Будет ли легче новому национальному стандарту протестировать три батареи в юанях?

Промышленность сообщила, что пересмотр и обсуждение нового обязательного национального стандарта для литиевых аккумуляторов электромобилей в основном завершены и вот-вот вступят в стадию пересмотра. Ожидается, что он будет выпущен в июле 2019 года.

По данным Министерства промышленности и информационных технологий, новый национальный стандарт в основном основан на GB / T31485 -2015 «Требования безопасности и методы испытаний для аккумуляторных батарей электромобилей» и GB / T31467.3 -2015 «Литий-ионные аккумуляторные батареи. и системы для электромобилей »Часть 3: Требования безопасности и методы испытаний. Пересмотренная версия двух критериев (черновик для комментариев) была объединена и доработана как официальная версия.

На основе двух вышеупомянутых стандартов реализации существует 18 новых национальных стандартных деталей регулировки, из которых устранение одноядерной акупунктуры и добавление литий-ионных аккумуляторных блоков или системной термодиффузии являются наиболее спорными.

Следующие изменения:

2 новых: 1 литий-ионный аккумулятор, термостабильность системы или часть 2: термодиффузия; Защита от перегрузки по току литий-ионной аккумуляторной системы.

6 отмен: 1 тест на безопасность модулей литий-ионных аккумуляторов; 2. Иглоукалывание мономера литий-ионного аккумулятора; 3 капли мономера батареи, низкое давление; 4 Погружение в морскую воду мономера литий-ионного аккумулятора; 5 литий-ионных аккумуляторных батарей или системного падения; Литий-ионный аккумулятор или перевернутая система.

10 модификаций: перезаряд мономера литий-ионного аккумулятора; Экструзия мономеров; Пакет литиевых батарей или вибрация системы; Вибрация электронного устройства блока или системы литиевых батарей; Литиевый аккумулятор или механическое воздействие системы; Литиевый аккумулятор или система экструзии; Блок литиевых батарей или безопасность системы при погружении; Блок литиевых батарей или термостабильность системы. Часть 1: внешний пожар; Аккумулятор или система солевого тумана; Аккумуляторная система защиты от перегрева, внешняя защита от короткого замыкания, защита от перезаряда, защита от разрядки.

Компания по испытательному оборудованию считает, что пересмотр вышеуказанных стандартов в новом национальном стандарте позволяет избежать повторных или избыточных испытаний продуктов и упрощает процесс тестирования. В частности, пакет литиево-ионных аккумуляторов или переворот системы из-за низкой скорости переворота, высоких затрат на обнаружение, имитационный тест не имеет большого значения, отмена - разумный выбор.

Стоит отметить, что в настоящее время наиболее противоречивыми критериями для этого нового обязательного национального стандарта, который вот-вот появится, являются устранение акупунктуры с монолитным сердечником и увеличение количества литий-ионных аккумуляторных батарей или системной термодиффузии.

В общем, тест на иглоукалывание имитирует сцену, когда силовая ячейка сталкивается с острым предметом. При фактическом использовании электромобилей существует вероятность того, что посторонние предметы проникнут внутрь аккумуляторной батареи и вызовут короткое замыкание внутри и снаружи.

Важность иглоукалывания заключается в том, что когда тестовая жаропрочная сталь вводится в сердечник, это вызывает короткое замыкание в батарее, и локальная температура резко повышается, чтобы превысить температуру реакции активного вещества. Быстрая реакция активного вещества также приведет к высвобождению большого количества тепловой энергии, так что цепная реакция продолжится. В конечном итоге это могло вызвать взрыв всей аккумуляторной системы.

В частности, реакция материалов с высоким содержанием никеля и NCA, разработанных компаниями по производству аккумуляторных батарей, более интенсивна, чем реакция других материалов, что означает, что коэффициент сложности одиночного акупунктурного теста для тройного силового сердечника с высоким содержанием никеля увеличивается.

Согласно подготовленному черновику для консультации, испытание на усиленную термодиффузию имеет четыре момента, на которые стоит обратить внимание: во-первых, метод неконтролируемого чрезмерно заряженного контактного тепла удаляется, а акупунктура и нагревание сохраняются; Второй - указать, что производитель (например, аккумуляторная компания или автомобильная компания) может выбрать метод запуска для теплового разгона, но это должно быть указано в отчете об испытаниях; В-третьих, необходимо предоставить отчет об анализе термодиффузионной защиты водителя и пассажиров с помощью механизма тестирования; В-четвертых, тестирующая организация должна предоставлять отчеты об испытаниях, но при этом не следует делать вывод о прохождении теста.

Обобщая мнения, все стороны в основном делятся на пессимистов и оптимистов. Пессимист считает, что в настоящее время только небольшое количество отечественных производителей тройных батарей с высоким содержанием никеля может пройти тест на иглоукалывание. Отказ от этого испытания, несомненно, снизил стандарт допуска для других компаний, производящих аккумуляторные батареи. Существует даже пессимистическое мнение о том, что отечественные производители аккумуляторов потеряют свое будущее конкурентное преимущество после возвращения иностранных производителей аккумуляторов.

Оптимисты считают, что увеличение количества термодиффузионных испытаний свидетельствует о том, что государство придает большое значение вопросам безопасности при использовании терминалов. Тесты на термодиффузию проверяют уровень контроля терморегулирования компаний, производящих аккумуляторные батареи, который увеличивает порог обнаружения ядра питания и его аккумуляторной батареи.

Более уместным предложением является сохранение наиболее спорных критериев испытаний и уточнение уровней их допуска. Например, тестирование акупунктуры может установить уровень тестирования в соответствии с конкретными системами материалов батареи, плотностью энергии ядра, напряжением зарядки и разрядки и т. Д., Аналогично уровню водонепроницаемости IP в электронных продуктах, и выполнить подробное горизонтальное разделение каждого продукта с аккумулятором. ., Субсидии затем устанавливаются в соответствии с уровнем старшего звена.

Страница содержит содержимое машинного перевода.