Методы восстановления и обслуживания аккумуляторных батарей электромобилей

Чтобы определить разряженное напряжение и напряжение нагрузки батареи, исправная батарея имеет разряд около 13 В, а нагрузка составляет 8-9 В. Плохое напряжение нагрузки аккумулятора будет очень низким.

1. Простой метод ремонта бутылок для электромобилей

Простой способ ремонта бутылок для электромобилей

Простой способ ремонта бутылок для электромобилей

2 、 Обнаружение внутреннего сопротивления батарей. Внутреннее сопротивление таких батарей обычно составляет около 10 миллиэс, если внутреннее сопротивление указывает на то, что они были повреждены.

Простой способ ремонта бутылок для электромобилей

Простой способ ремонта бутылок для электромобилей

3. Добавьте в батарею дистиллированную воду, в зависимости от того, сколько ей не хватает, и помните, что нельзя добавлять кислоту, потому что кислота не пропадет.

Простой способ ремонта бутылок для электромобилей

Простой способ ремонта бутылок для электромобилей

КОНЕЦ

Методология / Шаг 2

Статичен в течение 10-30 минут, отремонтирован в ремонтной мастерской, пусковое напряжение 14 В, ток 1-2 А, отремонтирован током 16,2 В, 1 А. Пока удельный вес не достигнет 1,34-1,35

Простой способ ремонта бутылок для электромобилей

Простой способ ремонта бутылок для электромобилей

Простой способ ремонта бутылок для электромобилей

Простой способ ремонта бутылок для электромобилей

Метод ремонта аккумулятора электромобиля:

(1) Высоковольтная зарядка, метод ремонта с глубокой разрядкой (применимо к аккумуляторам с половиной цикла аккумулятора) A можно заряжать с помощью зарядного устройства на 60 В, аккумулятор 48 В в течение 8 часов, а B может разрядить аккумулятор до 0 В с помощью лампочки или электропечи проволока. (Электричества нет вообще), разряд отдельно или параллельно разряд.

(2) Метод рекомбинации аккумуляторов (применим к аккумуляторам с сокращением более чем на 1/2 пути или барабана электромобиля):

A выбирает барабанную батарею, старую на старую, и взамен напряжение нагрузки батареи составляет 11,4 В - 12,7 В, а конечное напряжение составляет около 13,2 В. B приводит в действие аккумуляторную батарею, чтобы она не могла работать, настраивает аккумуляторную кабину на на холостом ходу измеряет напряжение каждой батареи отдельно с помощью мультиметра, выбирает батарею с наименьшим напряжением и меняет напряжение нагрузки старой батареи с 11,4 В на 12,7 В. Конечное напряжение составляет около 13,2 В.

(3) Вышеупомянутая операция лучше всего подходит для добавления небольшого раствора для ремонта батарей производителя меди, который будет иметь значительный эффект.

2, методы обслуживания аккумулятора электромобиля:

(1) Добавлен дистиллированная вода: батарея использовалась 6 месяцев. B Когда график электромобилей начал сокращаться.

(2) Добавляется, что небольшой активатор угольной батареи Sol производителя меди: Автомобиль с аккумулятором не может подниматься в гору, и поездка сокращается на 1/3. B Батарея использовалась около года.

(3) Для поддержания полного состояния аккумулятора транспортное средство с электрическим приводом следует заряжать каждый день, независимо от 10-15 км, чтобы аккумулятор оставался «полным» в течение длительного времени, а аккумулятор заряжался. тот же день. Через несколько дней простоя он наполнится и сильно вулканизируется. Емкость упала.

(4) Запрещается отключение аккумуляторов: потеря аккумуляторов энергии серьезно повлияет на срок их службы. Чем больше время простоя, тем серьезнее повреждение аккумулятора.

(5) Аккумулятор заряжен: во время зарядки индикатор зарядного устройства горит красным и зеленым светом. После того, как индикатор загорится зеленым, он должен гарантированно плавать в течение 2 часов. Это имеет то преимущество, что препятствует вулканизации батареи.

