Почему спрос на анодные материалы литиевых батарей для транспортных средств на новой энергии быстро вырос?

Катод является одним из электронных полюсов разрядного тока аккумулятора. В литиевых батареях в качестве катода в основном используются графитовые материалы. Графитовые анодные материалы делятся на натуральный графит, искусственный графит и один из них. Литиевая батарея. Использование искусственных графитовых анодных материалов. Новая энергетическая автомобильная промышленность, чтобы привести к буму мощных аккумуляторных батарей, быстро растут спрос на графитовые анодные материалы.

Катодный материал литиевой батареи в основном делится на материалы на основе углерода и углеродные материалы. Широкое применение графитовых материалов в углеродных материалах, таких как искусственный графит, природный графит и мезофазные углеродные микросферы.

Мягкий углерод из углеродных материалов, таких как нефтяной кокс и игольчатый кокс, меньше используется непосредственно в качестве анодных материалов, больше используется в качестве сырья для искусственного графита или модифицированного графита. Материалы на основе углерода, титана и кремния являются обычными.

Искусственный графит, природный графит, мезофазные углеродные микросферы и анодные материалы, такие как титанат лития, имеют массовое производство. Графитовые анодные материалы такие различные аспекты всесторонней производительности являются хорошими, высокими затратами. Литий-титанатный материал при низкой удельной емкости, эффективности и сроке службы выше, но в первый раз производительность быстрой зарядки хорошая, более удобная в использовании.

Удельная емкость графена выше, но не по другим показателям технологического прорыва. Кремний-углеродный композитный материал с низким сроком службы и безопасностью, но удельная емкость намного выше, чем у других материалов, быстрая зарядка хороша, является центром будущих исследований и разработок анодных материалов.

Бум промышленности литиевых батарей высокой мощности, спрос на анодные материалы быстро растет

После основной области применения литий-ионных аккумуляторов для потребительских аккумуляторов, силовых аккумуляторов и аккумуляторов энергии. Батареи расходуются в основном в мобильных телефонах, ноутбуках и фотоаппаратах, а также в другой бытовой электронике; Аккумуляторная батарея, используемая в основном для электрических велосипедов и транспортных средств на новой энергии; Аккумуляторная батарея в основном используется в электрических инструментах (также может быть разделена на рынок бытовой электроники), источниках питания мобильных базовых станций, домашних накопителях энергии и накопителях энергии электросетей и т. Д.

был умеренный рост потребления литий-ионных аккумуляторов

Спрос на основную бытовую электронику близок к насыщению.

Мобильные телефоны, смартфоны и ноутбуки являются основными литиевыми батареями потребления продуктов. Согласно достоверной статистике исследования лития, в 2016 году на три категории продуктов с установленной емкостью аккумуляторов приходилось 85% потребительских аккумуляторов. Спрос на продукцию бытовой электроники пережил стадию быстрого роста, в настоящее время близок к насыщению.

В 2017 году внутренние поставки мобильных телефонов и смартфонов на 4,91 миллиона и 4,91 миллиона, что примерно на 12% меньше, чем в 2016 году; Ноутбуки, в 2016 году внутренние продажи портативных компьютеров продолжают падать, 1,65 миллиона.

умеренный рост потребления литий-ионных аккумуляторов

Получите выгоду от быстрого роста спроса на рынке бытовой электроники, потребляйте литиевые батареи в 2014/2015 году, установленные базисный рост в годовом исчислении на 38% / 38%. Рост установленной емкости снизился в 2016, 2017 годах Литиевые батареи для бытовой электроники Установленные в базовом году - годовой рост упал с 10% до 8%.

Доля установленной емкости литиевых батарей для бытовой электроники в общей установленной емкости также снижалась из года в год с 56% в 2013 г. до 29% в 2017 г. Мы ожидаем, что в 2018/2019 г. / установленная емкость аккумуляторных батарей для бытовой электроники достигнет 2020 ГВт · ч 27,5 / 24,4 / 25.9.

