Некоторые методы зарядки аккумуляторов электромобилей

Срок службы батарей и безопасность электромобилей больше всего волнуют потребителей. В настоящее время популярны различные типы электромобилей, но послепродажное обслуживание и сервисные аспекты послепродажного обслуживания все еще нуждаются в улучшении. Жарким летом электромобили могут легко вызвать самовозгорание и даже пожар при неправильном использовании. Безопасность вызывает беспокойство. На самом деле, при наличии определенной степени здравого смысла повседневного использования можно избежать подобных трагедий, так как же электромобили правильно осваивать методы зарядки и обслуживания?

Во-первых, защитите зарядное устройство. В общем руководстве по эксплуатации есть инструкции по защите зарядного устройства. Многие пользователи не имеют привычки читать инструкции. Они часто думают о поиске инструкций после устранения проблемы. Часто бывает слишком поздно, поэтому очень необходимо сначала прочитать инструкции. В целях снижения затрат зарядное устройство в основном не рассчитано на высокую вибростойкость. Таким образом, зарядное устройство обычно не помещается в багажник и корзину электрического велосипеда. В особых случаях необходимо переместить зарядное устройство и упаковать его пеной для предотвращения вибрации. После того, как многие зарядные устройства подверглись вибрации, их внутренние батареи будут дрейфовать, вызывая дрейф всех параметров, вызывая ненормальное состояние зарядки. Кроме того, необходимо обратить внимание на поддержание вентиляции зарядного устройства при зарядке, иначе это не только влияет на срок службы зарядного устройства, но также влияет на тепловыделение и влияет на состояние зарядки. Это повредит аккумулятор. Поэтому также очень важно защитить зарядное устройство.

Во-вторых, правильно считайте время зарядки. Если в нормальных условиях движения световой индикатор счетчика электроэнергии горит красным и желтым, его следует зарядить; Если желтый индикатор не горит, а горит только красный индикатор, как можно скорее прекратите работу и зарядите аккумулятор, иначе срок службы аккумулятора сократится из-за чрезмерной разрядки. Некоторые люди привыкли заряжаться каждый раз, когда выходят из дома. Иногда они работают непродолжительное время. На этот раз время зарядки не должно быть слишком большим. В противном случае они будут перезаряжаться и вызвать нагрев батареи. В нормальных условиях среднее время зарядки автомобильного аккумулятора составляет около 10 часов. Чрезмерная зарядка, чрезмерная разрядка или недостаточная зарядка сокращают срок службы батареи. Если в процессе зарядки температура аккумулятора превышает 65 ° C, заряд следует немедленно прекратить.

В-третьих, избегайте нагрева вилки при зарядке. Ослабление вилки вилки питания или выходного разъема зарядного устройства и окисление контактной поверхности приведет к нагреву вилки. Чрезмерное время нагрева приведет к короткому замыканию или плохому контакту вилки, повреждению зарядного устройства и аккумулятора, что приведет к ненужным потерям. Поэтому, если вы обнаружите вышеуказанную ситуацию, вам следует вовремя удалить оксид или заменить плагин.

В-четвертых, запрещено находиться на солнце. Открытая батарея будет терять воду из-за повышенного внутреннего давления, что приведет к снижению активности батареи и ускорению старения пластины.

В-пятых, заряжайте каждый день. Даже если ваша способность продолжать работу недостаточна и может использоваться в течение двух-трех дней за раз, рекомендуется заряжать каждый день, чтобы батарея находилась в неглубоком цикле, а срок службы батареи увеличился. Некоторые первые пользователи сотовых телефонов считали, что лучше всего заряжать батареи после базового использования. Это неправда. Эффективность памяти свинцово-кислотных аккумуляторов не так высока. Частая разрядка электричества в большей степени влияет на срок службы батареи. Большинство зарядных устройств могут быть заряжены от 97% до 99% после того, как индикаторная лампа будет заменена на полную мощность. Хотя только от 1% до 3% заряда недозаряжается, влияние на способность к обновлению почти не заметно, но оно также будет формировать накопление недозарядки, поэтому аккумулятор будет продолжать заряжаться как можно дольше после заполнения , что также будет препятствовать вулканизации аккумулятора. Хорошо.

Наконец, во время движения следует избегать наступления на ускорение и разрядку большого тока в момент движения. Когда электромобиль заводится, управляется и движется в гору, если он ускоряется, он образует мгновенный сильноточный разряд. Сильноточный разряд может легко привести к кристаллизации сульфата свинца, что приведет к повреждению физических свойств пластины аккумулятора. Если во время движения скорость внезапно снижается на десятки километров, будьте осторожны, это может быть проблема с определенной группой аккумуляторов. Это следует проверить как можно скорее.

Страница содержит содержимое машинного перевода.