(6) Предотвращение перезарядки аккумулятора: при перезарядке аккумулятора образуется большое количество газа для мытья пластины, что ускоряет высвобождение активных веществ из пластины и сокращает срок службы аккумулятора. Избыточный заряд батареи ускоряет потерю воды, вызывая высыхание электролита и повышение температуры батареи, что приводит к тепловому разгоне, расширению пластины и деформации корпуса.

Методы ремонта и обслуживания аккумуляторных батарей электромобилей:

Метод восстановления аккумуляторной батареи электромобиля: что, если график работы с аккумулятором сократится на 1/2 или меньше из-за того, что мы не обслуживаем аккумулятор? В соответствии со следующими решениями, самостоятельно отремонтируйте аккумулятор, чтобы гарантировать, что аккумулятор можно будет восстановить как новый, более одного года.

(1) Высоковольтная зарядка, метод ремонта при глубокой разрядке: (применимо к аккумуляторам с сокращением продолжительности цикла на 1/2)

A использует зарядное устройство на 60 В для зарядки аккумулятора 48 В в течение 8 часов.

B разряжает аккумулятор до 0 В с помощью лампочки или провода (совсем нет электричества) и разряжает отдельно или параллельно.

(2) Метод рекомбинации аккумуляторов: (применимо к аккумуляторам с сокращением более чем на 1/2 времени поездки или барабана аккумуляторной батареи)

A выбирает барабанную батарею, старую на старую, и взамен напряжение нагрузки батареи составляет 11,4–12,7 В, а конечное напряжение составляет около 13,2 В.

B приводит в действие аккумуляторную батарею, чтобы она не могла работать, переводит аккумуляторную машину в режим холостого хода, измеряет напряжение каждой аккумуляторной батареи отдельно с помощью мультиметра, выбирает аккумулятор с самым низким напряжением и меняет напряжение нагрузки старого аккумулятора с 11,4 В на 12,7. В. Конечное напряжение составляет около 13,2 В.

(3) Вышеупомянутая операция лучше всего подходит для добавления небольшого раствора для ремонта батарей производителя меди, который будет иметь значительный эффект.

2, метод обслуживания аккумулятора электромобиля: (1) заключается в добавлении дистиллированной воды: батарея использовалась в течение 6 месяцев. B Когда график электромобилей начал сокращаться. (2) Добавляется, что небольшой активатор угольной батареи Sol производителя меди: Автомобиль с аккумулятором не может подниматься в гору, и поездка сокращается на 1/3. B Батарея использовалась около года.

(3) Для поддержания полного состояния аккумулятора транспортное средство с электрическим приводом следует заряжать каждый день, независимо от 10-15 км, чтобы аккумулятор оставался «полным» в течение длительного времени, а аккумулятор заряжался. тот же день. Через несколько дней простоя он наполнится и сильно вулканизируется. Емкость упала.

(4) Запрещается отключение аккумуляторов: потеря аккумуляторов энергии серьезно повлияет на срок их службы. Чем больше время простоя, тем серьезнее повреждение аккумулятора.

(5) Аккумулятор заряжен: во время зарядки индикатор зарядного устройства горит красным и зеленым светом. После того, как индикатор загорится зеленым, он должен гарантированно плавать в течение 2 часов. Это имеет то преимущество, что препятствует вулканизации батареи.

(6) Предотвращение перезарядки аккумулятора: при перезарядке аккумулятора образуется большое количество газа для мытья пластины, что ускоряет высвобождение активных веществ из пластины и сокращает срок службы аккумулятора. Избыточный заряд батареи ускоряет потерю воды, вызывая высыхание электролита и повышение температуры батареи, что приводит к тепловому разгоне, расширению пластины и деформации корпуса.

Страница содержит содержимое машинного перевода.