Борясь с возвышением эпохи Ниндэ, BYD пожертвовал "платформой E"

Благодаря быстрому развитию транспортных средств на новой энергии, литиевая энергетика быстро выросла. В этой волне прилива эпоха Ниндэ (CATL) - это имя, которое нельзя игнорировать.

Всего через семь лет после своего основания в 2011 году CATL стала одним из крупнейших производителей аккумуляторных батарей в автомобильной промышленности Китая с оценочной стоимостью более 100 миллиардов, 24 дня молнии и совместное предприятие с BMW Brilliance. Сотрудничество бренда начало входить в цепочку новой энергетической автомобильной промышленности. Рука об руку с паром, восточный ветер, Чанг благоприятный. Эпоха Ниндэ (CATL) стала наиболее привлекательной горячей точкой для китайской автомобильной промышленности на новых источниках энергии. В 2017 году это был первый случай, когда установленная емкость аккумуляторной батареи была изъята у оригинального лидера по производству автомобилей на новой энергии BYD.

От анонимности до стремительного роста, она стала ведущей компанией в области аккумуляторных батарей. CATL не запускается в фоновом режиме. Фактически, эпоха Ниндэ была связана с ATL (New Energy Technology Company). ATL - китайская компания, контролируемая TDK, японским производителем электронного сырья и компонентов. В сфере бытовой электроники ATL уже является предпочтительным поставщиком аккумуляторов для высокопроизводительных смартфонов, а такие компании, как Samsung, Apple, Huawei и OPPO, являются клиентами ATL. Эпоха Ningde - это отрасль ATL по производству аккумуляторных батарей.

С точки зрения установленной мощности в 2017 году эпоха Ниндэ заслуженно считалась мировым королем автомобильных аккумуляторных батарей на новой энергии, и в 2016 году этот трон по-прежнему принадлежит BYD. В связи с быстрым ростом мощного конкурента CATL, BYD, лидер китайской автомобильной промышленности новой энергии, конечно же, не станет свидетелем того, как эра Ningde отнимет статус лидера оригинальных аккумуляторных батарей. В 2017 году BYD официально открыла свою новую цепочку поставок энергетических транспортных средств для внешнего мира, а в противостоянии с эпохой Ниндэ, от Госюань Гаоке, лидера в производстве аккумуляторных батарей, до технического сотрудничества с Beiqi New Energy. Начиная с коммерческих автомобилей Dongfeng, аккумуляторные батареи BYD использовались для главы BYD Ван Чуаньфу, председателя правления Great Wall Automobile Вэйцзяньцзюня; Наконец, было подписано соглашение о глубоком сотрудничестве с Chang 'an Automobile в области транспортных средств на новой энергии; В эпоху BYD и Ningde началась полноценная конкуренция за трон силовой батареи.

BYD является первой компанией в мире, которая начала изучать сферу транспортных средств на новой энергии, и имеет бизнес-структуру почти всех производственных цепочек. От добычи и очистки карбоната лития в сотрудничестве с акциями Солт-Лейк-Сити до разработки и производства аккумуляторных батарей, двигателей, BMS, IGBT и т. Д. До разработки и продажи автомобилей на новой энергии. Можно сказать, что BYD почти завершила разработку всей производственной цепочки транспортных средств на новой энергии. По сравнению с BYD, эпоха Ningde может предоставить только мономер (ядро) аккумуляторной батареи, модуль (PACK), систему управления аккумулятором (BMS) и другие продукты для последующих автомобильных компаний. Двигатель, контроллер двигателя, инвертор постоянного тока, распределительное оборудование высокого напряжения, зарядное оборудование ... нуждаются в том, чтобы вся автомобильная компания могла найти других поставщиков.

Чтобы обеспечить лидерство в автомобильной промышленности на новой энергии, в дополнение к открытым источникам питания от аккумуляторных батарей BYD придумал более мощного убийцу: «платформу E».

Что такое «платформа E»? Как следует из названия, платформа E - это чистая платформа для разработки электромобилей. Согласно объяснению BYD, «платформа E» состоит из 33111. Первые 3 - это приводной двигатель «три в одном» + контроллер двигателя + редуктор; Вторые 3 - DC-DC (модуль питания постоянного тока) + зарядное устройство + распределительная коробка три-в-одном; Три единицы представляют собой печатную плату, которая объединяет модули управления 10-1, такие как контрольно-измерительные приборы, кондиционер и аудио, и интеллектуальный экран с автоматическим поворотом, оснащенный «системой DiLink Smart Network Link», обеспечивающий долгий срок службы и производительность. Стабильный аккумулятор. Эта «платформа E» может предоставить универсальное решение для чисто электрических систем транспортных средств для автомобильных компаний. Остальная часть работы производителя транспортного средства заключается только в разработке соответствующего кузова, и соответствующей системы подвески шасси будет достаточно. Чисто электрический концептуальный автомобиль «E-SEED», представленный на автосалоне в Пекине, является последним «образцом» на платформе «E» BYD. Можно сказать, что диапазон 600 км и 3,9 секунды ускорения - еще один мощный способ для BYD нацеливаться на конкурентов.

Профессиональный поставщик аккумуляторных батарей Ningde era vs профессиональный поставщик аккумуляторных батарей + профессиональный поставщик системных решений для электромобилей BYD, в конце концов, кто может стать абсолютным победителем в автомобильной индустрии новой энергии, мы ждем и посмотрим.

Страница содержит содержимое машинного перевода.