следует модернизировать, чтобы закрепиться.

Девятое место: Toyota Prius PHEV

Суммарные продажи: 45 686 автомобилей.

Может кто спросит, а Приус не перепутан? Фактически, у автомобиля Prius есть подключаемый гибрид и чисто электрическая версия за рубежом. Но даже если за последние несколько лет Prius возвестил о модернизации нового поколения, это не потрясло рынок, продажи с третьего по девятый - убедительное тому доказательство.

Десятое место: Mitsubishi Outlander PHEV

Суммарные продажи: 41888 автомобилей.

Присутствие Mitsubishi на рынке топливных транспортных средств в последние годы не было сильным, но в области транспортных средств на новой энергии потенциал Mitsubishi по-прежнему очень велик, и бизнес по производству аккумуляторов также занимает лидирующие позиции. Исходя из того, что Китай не является крупнейшим в мире рынком новых энергетических автомобилей, плагин-гибридной версии Outlander нелегко достичь текущих результатов.