Литиевый аккумулятор для хранения энергии В меньшем масштабе пилотное использование огромного потенциала

Тип аккумуляторов энергии литиевых батарей в меньшем масштабе, рост замедляется.

Области хранения энергии в основном включают электрические инструменты, источники питания мобильных базовых станций, домашние накопители энергии и накопители энергии электросетей, такие как рыночный сегмент.

Установленная мощность промышленных литиевых аккумуляторов энергии составляет 13,11 2017 ГВт · ч, что существенно меньше, чем у аккумуляторов бытовой электроники и аккумуляторов.

Доля установленной емкости литиевых аккумуляторов энергии в общей установленной емкости литиевых батарей также снижается из года в год, снизившись на 10% с 2013 по 2017 год.

Годовой рост в области промышленных аккумуляторов энергии на литиевых батареях снижался из года в год, на 56% в 2014 г., упал до 7% в 2017 г. Мы ожидаем, что установленная мощность литиевых аккумуляторов в 2018/2019 гг. Достигнет 2020 ГВт / ч 15,2 /13.8/14.5.

пилот, использующий литий-ионные аккумуляторы, имеет огромный потенциал

Модернизация энергосистемы с учетом возрастающих потребностей в аккумуляторных батареях. Наряду с уровнем индустриализации нашей страны, энергосистема, мощность и мощность передачи и распределения энергии увеличиваются, разница пиковых нагрузок долины современной энергосистемы.

В то же время новые источники энергии, такие как энергия ветра и солнечная энергия, увеличили сложность энергосистемы. Поощрение энергосистемы и использование новых энергосетей приводит к необходимости усовершенствования аккумуляторных батарей.

Аккумуляторная технология хранения энергии с коротким периодом строительства, низкими эксплуатационными расходами, без воздействия на окружающую среду, стала предпочтительной схемой приложений для хранения энергии в сети. В настоящее время основными типами аккумуляторов энергии являются: натриево-серные батареи, ванадиевые батареи, литиевые батареи, свинцово-кислотные батареи и т. Д.

Литиевые аккумуляторные батареи для хранения энергии в отрасли требуют дальнейшего усовершенствования. Литиевая батарея, чем энергия и высокая плотность энергии, низкая скорость саморазряда, отсутствие эффекта памяти и отсутствие загрязнения окружающей среды, все аспекты производительности превосходят другой тип аккумуляторной батареи. Согласно статистическим данным, литиевый телевизионный университет

В 2016 году на долю установленных литий-ионных аккумуляторов приходится 62% аккумуляторов энергии. Емкость электрохимического накопления энергии в теле также очень мала, но общая установленная мощность 2016/2017 гг. Составляет 0,1 / 0,12 ГВт-ч, установленная емкость литиевой аккумуляторной батареи ГВт-ч составляет 0,063 / 0,086.

Расположение батареи в использовании потенциал огромен. Когда новый энергетический аккумулятор транспортного средства, оставшаяся емкость уменьшилась до 70% - 70% от начальной емкости, когда она не может соответствовать требованиям бортовой техники.

Но вышедшие из употребления аккумуляторные батареи, путем тестирования, проверки и реструктуризации, по-прежнему имеют способность к резервному питанию, электричеству, хранению энергии и другим условиям эксплуатации, которые являются относительно хорошими, требования к производительности батареи более низкие области. Ожидается, что рынок аккумуляторов энергии воспользуется возможностью для быстрого роста.

С 2018 года первыми на рынок автомобильной аккумуляторной батареи выйдут в «лом». Согласно предоставленным отчетам, ожидается, что в 2018 году количество «лома» составляет 14,03 ГВт · ч, при оценке восстановления литиевой батареи 0,3 юаня / Втч, размер рынка утилизации литиевых батарей составляет около 5 миллиардов юаней.

К 2020 году объем рынка превысит 10 миллиардов юаней, лом примерно в 20 раз больше, чем в 2016 году.

