В эпоху Ниндэ размер финансирования для утверждения не был окончательно определен и был значительно сокращен.

Самый большой «единорог» в области транспортных средств на новой энергии - эпохи Ниндэ получил одобрение IPO.

Официальный WeChat Комиссии по регулированию ценных бумаг вчера вечером, 18 мая, одобрил первые заявки двух компаний, главный совет Шанхайской фондовой биржи: Green Power Environment Protection Group Co., Ltd., Шэньчжэньская биржа GEM: Ningde era new energy technology Co., Ltd. Общая сумма капитала, привлеченного двумя компаниями, не превышает 6 миллиардов юаней.

После просмотра новостей, сидя перед лицом второго класса, поедающего собак через границу из China Securities: почему две компании должны совместно объявлять объем финансирования? Так каков был объем финансирования в эпоху Ниндэ?

Сбор средств не был окончательно оформлен и значительно уменьшен

Проспект эры Ниндэ показывает, что план эры Ниндэ по привлечению капитала составляет 13,12 млрд юаней. Согласно данным, опубликованным Комиссией по ценным бумагам и фьючерсам, общий объем финансирования эры Ниндэ, зеленой энергетики и защиты окружающей среды не превысит 6 миллиардов юаней. Согласно предположению, что предложенный объем зеленой энергии и защиты окружающей среды составляет менее 600 миллионов юаней, текущий сбор средств в эпоху Ниндэ оценивается в размере от 5 миллиардов до 6 миллиардов юаней, который сократится как минимум на 50 миллиардов юаней.

Редко, как в эпоху Ниндэ, объявляют об общей сумме капитала, привлеченного в другой компании, и фонды значительно сокращаются. Это должно напоминать Mingkangde и Foxconn, которые только что получили одобрение.

16 апреля «Уведомление о предварительном запросе и продвижении первого публичного выпуска акций», опубликованное Drug Ming Kant на веб-сайте Шанхайской фондовой биржи, показало, что количество выпусков IPO не превышает 140 миллионов акций, и это оценивается Объем привлеченных средств составил 2,13 млрд юаней. По сравнению с предыдущим предварительным раскрытием информации компании в размере 574,1 млрд юаней, он был уменьшен на 63, а запланированный инвестиционный проект также был сокращен с 10 до 4.

11 мая Комиссия по ценным бумагам и фьючерсам поздно ночью выдала разрешение Foxconn на IPO, но не упомянула размер привлеченного капитала. Это тоже редкий случай, который не встречался после повторного открытия IPO. Foxconn, получив одобрение, не стал продолжать миф о «выпуске молний». Ритм «позднего» одобрения позволил пройти 100 дней от объявления новых акций до получения одобрения.

Эпоха Ниндэ и препарат, привлеченный Мин Кант, значительно сократились, Foxconn не был одобрен для утверждения, а сумма привлеченного капитала не была четко указана в одобрении. Существуют различные признаки того, что регулирующий уровень будет искать наилучший баланс между новым экономическим IPO и стабильностью рынка.

С начала 2018 года средняя сумма привлеченных новых акций составила около 1,09 млрд юаней. Компания West China Securities, которая 5 февраля привлекла 4,967 млрд юаней на Шэньчжэньской фондовой бирже, является самой высокой суммой нового капитала, привлеченного с 2017 года. Это показывает, что регулирующие органы очень осторожны в отношении масштабов увеличения объема новых акций, и это сложно. чтобы дать зеленый свет листингу Биг Мака.

Однако, даже если средства для сбора средств значительно сократятся, эпоха Ниндэ все еще намного превосходит средства, собранные компанией GEM. До этого крупнейший первоначальный сбор средств GEM для Bi Water составлял 2,55,3 млрд юаней.

Чистая прибыль эпохи Ниндэ в 2017 году составила 3,971 миллиарда юаней, если оценка соотношения цены и прибыли достигнет 32 или более раз, рыночная стоимость, вероятно, превысит текущую рыночную стоимость акций компании Wen с крупнейшей рыночной стоимостью GEM (126,7 миллиарда юаней), одним махом на GEM рыночная стоимость первое место.

Новый любимец мировых компаний по производству автомобилей на новой энергии

Основанная всего семь лет назад, она стала лидером по объемам поставок литиевой энергии в мире; Первый покупатель после открытия компании - BMW; 24 дня скорости, обновление рекордов IPO ... Эпоха Ниндэ - это мифическое существование.

Насколько сильна позиция такого нового предприятия?

Это первый отечественный и единственный автомобильный завод после международного, поддерживающий предприятия по производству аккумуляторных батарей. Daimler, BMW, VW и другие европейские электромобили, связанные вместе, недавно подписали приказ Nissan начать поставки автомобильных аккумуляторов для японских автомобилей (вы знаете, у Panasonic вторые по величине поставки аккумуляторов в мире. большой.)

С 2015 года мировые продажи аккумуляторных батарей в эпоху Ниндэ одним махом превзошли старые корейские производители аккумуляторов и достигли третьего места в мире; Продажи заняли первое место в мире в 2017 году.

