Эпоха Ningde выйдет на японский рынок и откроет офис продаж в Японии.

Японские СМИ сообщили, что на японский рынок выйдет крупная китайская компания по производству аккумуляторов Ningde Times New Energy Technology (CATL). В конце мая компания откроет офис продаж в Японии, а в 2018 году направит специалистов по аккумуляторным батареям для поддержки развития клиентов. Эпоха Ningde планирует удвоить глобальную емкость аккумуляторов до 50 ГВтч к 2020 году (ГВт, 1 ГВт = 1 миллион киловатт-часов).

Согласно сообщению от 10 мая на веб-сайте «Japan Economic News», компания будет получать заказы, поддерживая разработку и обращаясь к японской автомобильной компании, которая ускоряет переход на чисто электромобили.

Сообщается, что эра Ниндэ откроет офис в городе Иокогама в конце мая. Стремиться к 2020 году стать крупнейшим производителем аккумуляторов в мире. Компания считает, что для расширения своего бизнеса ей необходимо увеличить поставки аккумуляторов японским производителям автомобилей.

Через японский офис будет усилена реклама японских автомобильных компаний, таких как Toyota, Honda и Nissan. Кроме того, количество технических специалистов по аккумуляторным батареям, размещенных в Японии, будет поэтапно увеличиваться, и будет создан механизм для отправки технических специалистов в центры исследований и разработок различных компаний для поддержки разработки. По численности персонала в первую очередь планируется разместить несколько десятков человек. До эры Ниндэ деловые отношения с японскими автомобильными компаниями в основном велись в Китае.

После установления в 2011 году эры Ningde она быстро росла и расширялась в области автомобильных аккумуляторов. Продажи в 2017 финансовом году (по состоянию на декабрь 2017 г.) выросли на 34% до 19,9 млрд юаней, а чистая прибыль выросла на 3,1 млрд юаней до 3,9 млрд юаней. Помимо углубления сотрудничества с европейскими и американскими автомобильными компаниями, такими как BMW, Volkswagen и General Motors, актуальной задачей стало установление отношений с японскими автомобильными компаниями.

Эпоха Ниндэ была зарегистрирована на Шэньчжэньской фондовой бирже в апреле и будет использовать привлеченные 13,1 миллиарда юаней для увеличения производства аккумуляторов. Помимо Китая, он также планирует построить заводы по производству аккумуляторов в Европе и США. В 2017 году емкость батареи компании составляла 23 ГВтч, которая увеличится до 30 ГВтч к концу 2019 года и до 50 ГВтч к 2020 году.

Сообщается, что поставки аккумуляторов в эпоху Ниндэ в 2017 году достигли 12 ГВтч. По данным исследовательской компании TechnoSystems Research, «количество поставок в эпоху Ниндэ в 2017 году увеличилось примерно вдвое по сравнению с предыдущим годом, и быстрее всего оно росло в области автомобильных аккумуляторов. Как производитель с емкостью более 10 ГВтч, она становится крупнейшим производителем аккумуляторов в мире, сопоставимым с Panasonic ».

Сообщается, что в 2019 году Китай будет внедрять «политику новых энергетических автомобилей». Автопроизводители должны производить и продавать определенную долю чисто электромобилей и транспортных средств на новой энергии, таких как гибридные автомобили с подзарядкой от электросети (PHV). Чтобы не отставать от конкуренции на крупнейшем в мире автомобильном рынке, укрепление сотрудничества с китайскими производителями аккумуляторов стало актуальной деловой проблемой для японских автопроизводителей.

Страница содержит содержимое машинного перевода.