Что такое электрический велосипед с литиевой батареей?

Зарядное устройство

Зарядное устройство - это аккумулятор для пополнения заряда устройства, обычно разделенный на два этапа, режим зарядки и три этапа. Режим зарядки фазы 2: первая зарядка при постоянном напряжении, зарядный ток постепенно уменьшается с увеличением напряжения аккумулятора, и когда заряд аккумулятора пополняется до определенной степени, напряжение аккумулятора повышается до установленного значения зарядного устройства, которое затем будет преобразован в непрерывную зарядку. Трехступенчатый режим зарядки: когда начинается зарядка, сначала заряжается постоянный ток, чтобы быстро пополнить аккумулятор; Когда напряжение аккумулятора повышается, происходит зарядка с постоянным напряжением. В это время энергия батареи медленно восстанавливается, а напряжение батареи продолжает расти. Когда достигается значение напряжения завершения зарядки зарядного устройства, оно превращается в непрерывный заряд для поддержания батареи и тока саморазряда, подаваемого в батарею.

Аккумулятор

Батарея - это энергия электромобиля, литий-ионная батарея электромобиля - это последний тип литий-ионной батареи.

Используйте подсказку: плата управления контроллера для главной электрической цепи с большим рабочим током будет выделять большое количество тепла. Поэтому электромобили не следует парковать на солнце и не допускать продолжительного дождя, чтобы контроллер не вышел из строя.

1. Батареи, цена на которые ниже средней оптовой цены на рынке, не покупаются.

2. Товары, не прошедшие рыночные испытания более 2 лет.

3. Никакие производители электромобилей не будут покупать аккумуляторы.

4. Дорогие аккумуляторы, если они не производятся крупными заводами, твердо не покупайте.

5. Менять национальный стандартный размер батареи не куплю.

6.5 Разряд, напряжение выше 12,68 В за 30 секунд, а более 90% - это короткоживущий аккумулятор.

Самый простой способ определить аккумулятор: разряд 5А, напряжение ниже 12,63 за 30 сек, первые 3 напряжения не падают, чем больше антиподъем, тем лучше качество.

Контроллер

Контроллер - это часть, которая контролирует скорость двигателя, а также является ядром электрической системы электромобиля. Он имеет функцию защиты от пониженного напряжения, ограничения или переполнения. Интеллектуальный контроллер также имеет множество режимов езды и функции самопроверки электрических частей автомобиля. Контроллер является основной частью управления энергопотреблением электромобиля и обработки различных управляющих сигналов.

Поверните, тормозите.

Ручки переключения, ручки ворот и т. Д. Являются компонентами ввода сигнала контроллера. Сигнал поворота является движущим сигналом вращения электродвигателя. Сигнал переключения - это электрический сигнал, который выводит внутреннюю электронную схему на контроллер при торможении электромобиля; Когда контроллер получает этот сигнал, он отключает питание двигателя, тем самым реализуя функцию торможения и отключения электроэнергии.

Датчик мощности

Датчик мощности - это устройство, которое определяет сигнал скорости велосипедного усилия педалирования, когда электромобиль находится в состоянии питания. Контроллер управляет вращением электромобиля в соответствии с мощностью электропривода для достижения автоматического согласования рабочей силы и мощности.

Электродвигатель

Самая важная часть электрического велосипеда - это двигатель. Двигатель электрического велосипеда в основном определяет характеристики и класс автомобиля. Большинство двигателей, используемых сегодня в электрических велосипедах, представляют собой высокоэффективные двигатели с постоянными магнитами из редкоземельных элементов. Среди них три типа: высокоскоростная щетка + мотор-редуктор, низкоскоростной щеточный двигатель и низкоскоростной бесщеточный двигатель. В настоящее время производительность высокоскоростной щетки + редукторного двигателя является лучшей. Цена тоже высокая; Тихоходная щеточная машина дешевле, но производительность хуже; Бесщеточный двигатель из-за высоких требований к качеству контроллеров, перечисленных не так много брендов, средний потребитель лучше всего выбирает бренд.

(Enda Lithium Electric Bicycle) Мы знаем, что электрические велосипеды - это особые велосипеды, которые используют электрическую энергию, такую как батареи и литиевые батареи, в качестве вспомогательных источников энергии. Они имеют два колеса и могут управлять велосипедом, электрическим или электрическим приводом.

Двигатель - это часть, которая преобразует энергию батареи в механическую энергию и приводит во вращение электрические колеса. В электромобилях используются разные типы электродвигателей, их механическая конструкция, диапазон скоростей и выработка электроэнергии. Распространенными являются: щетка с мотор-редуктором, щетка без мотор-редуктора, щетка без мотор-редуктора, щетка без мотор-редуктора, мотор с высоким диском, мотор с боковой подвеской и т.

Совет по использованию: при зарядке. Обеспечьте хорошую вентиляцию зарядного устройства. Если вы чувствуете неприятный запах во время зарядки или если корпус зарядного устройства слишком горячий, немедленно прекратите зарядку, проверьте и обработайте.

Лампы, метры

Лампа и приборная часть представляют собой комбинацию компонентов, которые обеспечивают освещение и показывают состояние электромобиля. Измеритель обычно обеспечивает отображение напряжения батареи, отображение скорости автомобиля, отображение состояния велосипедного режима, отображение состояния лампы и так далее. Интеллектуальный прибор также может показать поломку различных электрических частей автомобиля.

Общая структура

В большинстве электрических велосипедов используются ступичные двигатели для непосредственного приведения во вращение передних или задних колес. В зависимости от выходной скорости эти мотор-редукторы сочетаются с колесами разного диаметра для движения автомобиля со скоростью до 20 км / ч. Хотя форма этих электромобилей и места установки аккумуляторов не одинаковы, но есть общие принципы вождения и управления. Этот тип электрического велосипеда сегодня является основным продуктом для электромобилей.

Специально сконструированный электровелосипед

Небольшое количество электромобилей приводится в движение двигателями без ступицы. В этих электромобилях используются боковые или столбчатые двигатели, двигатели с центральным расположением и двигатели с фрикционными шинами. Обычно при использовании этого типа электромобиля с приводом от двигателя вес транспортного средства будет уменьшен, а КПД двигателя ниже, чем у ступичного типа. При одинаковой энергии аккумулятора весь автомобиль, использующий эти двигатели, обычно будет на 5-10% короче, чем радиус действия ступицы.

Страница содержит содержимое машинного перевода.