Производительность эпохи Ниндэ в последние годы просто великолепна. Согласно финансовым данным, с 2015 по 2017 год операционная прибыль в эпоху Ниндэ составляла 5,73 млрд юаней, 14,879 млрд юаней и 199,97 млрд юаней, соответственно, со среднегодовым совокупным темпом роста 87,26 млрд юаней; Чистая прибыль составила 95,1 млрд. Юаней, 3,089 млрд. Юаней и 4,288 млрд. Юаней соответственно, а среднегодовые темпы роста составили 112,39 млрд. Юаней.

«Единорог» в эпоху Ниндэ получил одобрение: общая сумма сбора средств значительно сократилась.

Такая чистая прибыль, включая финансовую недвижимость, нефтехимию и другие отрасли, также может войти в сотню лучших по A-акциям.

Скромный основатель

Зенгюкун, должно быть, это имя тебе незнакомо. Председатель эпохи Ниндэ, один из фактических контролеров. Стиль всегда сдержанный и редко появляется в СМИ.

Согласно проспекту эмиссии, Цзэн Юйцюнь владеет 100% акций Ruiting Investment, контролирующего акционера компании, и косвенно владеет 29,23% акций компании; Ли Пин напрямую владеет 5,73% акций компании, председатель Цзэн Юйцюнь и вице-председатель Ли Пин. Для фактического контролера и согласованного лица, общие владения от общего акционерного капитала компании до выпуска в размере 34,95%.

Огромное влияние отрасли сделало этого сдержанного «единорога» в эпоху Ниндэ невидимым; Также всплыл предпринимательский опыт основателя Цзэн Юйцюня.

В 1989 году Зенгюкун окончил факультет судостроения Шанхайского университета Цзяотун и впоследствии был переведен в государственную компанию в провинции Фуцзянь. Он ушел в отставку только через три месяца.

Zengyuqun присоединился к компании под названием Dongguan Xinke Electronics Factory, которая является частью SAE, крупнейшего в мире независимого поставщика головок для жестких дисков. После 10 лет атмосферных осадков 31-летний Зенгьюкун стал самым молодым техническим директором завода. В 1999 году Зенгюкун вместе со своим начальством Чентанхуа и Ляншаокан основал New Energy Technology Co., Ltd. (ATL) и инвестировал в полимерные мягкие батареи.

ATL стала поставщиком Apple, потому что решила фатальную проблему газа в батареях. В июне 2005 года японская TDK Group купила 100 акций ATL за 100 миллионов долларов США.

В 2012 году Huachenbaoma настаивает на создании чисто электрического автомобиля, но на рынке не так много вариантов.

Согласно воспоминаниям президента и исполнительного директора Huachenbaoma Вейланде, BMW впервые обнаружила, что ATL является крупнейшим в мире поставщиком аккумуляторов для аккумуляторов мобильных телефонов Apple, что указывает на то, что его одноядерное устройство очень стабильно и хочет поговорить о сотрудничестве с ATL.

Однако, согласно требованиям политики, все иностранные компании не могут производить аккумуляторные батареи. В конце 2011 года многие акционеры-предприниматели, такие как Zengyuqun и Li Huangshilin, дважды открывали свой бизнес и в конце года зарегистрировали и основали Ningde Times New Energy Technology Co., Ltd.

Это было одобрено BMW. За четыре года Zengyuqun вывел CATL на позицию третьей по величине автомобильной энергетической компании в мире, уступив только Panasonic и BYD.

Эффект ускорения производственной цепочки очевиден

Плавное прохождение эры Ниндэ сыграет эффективную роль в повышении мощности аккумуляторной батареи до и после производственной цепочки.

В сфере сбыта продукции под брендом компания имеет долгосрочное сотрудничество с ведущими отечественными автомобильными предприятиями, такими как Yutong, SAIC, Beiqi, Geely, Fuqi, CIC, Dongfeng и Chang 'an; Для международных клиентов компания вошла в международную систему поставок первоклассных транспортных средств, такую как BMW и Volkswagen, а также является одним из немногих отечественных поставщиков, предлагающих решения с аккумуляторными батареями для международных автомобильных брендов. Кроме того, компания поддерживает отношения сотрудничества с развивающимися автомобильными компаниями, такими как Ulai Automobile.

Согласно раскрытию информации в проспекте и просмотру общедоступной информации, основные поставщики в эпоху Ниндэ включают более десятка компаний в различных областях, таких как материалы для положительных электродов, материалы для отрицательных электродов, электролиты, литиевое электрическое оборудование, конструктивные детали, сырье и диафрагма.

Цепочка автопрома новой энергетики проходит этап отраслевых перестановок и концепции укрепления цепочки поставок. Как предприятие «единорог» в цепочке новой энергетической автомобильной промышленности в эпоху Ниндэ, она также выиграет от публикации стратегии зарубежных автомобильных компаний о новых энергетических транспортных средствах. Производственная цепочка должна иметь надбавку к оценке.

Страница содержит содержимое машинного перевода.