Анализ живота барабана горения аккумуляторных батарей М2АЛ12-100 заказчика

Первый. Обзор ситуации

1. Отзывы клиентов В батареях M2AL12-100, поставляемых компанией Vision Battery, произошел пожар после одной недели работы по замене, что потребовало анализа и обработки на месте.

2. На месте установки 2 ИБП MGE Galaxy 3500 G35T40KH, каждый из которых оснащен 32 батареями M2AL12-100 (с центральной линией), всего 64 батареи, батарея установлена в 4-х слойном 2-х колонном батарейном шкафу.

3. Один из ИБП расположен в верхней части аккумуляторного шкафа, и батарея горит. Серьезно сгорают 3 батареи, а остальные деформированы в разной степени.

Во-вторых, анализ пожара батареи

1. После исследования и анализа ситуации на объекте точка возгорания батареи находится в первой батарее в верхней части батарейного шкафа. Причина в том, что кабель аккумуляторной батареи закорочен с аккумуляторным шкафом (аккумуляторный шкаф заземлен), и качеством самого не аккумуляторного. проблема. После пожара на место происшествия прибыли сотрудники пожарной части, которые также выяснили причину возгорания.

2. Кабель подключения аккумулятора должен иметь изоляционную функцию. На этот раз короткое замыкание в аккумуляторном шкафу указывает на проблему с функцией изоляции кабеля. Есть несколько возможных причин этой проблемы:

а. Качество самого кабеля.

б. Физическое повреждение кабеля.

c. Высокая температура вызывает разрушение изоляции кабеля и т. Д.

Кабель аккумуляторной батареи закорочен на шкаф, а кабель перегорел и проникает внутрь шкафа.

Шкаф сломан

В-третьих, анализ проблемы живота барабана батареи

Перед партией аккумуляторов их заменили в конце 2017 и начале 2018 года соответственно. Барабанные батареи - это 16 батарей положительной цепи каждого ИБП, а отрицательная цепь 16 не имеет отклонений от нормы. Причина возникновения живота в том, что при всесторонних условиях зарядки высоким напряжением и высокой рабочей температуре аккумулятора внутреннее сопротивление увеличивается, а брюшная часть барабана деформируется.

1. Напряжение зарядки ИБП слишком высокое, и имеется значительная разница между положительным и отрицательным полюсами.

Стандартное напряжение зарядки этой модели ИБП составляет 220 В ± 1% (одиночное: 13,75 В), а положительный и отрицательный выход имеют разницу примерно в 2 В. Этот аккумулятор используется при температуре окружающей среды 25 градусов, а верхний предел плавающего напряжения зарядки составляет 13,62 В (см. Эту спецификацию аккумулятора), напряжение зарядки ИБП значительно выше верхнего предела аккумулятора.

PS: В процессе работы аккумулятор не вздувается из-за низкого выходного напряжения отрицательной цепи ИБП.

2. температура в помещении с оборудованием слишком высока, максимальная температура аккумуляторного шкафа превышает 30 градусов (верх аккумуляторного шкафа), а самая низкая температура составляет около 26 градусов (нижняя часть аккумуляторного шкафа), рассчитывается на основе коэффициент температурной компенсации батареи. В этой среде напряжение холостого хода батареи должно быть 13,5. Вокруг В.

PS: а. положительная цепь батареи расположена в верхней части батарейного шкафа, а следующий слой, отрицательная цепь батареи расположена в нижнем слое батарейного шкафа и верхнем слое, так что положительная цепь всегда работает в среде с более высокой температурой чем отрицательный контур, который также отрицательный контур не барабан Причина живота.

б. Макет необоснованный. Батарейный шкаф расположен слишком близко к ИБП, примерно на 300 мм, а порт охлаждения ИБП обращен к верхней части батарейного шкафа.

c. Батарейный шкаф относительно герметичен и плохо отводит тепло. В то же время из-за восходящих характеристик тепловой энергии температура в верхней части аккумуляторного шкафа выше, чем в нижней.

d. Положение аккумуляторного шкафа - стеклянная навесная стена.

е. Место для кондиционирования воздуха в компьютерном зале находится далеко от аккумуляторного шкафа, что не может эффективно снизить рабочую температуру аккумуляторной батареи.

3. После тестирования одной и той же партии батарей в положительной и отрицательной цепях было обнаружено, что внутреннее сопротивление положительной цепи обычно составляет около 9-10 миллиом, а внутреннее сопротивление отрицательной цепи обычно составляет 4-5 миллиом. Используется одна и та же партия аккумуляторов, используются две схемы. Внутреннее сопротивление и разница во внешнем виде также подтверждают разницу между аккумулятором, работающим при разных напряжениях и температурах.

Параметры ИБП

Параметры ИБП

Параметры ИБП

Температура аккумуляторного шкафа

Схема ИБП и аккумуляторного шкафа

Схема ИБП и аккумуляторного шкафа

Сравнение внутреннего сопротивления отрицательной положительной цепи той же партии батарей

Другое напряжение зарядки аккумулятора в той же комнате

В-четвертых, предлагаемая программа улучшения

1. ИБП регулирует напряжение зарядки и обеспечивает постоянство напряжения положительной и отрицательной цепей. Стандарт регулировки показан в этой спецификации батареи.

2. Отрегулируйте расположение аккумуляторного отсека. Расстояние между ИБП и аккумуляторным шкафом (рекомендуемая аккумуляторная стойка) должно быть не менее 800 мм, а порт отвода тепла ИБП не должен быть обращен к аккумуляторному шкафу.

3. Батарейный шкаф сохраняет необходимое пространство для обслуживания, а расстояние между ними составляет не менее 600 мм.

4. Установите мониторинг батареи, чтобы контролировать напряжение батареи, внутреннее сопротивление, ток, температуру и другие параметры в режиме реального времени, чтобы гарантировать безопасную работу батареи.

5. Увеличьте объем ручных проверок, чтобы обеспечить безопасную работу энергосистемы.