спрос на литиевые батареи растет, тянуть рост промышленности анодных материалов

Питание основного приложения литий-ионных аккумуляторов

Литиевая батарея выше энергии, без эффекта памяти и зрелой технологии, а в области энергосбережения и сокращения выбросов в сочетании с промышленной политикой и рыночными факторами литиевые батареи широко используются на рынке аккумуляторных батарей.

В настоящее время литиевая батарея силового типа широко используется в электровелосипедах, электромобилях; Бесполезная аккумуляторная батарея также может быть разобрана в рамках пилотного проекта в области накопления энергии.

проницаемость пространства литий-ионного аккумулятора электровелосипеда все еще вверх

Производство электровелосипедов с литиевыми батареями к 2011 году в 1,17 млн. Резко увеличилось по сравнению с 2014 годом на 3,18 млн., Среднегодовой совокупный темп роста составляет около 40%, проницаемость будет увеличена с 4% до 4%. Но спрос на электрические велосипеды имеет тенденцию. до насыщения производство стало падать.

Из-за ценовой причины свинцово-кислотные аккумуляторы по-прежнему доминируют на рынке, проницаемость литий-ионных аккумуляторов выровнялась и держится на уровне около 9%. Согласно неполной статистике, Китайская велосипедная ассоциация на 1 июля 2017 г., 21,63 миллиона комплектов национальных производство электромобилей, проницаемость электровелосипеда литиевой батареи составляет около 8%.

Поскольку будущая литиевая батарея стоит еще ниже, проникновение на рынок электровелосипедов с литий-ионной батареей будет иметь определенный потенциал роста.

благодаря хорошей политике бум в автомобильной промышленности на новых источниках энергии будет продолжаться

Государственный совет «энергосбережение и планирование развития индустрии транспортных средств на новой энергии», в 2020 году мощность производства новых автомобилей в Китае составит 2 миллиона автомобилей, совокупный объем имеет более 5 миллионов автомобилей.

Чтобы развивать автомобильную промышленность новой энергии, наша страна на всех уровнях правительства к ряду поддерживающих политик, новых энергетических транспортных средств, таких как вовлечение предприятий, производящих производственные субсидии, субсидии, строительство сваи и т. сбор, плата за парковку, лицензии и другие льготные субсидии.

Производство автомобилей на новой энергии в Китае в 2017 году 794000, 777000, рост более чем на 50% в годовом исчислении.

В 2017 году из-за всплеска перерабатывающего производства аккумуляторная батарея в Китае с общей установленной мощностью 36,23 ГВтч, что на 29,4% больше, чем годом ранее.

Прогнозируется, что в 2018-2020 годах совокупный темп роста производства автомобилей на новой энергии достигнет 38%, производство автомобилей на новой энергии в 2020 году достигнет 2,105 миллиона единиц, 101,1 ГВт · ч потребуют соответствующих аккумуляторных батарей.

Производство автомобилей на новой энергии быстро выросло, что привело к продолжающемуся быстрому росту рынка литиевых батарей. Мощность установленной емкости батареи более чем в 2015 году началось, рынок бытовой электроники на рынке транспорта, стал крупнейшей областью применения литиевых батарей. По прогнозам, к 2020 году спрос на бытовые литиевые батареи достигнет 109,2 ГВтч.

анодные материалы для аккумуляторных батарей требуют быстрого роста

Согласно нашему прогнозу, будущий рост потребительского спроса стабилизируется на более низком уровне, в области накопления энергии прирост емкости меньше, а потребность в батареях питания для подталкивания отрасли литиевых батарей является основным двигателем быстрого роста.

По прогнозам, к 2020 году потребность в силовых литиевых батареях достигнет 109,2 ГВт · ч, общая потребность в литий-ионных батареях составит 151,6 ГВт · ч, что соответствует потребности в анодных материалах до десяти тысяч тонн 8,9 / 13,3.

Согласно средней цене 60000 юаней за тонну, по оценкам, в 2020 году объем внутреннего рынка анодных материалов приблизится к 8 миллиардам юаней. Что касается анодных материалов, около 30% доли экспорта в нашей стране, рыночная площадь составит 12 миллиардов юаней.

Страница содержит содержимое машинного перевода.